Buidhneachadh thoraidhean | Pàirtean Chassis |
Ainm an toraidh | pumpa stiùiridh |
Dùthaich thùsail | Sìona |
Àireamh OE | S11-3407010FK |
Pasgan | Pacadh Chery, pacadh neodrach no do phacaid fhèin |
Barantas | 1 bliadhna |
MOQ | 10 seataichean |
Iarrtas | Pàirtean càr Chery |
Òrdugh sampall | taic |
port | Is fheàrr port Sìneach sam bith, wuhu no shanghai |
Comas Solarachaidh | 30000 seataichean / mìosan |
Tha an gèar air a chumail suas anns an taigheadas tro ghiùlan, agus tha aon cheann den gèar stiùiridh ceangailte ris a’ chrann stiùiridh gus feachd smachd stiùiridh an draibhear a chuir a-steach. Bidh an ceann eile a’ dol an sàs gu dìreach leis an raca stiùiridh gus paidhir de chàraidean tar-chuir a chruthachadh, agus a’ draibheadh an t-slat ceangail tron raca stiùiridh gus cnap an stiùiridh a thionndadh.
Gus dèanamh cinnteach nach bi raca a’ ghèar a’ dol an sàs ann am beàrn, bidh an fheachd teannachaidh a chruthaicheas an t-earrach dìolaidh a’ brùthadh an gèar stiùiridh agus an raca stiùiridh còmhla tron phlàta brùthaidh. Faodar ro-luchdachadh an earraich atharrachadh le bhith ag atharrachadh an stud.
Feartan coileanaidh gèar stiùiridh raca is pinion:
An coimeas ri seòrsachan eile de uidheam stiùiridh, tha structar sìmplidh is teann aig uidheam stiùiridh raca is pinion. Tha an t-slige air a dhèanamh sa mhòr-chuid de aloi alùmanum no aloi magnesium le bhith ga thilgeadh, agus tha càileachd an uidheam stiùiridh an ìre mhath ìosal. Tha modh tar-chuir raca gèar air a ghabhail os làimh, le èifeachdas tar-chuir àrd.
Às dèidh don bheàrn eadar na gèaraichean agus na racaichean a bhith air a chruthachadh air sgàth caitheamh, faodaidh an t-earrach le feachd brùthaidh atharrachail a tha air a chuir a-steach air cùl an raca agus faisg air a’ phionan dràibhidh an beàrn eadar fiaclan a thoirt air falbh gu fèin-ghluasadach, agus chan e a-mhàin gun leasaich e cruas an t-siostaim stiùiridh, ach cuideachd casg a chuir air buaidh agus fuaim rè obrachadh. Tha meud beag aig an inneal stiùiridh agus chan eil gàirdean rocaid stiùiridh no slat dhìreach ann, agus mar sin faodar ceàrn a’ chuibhle stiùiridh a mheudachadh agus tha a’ chosgais saothrachaidh ìosal.
Ach, tha an èifeachdas aige ann an tionndadh air ais àrd. Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh air rathad neo-chothromach, faodar a’ mhòr-chuid den fheachd buaidh eadar an roth stiùiridh agus an rathad a thar-chur chun roth stiùiridh, agus mar thoradh air sin bidh teannachadh inntinn an draibhear agus duilgheadas ann a bhith a’ cumail smachd ceart air stiùireadh dràibhidh a’ charbaid. Bidh tionndadh obann na roth stiùiridh ag adhbhrachadh ionnsaighean agus a’ dèanamh cron air an draibhear aig an aon àm.