AKSESORIS MESIN SISTEM PEMBUANGAN UNTUK CHERY FORA A21
1 KEDAP KEDAP A21PQXT-QXSQ – FR
2 A21-1201210 PEREDAM – RR
3 A21-1200017 BLOK
4 BLOK A21-1200019
5 A21-1200018 GANTUNGAN II
6 A21-1200033 CINCIN SEGEL
7 A21-1200031 MUSIM SEMI
8 A21-1200032 BAUT
9 A21-1200035 PERAKITAN RODA BAJA
10 Q1840855 BAUT M8X55
11 Q1840840 BAUT – FLENSA SEGITIGA
12 A21PQXT-SYCHQ KONVERTER KATALITIK TIGA ARAH
13 A21-1200034 PERAKITAN RODA BAJA
14 SENSOR A21FDJFJ-YCGQ – OKSIGEN
15 A11-1205313FA WASHER – KONVERTER KATALITIK TIGA ARAH
16 A21-1203110 RANGKAIAN PIPA – DEPAN
17 B11-1205313 PAKET
Apa saja komponen sistem pembuangan mesin?
Mengumpulkan gas buang di setiap silinder mesin, mengurangi kebisingan knalpot, menghilangkan api dan percikan api di gas buang, dan memurnikan zat berbahaya dalam gas buang, sehingga gas buang dapat dibuang dengan aman ke atmosfer. Pada saat yang sama, juga dapat mencegah air masuk ke dalam mesin dan melindungi mesin.
[komposisi komponen sistem pembuangan mesin]: manifold buang, konverter katalitik tiga arah, sensor oksigen, dan knalpot
[fungsi berbagai komponen sistem pembuangan mesin]: 1. Manifold pembuangan:
Terhubung dengan blok silinder mesin untuk memusatkan gas buang di setiap silinder ke manifold buang.
2. Konverter katalitik tiga arah:
Gas berbahaya seperti HC, CO, dan NOx (nitrogen oksida) dalam knalpot mobil diubah menjadi karbon dioksida, air, dan nitrogen yang tidak berbahaya melalui oksidasi dan reduksi.
3. Sensor oksigen:
Sinyal rasio udara-bahan bakar campuran diperoleh dengan mendeteksi kandungan ion oksigen dalam knalpot, yang diubah menjadi sinyal listrik dan dimasukkan ke ECU. Berdasarkan sinyal ini, ECU mengoreksi waktu injeksi untuk mewujudkan kontrol umpan balik rasio udara-bahan bakar, sehingga mesin dapat memperoleh konsentrasi campuran terbaik, sehingga dapat mengurangi emisi gas berbahaya dan meningkatkan penghematan bahan bakar. (umumnya ada dua, satu di belakang manifold knalpot dan satu di belakang katalis tiga arah. Fungsi utamanya adalah untuk memeriksa apakah katalis tiga arah dapat bekerja secara normal.)
4. Peredam:
Mengurangi kebisingan knalpot. Peredam dipasang di saluran keluar pipa knalpot untuk membuat gas buang masuk ke atmosfer setelah dibungkam. Umumnya, 2 ~ 3 peredam digunakan. (knalpot depan adalah [knalpot resistif], yang digunakan untuk menyerap kebisingan frekuensi tinggi; knalpot belakang (knalpot utama) adalah [knalpot resistif], yang digunakan untuk mengurangi kebisingan frekuensi rendah.
