Coetus productorum | Partes Chassis |
Nomen producti | Axis impulsorius |
Patria originis | Sina |
Numerus OE | A13-2203020BA |
Sarcina | Involucrum Chery, involucrum neutrum, vel tuum proprium involucrum |
Garantia | Unus annus |
Minimum Quotae Money (MOQ) | Decem series |
Applicatio | Partes autocinetorum Chery |
Ordo exemplaris | auxilium |
portus | Quilibet portus Sinensis, Wuhu vel Shanghai optimus est. |
Capacitas Suppletoria | 30000 series/menses |
Theaxis impulsorius(Axis Transmissionis) varia instrumenta connectit vel componit, et instrumenta rerum rotundarum quae moveri vel rotari possunt plerumque ex tubis chalybis levioris mixturae cum bona resistentia torsionis fiunt. In curru cum motore anteriore et rota posteriori tractorio, axis est qui rotationem transmissionis ad reductorem finalem transmittit. Per iuncturas universales in pluribus sectionibus connecti potest. Corpus rotans est cum magna celeritate et minore sustentatione, itaque aequilibrium dynamicum eius magni momenti est. Generaliter, axis transmissionis probationem aequilibrii dynamici subire debet antequam officina exeat et in machina aequilibrii adaptari.
Axis transmissionis corpus rotans est, celeritate magna et minore sustentatione praeditus, itaque aequilibrium eius dynamicum magni momenti est. Generaliter, axis transmissionis, antequam officina exeat, probationi aequilibrii actionis subiciendus est et in machina libratoria aptandus. Pro vehiculis cum motore anteriore et rota posteriori motu, rotatio transmissionis ad axem reductoris principalis transmittitur. Plures articulationes esse possunt, et articulationes articulationibus universalibus coniungi possunt.
Axis transmissionis pars magni momenti est in systemate transmissionis autocineti ad vim transmittendam. Munus eius est vim machinae ad rotas transmittere una cum capsa rotarum et axe impulsivo ad vim motricem autocineti generandam.
Axis transmissionis constat ex tubo axis, manica telescopica, et articulatione universali. Manica telescopica potest sponte mutationem distantiae inter transmissionem et axem motricem accommodare. Articulatio universalis mutationem anguli inclusi inter axem emissorem transmissionis et axem ingressorem axis motricis curat, et transmissionem celeritatis angularis constantis duorum axium efficit.
In vehiculo cum tractione rotarum anteriorum et posteriorum (vel omnium rotarum), propter deformationem suspensionis dum vehiculum movetur, saepe motus relativus est inter axem primarium reductoris principalis axis impulsoris et axem egressorem transmissionis (vel capsae transferentis). Praeterea, ut efficaciter vitentur quidam mechanismi vel instrumenta (quae transmissionem linearem effici non possunt), instrumentum praebendum est ad transmissionem normalem potentiae efficiendam, ita transmissio articulationis universalis orta est. Transmissio articulationis universalis has proprietates habere debet: A. Curare ut positio relativa duorum axium coniunctorum potentiam certo modo transmittere possit cum intra limites expectatos mutatur; b. Curare ut duo axis coniuncti aequaliter currere possint. Onus additum, vibratio et strepitus ab angulo incluso articulationis universalis causati intra limites permissos sint; c. Alta efficacia transmissionis, longa vita utilis, structura simplex, fabricatio commoda et sustentatio facilis.