चेरी के लिए विस्तार टैंक कैप

विस्तार बॉक्स, एक सीलबंद शीतलन प्रणाली, जिसका उपयोग अक्सर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को ठंडा करने के लिए किया जाता है, तापमान वृद्धि के कारण होने वाले द्रव तापीय विस्तार की भरपाई के लिए कुछ उपाय किए जाने चाहिए। इसके अलावा, रेफ्रिजरेंट में हवा को साफ किया जाना चाहिए, और सिस्टम में दबाव के प्रभाव को कम करने के लिए कुछ अवमंदन उपाय प्रदान किए जाने चाहिए। ये उपाय विस्तार टैंक द्वारा प्राप्त किए जा सकते हैं, जिसका उपयोग तरल रेफ्रिजरेंट के भंडारण टैंक के रूप में भी किया जाता है।

कुछ कार इंजन कूलिंग सिस्टम विस्तार टैंक के साथ डिज़ाइन किए गए हैं। विस्तार टैंक के आवरण पर एक ऊपरी और एक निचली रेखा अंकित होती है। जब शीतलक ऊपरी रेखा तक भर जाता है, तो इसका मतलब है कि शीतलक भर गया है और इसे दोबारा नहीं भरा जा सकता; जब शीतलक ऑफ-लाइन तक भर जाता है, तो इसका मतलब है कि शीतलक की मात्रा पर्याप्त नहीं है, इसलिए इसे थोड़ा और भरा जा सकता है; जब शीतलक दो अंकित रेखाओं के बीच भर जाता है, तो यह दर्शाता है कि भरने की मात्रा उचित है। इसके अलावा, एंटीफ्ीज़र भरने से पहले इंजन को वैक्यूम किया जाना चाहिए। यदि बिना शर्त वैक्यूम किया जा रहा है, तो एंटीफ्ीज़र भरने के बाद शीतलन प्रणाली में हवा को बाहर निकाल दें। अन्यथा, जब इंजन के पानी के तापमान के साथ हवा का तापमान एक निश्चित सीमा तक बढ़ जाता है, तो शीतलन प्रणाली में जल वाष्प का दबाव बढ़ जाता है। बुलबुला दबाव एंटीफ्ीज़र के प्रवाह प्रतिरोध को बढ़ा सकता है, जिससे प्रवाह धीमा हो जाता है, रेडिएटर द्वारा उत्सर्जित गर्मी कम हो जाती है और इंजन का तापमान बढ़ जाता है। इस समस्या को रोकने के लिए, विस्तार टैंक कवर में एक भाप दबाव वाल्व डिज़ाइन किया गया है। जब शीतलन प्रणाली में दबाव 110 ~ 120kPa से अधिक होता है, तो दबाव वाल्व खुल जाता है और इस छिद्र से गैस बाहर निकल जाती है। यदि शीतलन प्रणाली में पानी कम है, तो एक निर्वात बन जाएगा। चूँकि शीतलन प्रणाली में रेडिएटर का पानी का पाइप अपेक्षाकृत पतला होता है, इसलिए यह वायुमंडलीय दबाव से चपटा हो जाएगा। हालाँकि, विस्तार टैंक के ढक्कन में एक निर्वात वाल्व होता है। जब वास्तविक स्थान 80 ~ 90kPa से कम होता है, तो निर्वात वाल्व खुल जाएगा ताकि हवा शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर सके और पानी का पाइप चपटा न हो।