ચેરી ફોર એ21 માટે એન્જિન એક્સેસરી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ

1 A21PQXT-QXSQ સિલેન્સર - FR
2 A21-1201210 સિલેન્સર – RR
૩ A21-1200017 બ્લોક
4 A21-1200019 બ્લોક
5 A21-1200018 હેંગર II
6 A21-1200033 સીલ રીંગ
7 A21-1200031 વસંત
8 A21-1200032 બોલ્ટ
9 A21-1200035 સ્ટીલ વ્હીલ એસી
૧૦ Q1840855 બોલ્ટ M8X55
૧૧ Q૧૮૪૦૮૪૦ બોલ્ટ - ષટ્કોણ ફ્લેંજ
૧૨ A21PQXT-SYCHQ થ્રી-વે કેટાલિટીક કન્વર્ટર
૧૩ A21-1200034 સ્ટીલ વ્હીલ એસી
૧૪ A21FDJFJ-YCGQ સેન્સર - ઓક્સિજન
૧૫ A11-1205313FA વોશર - થ્રી-વે કેટાલિટીક કન્વર્ટર
૧૬ A21-1203110 પાઇપ એસી - ફ્રન્ટ
૧૭ બી૧૧-૧૨૦૫૩૧૩ ગાસ્કેટ

એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના ઘટકો કયા છે?
એન્જિનના દરેક સિલિન્ડરમાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ એકત્રિત કરો, એક્ઝોસ્ટ અવાજ ઓછો કરો, એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં જ્યોત અને સ્પાર્ક દૂર કરો અને એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં રહેલા હાનિકારક પદાર્થોને શુદ્ધ કરો, જેથી એક્ઝોસ્ટ ગેસ વાતાવરણમાં સુરક્ષિત રીતે વિસર્જિત થઈ શકે. તે જ સમયે, તે પાણીને એન્જિનમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે અને એન્જિનનું રક્ષણ પણ કરી શકે છે.
[એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું ઘટક કમ્પોઝિશન]: એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, થ્રી-વે કેટાલિટિક કન્વર્ટર, ઓક્સિજન સેન્સર અને મફલર
[એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના વિવિધ ઘટકોના કાર્યો]: 1. એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ:
તે દરેક સિલિન્ડરમાં રહેલા એક્ઝોસ્ટ ગેસને એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં કેન્દ્રિત કરવા માટે એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક સાથે જોડાયેલ છે.
2. થ્રી વે કેટાલિટિક કન્વર્ટર:
ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટમાં રહેલા HC, CO અને NOx (નાઈટ્રોજન ઓક્સાઇડ) જેવા હાનિકારક વાયુઓ ઓક્સિડેશન અને રિડક્શન દ્વારા હાનિકારક કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, પાણી અને નાઇટ્રોજનમાં રૂપાંતરિત થાય છે.
૩. ઓક્સિજન સેન્સર:
મિશ્રણનો હવા-બળતણ ગુણોત્તર સિગ્નલ એક્ઝોસ્ટમાં ઓક્સિજન આયનોની સામગ્રી શોધીને મેળવવામાં આવે છે, જે વિદ્યુત સંકેતમાં રૂપાંતરિત થાય છે અને ECU માં ઇનપુટ થાય છે. આ સિગ્નલ અનુસાર, ECU હવા-બળતણ ગુણોત્તર પ્રતિસાદ નિયંત્રણને સાકાર કરવા માટે ઇન્જેક્શન સમયને સુધારે છે, જેથી એન્જિન મિશ્રણની શ્રેષ્ઠ સાંદ્રતા મેળવી શકે, જેથી હાનિકારક ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડી શકાય અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો થાય. (સામાન્ય રીતે બે હોય છે, એક એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ પાછળ અને એક ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક પાછળ. તેનું મુખ્ય કાર્ય ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે કે કેમ તે તપાસવાનું છે.)
૪. સાયલેન્સર:
એક્ઝોસ્ટ અવાજ ઘટાડો. એક્ઝોસ્ટ ગેસને શાંત કર્યા પછી વાતાવરણમાં પ્રવેશવા માટે એક્ઝોસ્ટ પાઇપના આઉટલેટ પર એક સાયલેન્સર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, 2 ~ 3 સાયલેન્સર અપનાવવામાં આવે છે. (આગળનો મફલર [પ્રતિરોધક મફલર] છે, જેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજને શોષવા માટે થાય છે; પાછળનો મફલર (મુખ્ય મફલર) [પ્રતિરોધક મફલર] છે, જેનો ઉપયોગ ઓછી-આવર્તન અવાજ ઘટાડવા માટે થાય છે.)