Tipi di alberi di trasmissione universali di alta qualità

ILalbero motore(Albero di trasmissione) collega o assembla vari accessori, e gli accessori di oggetti rotondi che possono essere spostati o ruotati sono generalmente realizzati in tubi di acciaio legato leggero con buona resistenza alla torsione. Per un'auto a trazione posteriore con motore anteriore, è l'albero che trasmette la rotazione della trasmissione al riduttore finale. Può essere collegato tramite giunti cardanici in più sezioni. È un corpo rotante ad alta velocità e con meno supporto, quindi il suo equilibrio dinamico è molto importante. Generalmente, l'albero di trasmissione deve essere sottoposto a un test di equilibrio dinamico prima di lasciare la fabbrica e regolato su una macchina di bilanciamento.

L'albero di trasmissione è un corpo rotante ad alta velocità e con un supporto ridotto, quindi il suo equilibrio dinamico è molto importante. Generalmente, l'albero di trasmissione deve essere sottoposto a un test di bilanciamento prima di lasciare la fabbrica e regolato sulla macchina equilibratrice. Per i veicoli a trazione posteriore con motore anteriore, la rotazione della trasmissione viene trasmessa all'albero del riduttore principale. Può essere costituito da più giunti, che possono essere collegati tramite giunti cardanici.
L'albero di trasmissione è un componente fondamentale del sistema di trasmissione di un'automobile per la trasmissione di potenza. La sua funzione è quella di trasmettere la potenza del motore alle ruote, insieme al cambio e all'asse motore, per generare la forza motrice dell'automobile.
L'albero di trasmissione è composto da un tubo, un manicotto telescopico e un giunto cardanico. Il manicotto telescopico può regolare automaticamente la variazione della distanza tra la trasmissione e l'asse motore. Il giunto cardanico garantisce la variazione dell'angolo compreso tra l'albero di uscita della trasmissione e l'albero di ingresso dell'asse motore, realizzando la trasmissione a velocità angolare costante dei due alberi.
Nei veicoli con trazione anteriore-posteriore (o integrale), a causa della deformazione delle sospensioni durante il movimento del veicolo, si verifica spesso un movimento relativo tra l'albero di ingresso del riduttore principale dell'albero motore e l'albero di uscita della trasmissione (o ripartitore di coppia). Inoltre, per evitare efficacemente alcuni meccanismi o dispositivi (incapaci di realizzare una trasmissione lineare), è necessario prevedere un dispositivo che consenta la normale trasmissione di potenza. È così che è nata la trasmissione a giunto cardanico. La trasmissione a giunto cardanico deve avere le seguenti caratteristiche: A. garantire che la posizione relativa dei due alberi collegati possa trasmettere potenza in modo affidabile quando varia entro l'intervallo previsto; b. garantire che i due alberi collegati possano ruotare uniformemente. Il carico aggiuntivo, le vibrazioni e il rumore causati dall'angolo incluso del giunto cardanico devono essere compresi nell'intervallo consentito; c. elevata efficienza di trasmissione, lunga durata, struttura semplice, fabbricazione conveniente e facile manutenzione.