Kamşafta sexte ya orîjînal a rastîn ji bo parçeyên otomobîla Chery

Verastkera kamşaftê valveke kontrolkirina xwarbûna kamê ye, ku ev valvek lêdana goşeyê ye û ji aktuatoreke elektrîkî ya lêdana goşeyê û valveke nîvkada eksentrîk pêk tê. Aktuator avahiyeke yekgirtî bikar tîne, û aktuatora elektrîkî xwedî pergaleke servo ya çêkirî ye.

Prensîb: Dema vekirina valvên kişandin û derxistinê li gorî hewcedariyên xebata motorê biguherînin. Dema ku motor di bin barekî giran de ye, verastkera kamşaftê tê bikar anîn da ku goşeya hevgirtina valvê li gorî leza motorê baştir bike, da ku bi qasî ku pêkan hewaya teze bide odeya şewitandinê, da ku hêz û goşeya hevgirtinê ya bilind bi dest bixe, da ku bi qasî ku pêkan hewaya teze bide odeya şewitandinê da ku hêz û torka bilind bi dest bixe.

Mîlê kamê beşek ji motora pistonê ye. Karê wê kontrolkirina vekirin û girtina valvan e. Her çend leza mîlê kamê di motora çar-demî de nîvê leza mîlê krankê be jî (leza mîlê kamê di motora du-demî de bi qasî leza mîlê krankê ye), bi gelemperî leza wê hîn jî pir zêde ye û pêdivî ye ku torkek mezin hilgire. Ji ber vê yekê, sêwirandin ji bo hêz û rûyê piştgiriyê yê mîlê kamê daxwazên mezin hene, û materyalê wê bi gelemperî pola alloy an pola alloy a bi kalîte ye. Ji ber ku qanûna tevgera valvê bi hêz û taybetmendiyên xebitandinê yên motorekê ve girêdayî ye, sêwirana mîlê kamê di pêvajoya sêwirana motorê de rolek pir girîng dilîze.
Laşê sereke yê kamşaftê çîpek silindirî ye ku bi qasî dirêjahiya banka silindirê ye. Çend kam lê hatine pêçan da ku valvê bixebitînin. Kamşaft di qulika hilgirtina kamşaftê de bi rêya kovika kamşaftê tê piştgirîkirin, ji ber vê yekê hejmara kovika kamşaftê faktorek girîng e ku bandorê li ser hişkbûna piştgiriya kamşaftê dike. Ger hişkbûna kamşaftê têrê neke, di dema xebitandinê de deformasyona xwarbûnê dê çêbibe, ku bandorê li dema valvê bike.
Aliyê kamê bi şiklê hêkê ye. Ew hatiye sêwirandin da ku têketina û derxistina têr a silindirê misoger bike. Wekî din, ji ber domdarî û nermiya xebitandina motorê, valv nikare ji ber pêvajoya lezkirin û hêdîbûnê di çalakiya vekirin û girtinê de pir bandor bike, wekî din ew ê bibe sedema xirabûna cidî ya valvê, zêdebûna deng an encamên din ên cidî. Ji ber vê yekê, kam rasterast bi hêz, derana torkê û nermiya xebitandina motorê ve girêdayî ye.
Xeletiyên hevpar ên şaftê kamê ev in: xitimîna anormal, dengê anormal û şikestina wê. Xitimîna anormal pir caran berî deng û şikestina anormal çêdibe.
(1) Kamşaft hema hema li dawiya pergala rûnkirina motorê ye, ji ber vê yekê rewşa rûnkirinê ne geşbîn e. Ger zexta dabînkirina rûnê ya pompa rûnê ji ber dema karûbarê dirêj ne bes be, an rûnê rûnkirinê ji ber astengkirina rêya rûnê rûnkirinê negihîje kamşaftê, an rûnê rûnkirinê ji ber torka tengbûna zêde ya boltên girêdana qapaxa beringê nekare bikeve valahiya kamşaftê, kamşaft dê bi rengekî anormal were xişandin.
(2) Xirabûna neasayî ya mîlê kamê dê valahiya di navbera mîlê kamê û kursiya beringê de zêde bike, û mîlê kamê dê bi awayekî eksenî bizivire, di encamê de dengek neasayî çêdibe. Xirabûna neasayî dê valahiya di navbera kamê ajotinê û tappetê hîdrolîk de jî zêde bike, û kam dê li tappetê hîdrolîk bixe, di encamê de dengek neasayî çêdibe.
(3) Carinan xeletîyên cidî yên wekî şikestina mîlê kamê çêdibin. Sedemên hevpar perçebûna tappetê ya hîdrolîk an jî xirabûna cidî, rûnkirina nebaş a cidî, kalîteya nebaş a mîlê kamê û şikestina gerîdeya demjimêra mîlê kamê ne.
(4) Di hin rewşan de, têkçûna mîlê kamê ji ber faktorên mirovî çêdibe, nemaze dema ku mîlê kamê di dema lênêrîna motorê de bi rêkûpêk neyê veqetandin. Mînakî, dema ku qapaxa beringa mîlê kamê tê rakirin, bi çekûç lê bidin an jî bi tornavîdekê bişkînin, an jî qapaxa beringê di pozîsyona xelet de saz bikin, di encamê de nelihevhatina di navbera qapaxa beringê û kursiya beringê de çêbibe, an jî torka tengkirinê ya boltên girêdana qapaxa beringê pir mezin be. Dema ku qapaxa beringê tê sazkirin, bala xwe bidin tîra rêwerzê, hejmara pozîsyonê û nîşanên din ên li ser rûyê qapaxa beringê, û boltên girêdana qapaxa beringê bi mifteya torkê li gorî torka diyarkirî teng bikin.