Eredeti kovácsolt vezérműtengely Chery autóalkatrészekhez

A vezérműtengely-állító egy bütyök eltérítő szelep, amely egy saroklöketű elektromos működtetőből és egy excentrikus félgömb alakú szelepből áll. A működtető integrált szerkezetet alkalmaz, és az elektromos működtető beépített szervorendszerrel rendelkezik.

Alapelv: A szívó- és kipufogószelepek nyitási idejét a motor működési igényei szerint kell módosítani. Nagy terhelés alatt a vezérműtengely-állító segítségével optimalizálható a szelepek átfedési szöge a motor fordulatszámának megfelelően, hogy a lehető legtöbb friss levegő jusson az égéstérbe, így nagy teljesítményt és átfedési szöget érve el, hogy az égéstér a lehető legtöbb friss levegővel legyen ellátva a nagy teljesítmény és nyomaték eléréséhez.

A vezérműtengely a dugattyús motor egyik alkatrésze. Feladata a szelepek nyitásának és zárásának vezérlése. Bár a négyütemű motorban a vezérműtengely sebessége fele a főtengely sebességének (a kétütemű motorban a vezérműtengely sebessége megegyezik a főtengely sebességével), általában mégis nagyon magas a sebessége, és nagy nyomatékot kell viselnie. Ezért a kialakításnak magasak a követelményei a vezérműtengely szilárdságával és tartófelületével szemben, anyaga pedig általában kiváló minőségű ötvözött acél vagy ötvözött acél. Mivel a szelepmozgás törvénye összefügg a motor teljesítményével és üzemi jellemzőivel, a vezérműtengely kialakítása nagyon fontos szerepet játszik a motortervezés folyamatában.
A vezérműtengely fő teste egy hengeres rúd, amelynek hossza megközelítőleg megegyezik a hengersorral. Több bütyök van rajta perselyezve a szelep meghajtásához. A vezérműtengelyt a vezérműtengely-csapágy furatában támasztja alá a vezérműtengely, így a vezérműtengely-csapok száma fontos tényező, amely befolyásolja a vezérműtengely-felfogatás merevségét. Ha a vezérműtengely merevsége nem elegendő, működés közben hajlító deformáció lép fel, ami befolyásolja a szelepvezérlést.
A bütyöktengely oldala tojás alakú. Úgy tervezték, hogy biztosítsa a henger megfelelő szívó- és kipufogógázát. Ezenkívül, figyelembe véve a motor tartósságát és sima futását, a szelepnek nem lehet túl nagy hatása a nyitási és zárási folyamat gyorsulási és lassulási folyamataira, különben a szelep komoly kopását, fokozott zajt vagy egyéb súlyos következményeket okozhat. Ezért a bütyöktengely közvetlenül összefügg a motor teljesítményével, nyomatékkimenetével és sima futásával.
A vezérműtengely gyakori hibái közé tartozik a rendellenes kopás, a rendellenes hang és a törés. A rendellenes kopás gyakran megelőzi a rendellenes hangot és a törést.
(1) A vezérműtengely majdnem a motor kenőrendszerének végén található, így a kenési állapot nem kedvező. Ha az olajszivattyú olajnyomása a hosszú üzemidő miatt nem elegendő, vagy a kenőolaj nem jut el a vezérműtengelyhez a kenőolaj-út elzáródása miatt, vagy a kenőolaj nem jut be a vezérműtengely hézagába a csapágyfedél rögzítőcsavarjainak túlzott meghúzási nyomatéka miatt, a vezérműtengely rendellenesen kopott lesz.
(2) A vezérműtengely rendellenes kopása növeli a vezérműtengely és a csapágyülés közötti rést, és a vezérműtengely axiális irányban elmozdul, ami rendellenes hangot eredményez. A rendellenes kopás szintén növeli a hajtóbütyök és a hidraulikus szelepemelő közötti rést, és a bütyök ütközik a hidraulikus szelepemelővel, ami rendellenes zajt eredményez.
(3) Súlyos hibák, például vezérműtengely-törés, néha előfordulhatnak. Gyakori okok a hidraulikus szelepemelő széttöredezése vagy súlyos kopása, a súlyosan rossz kenés, a rossz vezérműtengely-minőség és a vezérműtengely-vezérmű fogaskerék törése.
(4) Bizonyos esetekben a vezérműtengely meghibásodását emberi tényezők okozzák, különösen akkor, ha a vezérműtengelyt nem szerelik szét megfelelően a motor karbantartása során. Például a vezérműtengely csapágyfedelének eltávolításakor kalapáccsal ütögetik, csavarhúzóval feszegetik, vagy a csapágyfedelet rossz helyzetbe szerelik be, ami a csapágyfedél és a csapágyülés közötti eltérést eredményezi, vagy a csapágyfedél rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka túl nagy. A csapágyfedél felszerelésekor figyeljen a csapágyfedél felületén található irányjelző nyílra, pozíciószámra és egyéb jelölésekre, és a csapágyfedél rögzítőcsavarjait nyomatékkulccsal, szigorúan a megadott nyomatékkal húzza meg.