CHERY A3 M11-ի էլեկտրական համակարգի լամպ

01 M11-3772010 Գլխի լամպի հավաքածու – Ֆրանսիական ձախ
02 M11-3772020 Գլխի լամպի հավաքածու – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 Տանիքի լամպերի հավաքածու – Ֆրանսիական ձախ
06 M11-3714060 Տանիքի լամպերի հավաքածու – FR RH
07 M11-3731010 Լամպի հավաքածու – TURNNING ձախ կողմում
08 M11-3731020 ԼԱՄՊԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – TURNNING RH
09 M11-3773010 Հետևի լամպերի հավաքածու – RR LH
10 M11-3773020 Հետևի լամպերի հավաքածու – RR RH
11 M11-3714010 Տանիքի լամպերի հավաքածու – Ֆրանսիա

Ցուցիչ և նախազգուշացնող լույսեր
1 ատամնավոր ժամանակային գոտու ցուցիչ
Որոշ ներմուծված մեքենաների համար, որոնք ունեն ատամնավոր ժապավենային փոխանցման տուփ և վերգետնյա բաշխիչ լիսեռ, շարժիչի ատամնավոր ժապավենի ծառայության ժամկետը սովորաբար սահմանափակ է (մոտ 10 միլիոն կմ), և այն պետք է փոխարինվի այդ ժամանակ։ Որպեսզի սպասարկման անձնակազմը կարողանա ժամանակին փոխարինել ատամնավոր ժապավենը, գործիքների վահանակի վրա տեղադրվում է ժամանակի ժապավենի ծառայության ժամկետի ցուցիչ՝ «t.belt»։ Օգտագործման ընթացքում պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին։
(1) Երբ ցուցիչի լույսը վառվում է, անմիջապես դիտեք օդոմետրը։ Եթե կուտակված վարման վազքը հասնում կամ գերազանցում է 10000 կմ-ը, ապա ատամնավոր գոտին պետք է փոխարինվի, հակառակ դեպքում ատամնավոր գոտին կարող է կոտրվել, և շարժիչը չի կարողանա նորմալ աշխատել։
(2) Նոր ատամնավոր ժամանակի գոտին փոխարինելուց հետո հեռացրեք օդոմետրի վահանակի վրա գտնվող վերագործարկման անջատիչի դրսի ռետինե խցանը և փոքր կլոր ձողով սեղմեք վերագործարկման անջատիչը ներսից՝ ատամնավոր ժամանակի գոտու ցուցիչը անջատելու համար: Եթե վերագործարկման անջատիչը գործարկելուց հետո ցուցիչ լույսը չի մարում, հնարավոր է, որ վերագործարկման անջատիչը խափանվել է կամ շղթան հողանցված է: Վերանորոգեք և վերացրեք անսարքությունը:
(3) Նոր ատամնավոր ժամանակային գոտին փոխարինելուց հետո հանեք օդոմետրը և օդոմետրի բոլոր ցուցմունքները կարգավորեք «0»-ի։
(4) Եթե ցուցիչ լույսը վառվում է մինչև տրանսպորտային միջոցի 10 միլիոն կմ անցնելը, սեղմեք վերագործարկման կոճակը՝ ժամանակային ատամնավոր գոտու ցուցիչ լույսը անջատելու համար։
(5) Եթե ժամանակի ատամնավոր գոտին փոխարինվում է մինչև ցուցիչի լույսի վառվելը, հանեք օդոմետրը և վերագործարկեք ինտերվալային հաշվիչը, որպեսզի օդոմետրում ինտերվալային հաշվիչը
Հավասարեցրեք հակադարձ ատամնանիվի զրոյական դիրքը դրա փոխանցման ատամնանիվի հետ։
(6) Եթե ժամանակի ատամնավոր գոտու փոխարեն փոխարինվում է միայն օդոմետրը, հաշվիչի ատամնավոր փոխանցումը դրեք սկզբնական օդոմետրի դիրքում։
2 արտանետման ջերմաստիճանի նախազգուշացման լամպ
