Tipi di alberi di trasmissione universali di alta qualità

L'albero motore (DriveShaft) collega o assembla vari accessori, e gli accessori di oggetti tondi che possono essere spostati o ruotati sono generalmente realizzati con tubi in acciaio legato leggero con buona resistenza alla torsione.Per un'auto con motore anteriore e trazione posteriore, è l'albero che trasmette la rotazione della trasmissione al riduttore finale.Può essere collegato tramite giunti cardanici in più sezioni.È un corpo rotante ad alta velocità e meno supporto, quindi il suo equilibrio dinamico è molto importante.Generalmente, l'albero motore deve essere sottoposto a un test di equilibratura dinamica prima di lasciare la fabbrica ed essere regolato su una macchina di equilibratura.

L'albero di trasmissione è un corpo rotante con alta velocità e meno supporto, quindi il suo equilibrio dinamico è molto importante.In generale, l'albero di trasmissione deve essere sottoposto a test di bilanciamento dell'azione prima di lasciare la fabbrica e regolato sulla macchina equilibratrice.Per i veicoli a trazione posteriore con motore anteriore, la rotazione della trasmissione viene trasmessa all'albero del riduttore principale.Possono essere diversi giunti e i giunti possono essere collegati da giunti universali.
L'albero di trasmissione è un componente importante nel sistema di trasmissione dell'automobile per trasmettere potenza.La sua funzione è quella di trasmettere la potenza del motore alle ruote insieme al cambio e all'asse motore per generare forza motrice per l'automobile.
L'albero di trasmissione è composto da tubo dell'albero, manicotto telescopico e giunto cardanico.Il manicotto telescopico può regolare automaticamente la variazione della distanza tra la trasmissione e l'asse motore.Il giunto cardanico garantisce la variazione dell'angolo compreso tra l'albero di uscita della trasmissione e l'albero di entrata dell'asse motore e realizza la trasmissione a velocità angolare costante dei due alberi.
Sul veicolo con trazione anteriore posteriore (o trazione integrale) del motore, a causa della deformazione della sospensione durante il movimento del veicolo, si verifica spesso un movimento relativo tra l'albero di ingresso del riduttore principale dell'albero motore e l'uscita albero della trasmissione (o ripartitore di coppia).Inoltre, al fine di evitare efficacemente alcuni meccanismi o dispositivi (incapaci di realizzare la trasmissione lineare), è necessario prevedere un dispositivo per realizzare la normale trasmissione di potenza, quindi è apparso il giunto cardanico.La trasmissione a giunto cardanico deve avere le seguenti caratteristiche: A. garantire che la posizione relativa dei due alberi collegati possa trasmettere potenza in modo affidabile quando varia entro l'intervallo previsto;B.Assicurarsi che i due alberi collegati possano funzionare in modo uniforme.Il carico aggiuntivo, le vibrazioni e il rumore causati dall'angolo incluso del giunto cardanico devono rientrare nell'intervallo consentito;C.Elevata efficienza di trasmissione, lunga durata, struttura semplice, fabbricazione conveniente e facile manutenzione.