Grúpáil táirgí | Páirteanna chassis |
Ainm an táirge | caidéal stiúrtha |
Tír tionscnaimh | tSín |
Uimhir OE | S11-3407010FK |
Pacáiste | Pacáistiú silíní, pacáistiú neodrach nó do phacáistiú féin |
Bharántas | 1 bhliain |
MOQ | 10 tacair |
Iarratas | Páirteanna carr Chery |
Ordú samplach | tacaíocht |
port | Is fearr aon chalafort Síneach, wuhu nó shanghai |
Cumas Soláthair | 30000 tacar/mí |
Tacaítear leis an bhfearas sa tithíocht trí imthacaí, agus tá foirceann amháin den fhearas stiúrtha ceangailte leis an seafta stiúrtha chun fórsa rialaithe stiúrtha an tiománaí a ionchur. Téann an taobh eile i dteagmháil go díreach leis an raca stiúrtha chun péire de phéirí tarchurtha a dhéanamh, agus tiomáineann sé an slat comhionannas vótaí tríd an raca stiúrtha chun an knuckle stiúrtha a rothlú.
D'fhonn a áirithiú nach mbeidh aon imréiteach ar an raca fearas, cuireann an fórsa comhbhrú a ghineann an earrach cúitimh brú ar an bhfearas stiúrtha agus ar an raca stiúrtha le chéile tríd an pláta brú. Is féidir réamh-ualach an earraigh a choigeartú tríd an graí a choigeartú.
Saintréithe feidhmíochta fearas stiúrtha raca agus pinion:
I gcomparáid le cineálacha eile fearas stiúrtha, tá struchtúr simplí agus dlúth ag fearas stiúrtha raca agus bioráin. Déantar an bhlaosc den chuid is mó de chóimhiotal alúmanaim nó cóimhiotal maignéisiam de réir bás-réitigh, agus tá cáilíocht an fhearas stiúrtha sách beag. Glactar le modh tarchurtha raca fearas, le héifeachtacht tarchurtha ard.
Tar éis an t-imréiteach idir giaranna agus racaí a ghintear mar gheall ar chaitheamh, is féidir leis an earrach le fórsa brú inchoigeartaithe suiteáilte ar chúl an raca agus in aice leis an bpionós tiomána deireadh a chur go huathoibríoch leis an imréiteach idir na fiacla, rud nach féidir ach feabhas a chur ar stiffness an stiúrtha. córas, ach freisin tionchar agus torann a chosc le linn oibriú. Tá méid beag ag an bhfearas stiúrtha agus níl aon lámh rocker stiúrtha agus slat dhíreach aige, mar sin is féidir uillinn an roth stiúrtha a mhéadú agus tá an costas déantúsaíochta íseal.
Mar sin féin, tá a éifeachtúlacht droim ar ais ard. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar bhóthar míchothrom, is féidir an chuid is mó den fhórsa tionchair idir an roth stiúrtha agus an bóthar a tharchur chuig an roth stiúrtha, rud a fhágann go bhfuil teannas meabhrach agus deacracht ag an tiománaí treo tiomána na feithicle a rialú go cruinn. Cuirfidh rothlú tobann an roth stiúrtha faoi deara thugs agus déanfaidh sé dochar don tiománaí ag an am céanna.