Ժամանակակից մեքենաների արտանետման խողովակի վրա եռակողմանի կատալիզատորի տեղադրման պատճառով արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը բարձրացել է, սակայն չափազանց բարձր ջերմաստիճանը հեշտությամբ կարող է վնասել եռակողմանի կատալիզատորը։ Հետևաբար, այս տեսակի մեքենաները հագեցած են արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տագնապի սարքով։ Երբ արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լամպը միացված է, վարորդը պետք է անմիջապես նվազեցնի արագությունը կամ կանգ առնի։ Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի անկումից հետո նախազգուշացնող լամպը ավտոմատ կերպով կմարի (սակայն հալվող արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լամպը կմնա միացված, եթե այն չի կարգավորվում կամ վերանորոգվում միացնելուց հետո)։ Եթե արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լամպը չի անջատվում, վարելուց առաջ պետք է պարզել պատճառը և վերացնել անսարքությունը։
3 արգելակի նախազգուշացման լամպ
Արգելակի նախազգուշացնող լույսը կարմիր է՝ շրջանագծում «!» նշանով։ Եթե կարմիր արգելակի նախազգուշացնող լույսը միացված է, ապա արգելակային համակարգում առկա են հետևյալ պայմանները՝
(1) Արգելակի շփման թիթեղը լրջորեն մաշված է։
(2) Արգելակի հեղուկի մակարդակը չափազանց ցածր է։
(3) Կայանման արգելակը լարված է (կայանման արգելակի անջատիչը փակ է)։
(4) Ընդհանուր առմամբ, եթե կարմիր արգելակի նախազգուշացնող լամպը միացված է, ABS նախազգուշացնող լամպը նույնպես կմիանա, քանի որ ABS-ը չի կարող իր դերը կատարել ավանդական արգելակային համակարգի խափանման դեպքում։
4 հակաբլոկավորման արգելակի նախազգուշացնող լամպ
Հակաբլոկավորման արգելակի նախազգուշացնող լամպը դեղին է (կամ դեղին), շրջանակի մեջ՝ «ABS» բառը։
Հակաբլոկավորման արգելակային համակարգով (ABS) հագեցած մեքենաների համար, երբ բռնկման անջատիչը միացվում է «միացված» դիրքի, գործիքների վահանակի վրա ABS-ի նախազգուշացնող լամպը վառվում է 3 և 6 վայրկյան, որը ABS-ի ինքնափորձարկման գործընթաց է և նորմալ երևույթ է: Ինքնափորձարկման գործընթացն ավարտվելուց հետո, եթե ABS-ը նորմալ է, ազդանշանային լամպը կմարի: Եթե ABS-ի նախազգուշացնող լամպը անընդհատ վառվում է ինքնափորձարկումից հետո, դա նշանակում է, որ ABS էլեկտրոնային կառավարման բլոկը հայտնաբերել է անսարքություն, որը չի նպաստում հակաբլոկավորման արգելակային համակարգի բնականոն աշխատանքին (օրինակ, երբ մեքենայի արագությունը գերազանցում է 20 կմ/ժ-ը, անիվի արագության սենսորի ազդանշանը աննորմալ է), կամ EBV-ն (էլեկտրոնային արգելակային ուժի բաշխման համակարգ) անջատվել է: Այս դեպքում, եթե շարունակեք վարել, քանի որ արգելակային համակարգի գործառույթը տուժել է, էլեկտրոնային արգելակային ուժի բաշխման համակարգը այլևս չի կարգավորի հետևի անիվի արգելակման ուժը: Արգելակման ժամանակ հետևի անիվը կարող է նախապես արգելափակվել կամ ճոճվել, ուստի կա վթարների վտանգ, որը պետք է վերանորոգվի:
