Չինական հիդրավլիկ ղեկային մեխանիզմի դարակային ղեկային պոմպ Chery-ի համար | Արտադրող և մատակարար | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Հիդրավլիկ ղեկային մեխանիզմի դարակային ղեկային պոմպ Chery-ի համար

Կարճ նկարագրություն՝

Chery-ի հիդրավլիկ ղեկի պոմպը վերաբերում է այն բաղադրիչին, որը նպաստում է ավտոմեքենայի աշխատանքի բարելավմանը և կայունությանը: Այն հիմնականում նախատեսված է վարորդին օգնելու համար՝ մեքենայի ուղղությունը կարգավորելու և ղեկը պտտելու ժամանակ վարորդի ուժը նվազեցնելու համար: Իհարկե, հիդրավլիկ ղեկը նույնպես դեր է խաղում ավտոմեքենայի վարման անվտանգության և տնտեսման մեջ:


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների խմբավորում Շասսիի մասեր
Արտադրանքի անվանումը ղեկային պոմպ
Ծագման երկիր Չինաստան
Արտադրողի համարը S11-3407010FK
Փաթեթ Չերի փաթեթավորում, չեզոք փաթեթավորում կամ ձեր սեփական փաթեթավորումը
Երաշխիք 1 տարի
MOQ 10 հավաքածու
Դիմում Chery մեքենայի մասեր
Նմուշի պատվեր աջակցություն
նավահանգիստ Ցանկացած չինական նավահանգիստ, Ուհու կամ Շանհայ լավագույնն է
Մատակարարման հզորություն 30000 հավաքածու/ամիս

Առանցքակալը պատյանի մեջ ամրացված է կրողի միջոցով, և ղեկային մեխանիզմի մեկ ծայրը միացված է ղեկային լիսեռին՝ վարորդի ղեկային կառավարման ուժը ներմուծելու համար: Մյուս ծայրը անմիջապես միանում է ղեկային ձողին՝ փոխանցման տուփի զույգ ձևավորելու համար, և կապող ձողը մղում է ղեկային ձողի միջով՝ ղեկային հոդի պտտման համար:
Որպեսզի ատամնանիվների դարակի միջև բացակայի խճճվածք, փոխհատուցման զսպանակի կողմից առաջացող սեղմման ուժը ղեկային մեխանիզմը և ղեկային դարակը սեղմում է սեղմիչ թիթեղի միջով։ Զսպանակի նախնական ծանրաբեռնվածությունը կարելի է կարգավորել՝ կարգավորելով ամրակը։
Սանդուղքի և պինիոնի ղեկային մեխանիզմի աշխատանքային բնութագրերը.
Այլ տեսակի ղեկային մեխանիզմների համեմատ, ատամնավոր և փինիոնային ղեկային մեխանիզմն ունի պարզ և կոմպակտ կառուցվածք։ Կեղևը հիմնականում պատրաստված է ալյումինե կամ մագնեզիումի համաձուլվածքից՝ ձուլման միջոցով, և ղեկային մեխանիզմի որակը համեմատաբար ցածր է։ Կիրառվում է ատամնավոր փոխանցման ռեժիմ՝ բարձր փոխանցման արդյունավետությամբ։
Մաշվածության պատճառով ատամնանիվների և ատամնանիվների միջև բացվածքի առաջացումից հետո, ատամնանիվների հետևի մասում և շարժիչ փինիոնին մոտ տեղադրված կարգավորվող սեղմող ուժով զսպանակը կարող է ավտոմատ կերպով վերացնել ատամնանիվների միջև բացվածքը, ինչը կարող է ոչ միայն բարելավել ղեկային համակարգի կարծրությունը, այլև կանխել հարվածներն ու աղմուկը շահագործման ընթացքում: Ղեկային մեխանիզմը զբաղեցնում է փոքր ծավալ և չունի ղեկային ճոճանակ և ուղիղ ձող, ուստի ղեկի անկյունը կարող է մեծացվել, իսկ արտադրական արժեքը՝ ցածր:
Սակայն դրա հակադարձ արդյունավետությունը բարձր է։ Երբ տրանսպորտային միջոցը շարժվում է անհարթ ճանապարհով, ղեկի և ճանապարհի միջև հարվածային ուժի մեծ մասը կարող է փոխանցվել ղեկին, ինչը հանգեցնում է վարորդի մտավոր լարվածության և դժվարության՝ մեքենայի շարժման ուղղությունը ճշգրիտ կառավարելու հարցում։ Ղեկի հանկարծակի պտույտը կհանգեցնի ավազակային հարձակումների և միևնույն ժամանակ կվնասի վարորդին։


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