Árbol de levas forxado orixinal para pezas de coche Chery

O axustador da árbore de levas é unha válvula de control de deflexión da árbore de levas, que é unha válvula de carreira de esquina, que está composta por un actuador eléctrico de carreira de esquina e unha válvula hemisférica excéntrica. O actuador adopta unha estrutura integrada e o actuador eléctrico ten un sistema servo incorporado.

Principio: Cambiar o tempo de apertura das válvulas de admisión e escape segundo as necesidades de traballo do motor. Cando o motor está baixo unha carga elevada, o axustador do árbol de levas úsase para optimizar o ángulo de solapamento da válvula segundo a velocidade do motor, para subministrar a maior cantidade de aire fresco posible á cámara de combustión, para conseguir unha potencia e un ángulo de solapamento elevados, de xeito que se subministra á cámara de combustión o máximo de aire fresco posible para conseguir unha potencia e un par elevados.

A árbore de levas é un compoñente dun motor de pistóns. A súa función é controlar a apertura e o peche das válvulas. Aínda que a velocidade da árbore de levas no motor de catro tempos é a metade da da cambota (a velocidade da árbore de levas no motor de dous tempos é a mesma que a da cambota), normalmente a súa velocidade segue sendo moi alta e necesita soportar un gran par. Polo tanto, o deseño ten altos requisitos para a resistencia e a superficie de soporte da árbore de levas, e o seu material é xeralmente aceiro de aliaxe de alta calidade ou aceiro de aliaxe. Debido a que a lei do movemento da válvula está relacionada coa potencia e as características de funcionamento dun motor, o deseño da árbore de levas xoga un papel moi importante no proceso de deseño do motor.
O corpo principal da árbore de levas é unha vara cilíndrica con aproximadamente a mesma lonxitude que o banco de cilindros. Nela hai varias levas enfundadas para accionar a válvula. A árbore de levas está soportada no orificio do soporte da árbore de levas a través do cojinete da árbore de levas, polo que o número de cojinetes da árbore de levas é un factor importante que afecta á rixidez do soporte da árbore de levas. Se a rixidez da árbore de levas é insuficiente, producirase unha deformación por flexión durante o funcionamento, o que afectará á sincronización da válvula.
O lateral da leva ten forma de ovo. Está deseñada para garantir unha admisión e escape suficientes do cilindro. Ademais, tendo en conta a durabilidade e a suavidade de funcionamento do motor, a válvula non pode ter demasiado impacto debido ao proceso de aceleración e desaceleración na acción de apertura e peche, xa que se non, causará un desgaste grave da válvula, un aumento do ruído ou outras consecuencias graves. Polo tanto, a leva está directamente relacionada coa potencia, o par motor e a suavidade de funcionamento do motor.
Os fallos comúns da árbore de levas inclúen o desgaste anormal, o son anormal e a fractura. O desgaste anormal adoita ocorrer antes do son anormal e a fractura.
(1) A árbore de levas está case no final do sistema de lubricación do motor, polo que a condición de lubricación non é optimista. Se a presión de subministración de aceite da bomba de aceite é insuficiente debido a un longo tempo de servizo, ou o aceite lubricante non pode chegar á árbore de levas debido ao bloqueo da pasaxe do aceite lubricante, ou o aceite lubricante non pode entrar na folgura da árbore de levas debido ao par de aperto excesivo dos parafusos de fixación da tapa do rolamento, a árbore de levas desgastarase anormalmente.
(2) O desgaste anormal da árbore de levas aumentará a separación entre a árbore de levas e o asento do rolamento, e a árbore de levas moverase axialmente, o que provocará un son anormal. O desgaste anormal tamén aumentará a separación entre a leva de accionamento e o empujador hidráulico, e a leva chocará co empujador hidráulico, o que provocará un ruído anormal.
(3) Ás veces prodúcense fallos graves, como a fractura da árbore de levas. As causas máis habituais son a fragmentación ou o desgaste grave do empujador hidráulico, unha lubricación deficiente, unha calidade deficiente da árbore de levas e a fractura da engrenaxe de distribución da árbore de levas.
(4) Nalgúns casos, a avaría da árbore de levas débese a factores humanos, especialmente cando esta non se desmonta correctamente durante o mantemento do motor. Por exemplo, ao retirar a tapa do rolamento da árbore de levas, se se golpea cun martelo ou se fai panca cun desaparafusador, ou se instala a tapa do rolamento na posición incorrecta, o que provocará unha desaxuste entre a tapa do rolamento e o asento do rolamento ou un aperto demasiado grande dos parafusos de fixación da tapa do rolamento. Ao instalar a tapa do rolamento, preste atención á frecha de dirección, ao número de posición e a outras marcas na superficie da tapa do rolamento e aperte os parafusos de fixación da tapa do rolamento cunha chave dinamométrica estritamente de acordo co aperto especificado.