Երբ մեքենան շարժվում է, ABS-ի նախազգուշացնող լույսը թարթում է կամ միշտ վառվում է, ինչը ցույց է տալիս, որ անսարքության աստիճանը տարբեր է: Թարթելը նշանակում է, որ անսարքությունը հաստատվել և գրանցվել է ECU-ի կողմից: Սովորաբար վառված լույսը ցույց է տալիս ABS ֆունկցիայի կորուստը: Եթե պարզվում է, որ մեքենայի արգելակման աշխատանքը վարման ընթացքում աննորմալ է, բայց ABS-ի ազդանշանային լույսը չի վառվում, դա նշանակում է, որ անսարքությունը արգելակման համակարգի մեխանիկական մասում և հիդրավլիկ բաղադրիչներում է, այլ ոչ թե էլեկտրոնային կառավարման համակարգում:
5 շարժիչով սահքի դեմ կառավարման ցուցիչ
Վարորդության հակասահքի կառավարման համակարգի (ASR) ցուցիչը նախագծված է շրջանագծի մեջ «△» խորհրդանիշով։
Օրինակ՝ FAW Bora 1.8T մեքենան ունի շարժիչի սահքի դեմ պաշտպանության գործառույթ։ Երբ մեքենան արագանում է, եթե ASR-ը հայտնաբերի անիվի սահքի միտում, այն կնվազեցնի շարժիչի ելքային մոմենտը՝ պարբերաբար անջատելով վառելիքի ներարկումը և հետաձգելով բռնկման առաջխաղացման անկյունը՝ կպչունությունը կարգավորելու և առաջխաղացող անիվի սահքը կանխելու համար։
ASR-ը կարող է աշխատել ABS-ի հետ միասին ցանկացած արագության միջակայքում: Երբ բռնկման անջատիչը միացված է, ASR-ը ավտոմատ կերպով միանում է, ինչը այսպես կոչված «լռելյայն ընտրությունն» է: Վարորդը կարող է ձեռքով չեղարկել վարման հակասահքի կառավարման համակարգը՝ գործիքների վահանակի վրա գտնվող ASR կոճակի միջոցով: Երբ գործիքների վահանակի վրա ASR ցուցիչը միացված է, դա նշանակում է, որ ASR-ը անջատված է:
Հետևյալ դեպքերում, ASR համակարգը պետք է անջատվի, եթե անհրաժեշտ է անիվի որոշակի սահք։
(1) Անիվները հագեցած են ձյան շղթաներով։
(2) Մեքենաները վարում են ձյունածածկ կամ փափուկ ճանապարհներով։
(3) Մեքենան ինչ-որ տեղ խրված է և պետք է առաջ ու ետ շարժվի՝ դժվարությունից դուրս գալու համար։
(4) Երբ մեքենան մեկնարկում է թեքահարթակի վրա, բայց մեկ անիվի կպչունությունը շատ ցածր է (օրինակ՝ աջ անվադողը սառույցի վրա է, իսկ ձախը՝ չոր ճանապարհի վրա):
Մի անջատեք ASR-ը, եթե վերը նշված պայմանները գոյություն չունեն: Երբ վարման ընթացքում ASR ցուցիչ լույսը վառվում է, դա նշանակում է, որ էլեկտրոնային կառավարման բլոկը (ECU) անջատել է վարման հակասահքի համակարգը, և վարորդը կզգա ծանր ղեկը: ABS / ASR համակարգի աշխատանքի սկզբունքի համաձայն, երբ համակարգը խափանվում է, անիվի արագության սենսորի ազդանշանի փոխանցումը կընդհատվի, ինչը կազդի մեքենայի այլ կառավարման համակարգերի վրա, որոնք անիվի արագության ազդանշանի կարիք ունեն նորմալ աշխատանքի համար (օրինակ՝ ղեկի հզորության համակարգը): Հետևաբար, ծանր ղեկի աշխատանքի երևույթը կվերանա միայն ASR-ի խափանումը վերացնելուց հետո:
6 օդային բարձիկի ցուցիչ
Անվտանգության բարձիկների համակարգի (SRS) ցուցիչը ցուցադրելու երեք եղանակ կա. մեկը «SRS» բառն է, մյուսը՝ «air bag» բառը, իսկ երրորդը՝ «air bag protects passengers» թիվը։
SRS ցուցիչի հիմնական գործառույթը ցույց տալն է, թե արդյոք անվտանգության բարձիկների համակարգը նորմալ վիճակում է, և ունի անսարքության ինքնաախտորոշման գործառույթ: Եթե SRS ցուցիչի լույսը միշտ վառվում է բռնկման անջատիչը միացված (կամ ACC) դիրքին միացնելուց հետո, և անսարքության կոդը նորմալ է ցուցադրվում, դա նշանակում է, որ մարտկոցի (կամ SRS էլեկտրոնային կառավարման բլոկի պահեստային սնուցման աղբյուրի) լարումը չափազանց ցածր է, բայց անսարքության կոդը չի կուտակվում հիշողության մեջ, երբ SRS էլեկտրոնային կառավարման բլոկը նախագծված է, ուստի անսարքության կոդ չկա: Երբ սնուցման լարումը մոտ 10 վայրկյանում վերադառնում է նորմալի, SRS ցուցիչը ավտոմատ կերպով անջատվում է:
Քանի որ SRS-ը չի օգտագործվում սովորական ժամանակներում, այն կվերածվի ջարդոնի, այնպես որ համակարգը չի ցուցաբերում խափանումներ օգտագործման ընթացքում, ինչպես մեքենայի մյուս համակարգերը: Խափանման պատճառը պարզելու համար այն պետք է հիմնվի ինքնաախտորոշման գործառույթի վրա: Հետևաբար, SRS-ի ցուցիչ լույսը և խափանման կոդը դարձել են խափանման տեղեկատվության և ախտորոշման հիմքի ամենակարևոր աղբյուրը:
7 վթարային ազդանշանային լույսեր
Վթարի նախազգուշացնող լամպը օգտագործվում է մյուս տրանսպորտային միջոցներին և հետիոտներին զգուշացնելու համար տրանսպորտային միջոցի լուրջ խափանման կամ արտակարգ իրավիճակի դեպքում: Վթարի նախազգուշացնող ազդանշանը ներկայացված է առջևի, հետևի, ձախ և աջ շրջադարձի ազդանշանների միաժամանակյա թարթմամբ:
Վթարի լույսը կառավարվում է անկախ անջատիչով և, որպես կանոն, ունի թարթող լույս շրջադարձի լույսի հետ միասին։ Երբ վթարի լույսի անջատիչը միացված է, երկու կողմերի շրջադարձի ցուցիչների շղթաները միանում են միաժամանակ, և առջևի, հետևի, ձախ և աջ շրջադարձի ցուցիչները, ինչպես նաև գործիքների վահանակի վրա գտնվող շրջադարձի ցուցիչները թարթում են միաժամանակ։ Քանի որ վթարի լույսի շղթան միացնում է թարթող լույսը մարտկոցին, վթարի լույսը կարող է օգտագործվել նաև այն դեպքում, երբ բռնկումը անջատված է և անջատված։
8 մարտկոցի ցուցիչ
Մարտկոցի աշխատանքային վիճակը ցույց տվող ցուցիչ լույս։ Այն միանում է անջատիչը միացնելուց հետո և անջատվում շարժիչը միացնելուց հետո։ Եթե այն երկար ժամանակ չի միանում կամ չի աշխատում, անմիջապես ստուգեք գեներատորը և էլեկտրական շղթան։
9 վառելիքի ցուցիչ
Ցուցիչ լույս, որը ցույց է տալիս վառելիքի անբավարար քանակություն։ Երբ լույսը վառվում է, դա նշանակում է, որ վառելիքը սպառվում է։ Սովորաբար, տրանսպորտային միջոցը կարող է անցնել մոտ 50 կիլոմետր լույսի ցուցիչից մինչև վառելիքի սպառվելը։
10 լվացքի հեղուկի ցուցիչ
ցուցիչ լույսը ցույց է տալիս դիմապակու լվացող հեղուկի պաշարը։ Եթե լվացող հեղուկը սպառվում է, լույսը կմիանա՝ հուշելու համար սեփականատիրոջը ժամանակին լցնել լվացող հեղուկը։ Մաքրող հեղուկը լցնելուց հետո ցուցիչ լույսը կմարի։
11 էլեկտրոնային գազի ցուցիչ
Այս լամպը հաճախ հանդիպում է Volkswagen մոդելներում: Երբ մեքենան սկսում է ինքնազննում, EPC լամպը մի քանի վայրկյան կմիանա, ապա կմարի: Խափանման դեպքում այս լամպը կմիանա և պետք է ժամանակին վերանորոգվի:
12 առջևի և հետևի մառախուղի լույսերի ցուցիչներ
Այս ցուցիչը օգտագործվում է առջևի և հետևի մառախուղի լապտերների աշխատանքային պայմանները ցուցադրելու համար: Երբ առջևի և հետևի մառախուղի լապտերները միացված են, երկու լամպերն էլ միացված են: Նկարում առջևի մառախուղի լապտերների ցուցիչը ձախ կողմում է, իսկ հետևի մառախուղի լապտերների ցուցիչը՝ աջ կողմում:
13 ուղղության ցուցիչ
Երբ շրջադարձի ազդանշանը միացված է, համապատասխան շրջադարձի ազդանշանը թարթում է որոշակի հաճախականությամբ: Երբ սեղմվում է կրկնակի թարթող նախազգուշացնող լույսի կոճակը, երկու լույսերը միաժամանակ կլուսավորվեն: Շրջադարձի ազդանշանի անջատվելուց հետո ցուցիչ լույսը ավտոմատ կերպով կանջատվի:
14 բարձր լույսի ցուցիչ
Ցույց է տալիս, թե արդյոք լուսարձակը գտնվում է երկար լույսի ռեժիմում։ Սովորաբար ցուցիչը անջատված է։ Լուսավորվում է, երբ գործիքների վահանակի երկար լույսը միացված է և օգտագործվում է երկար լույսի ակնթարթային լուսավորման գործառույթը։
15 անվտանգության գոտու ցուցիչ
Անվտանգության գոտու վիճակը ցույց տվող ցուցիչ լույսը կվառվի մի քանի վայրկյան՝ կախված տարբեր մոդելներից, կամ չի մարի մինչև անվտանգության գոտին չամրացվի։ Որոշ մեքենաներ կունենան նաև լսելի ազդանշան։
16 O / D փոխանցման ցուցիչ
O/D փոխանցման ցուցիչը օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցման գերբեռնված փոխանցման գերբեռնված փոխանցման աշխատանքային վիճակը ցուցադրելու համար: Երբ O/D փոխանցման ցուցիչը թարթում է, դա նշանակում է, որ O/D փոխանցման տուփը արգելափակված է:
17 ներքին շրջանառության ցուցիչ
Ցուցիչը օգտագործվում է մեքենայի օդորակման համակարգի աշխատանքային վիճակը ցուցադրելու համար, որը սովորական ժամերին անջատված է: Երբ ներքին շրջանառության կոճակը միացված է, և մեքենան անջատում է արտաքին շրջանառությունը, ցուցիչի լամպը ավտոմատ կերպով կմիանա:
18 լայնության ցուցիչ
Լայնության ցուցիչը օգտագործվում է մեքենայի լայնության ցուցիչի աշխատանքային վիճակը ցուցադրելու համար: Այն սովորաբար անջատված է: Երբ լայնության ցուցիչը միացված է, ցուցիչը անմիջապես կմիանա:
19 VSC ցուցիչ
Այս ցուցիչը օգտագործվում է մեքենայի VSC-ի (էլեկտրոնային թափքի կայունացման համակարգ) աշխատանքային վիճակը ցուցադրելու համար, որը հիմնականում հայտնվում է ճապոնական մեքենաների վրա: Երբ ցուցիչը միացված է, դա նշանակում է, որ VSC համակարգն անջատված է:
20 TCS ցուցիչ
Այս ցուցիչը օգտագործվում է մեքենայի TCS-ի (քաշման կառավարման համակարգ) աշխատանքային վիճակը ցուցադրելու համար, որը հիմնականում հայտնվում է ճապոնական մեքենաների վրա: Երբ ցուցիչի լույսը միացված է, դա նշանակում է, որ TCS համակարգն անջատված է: