Camshaft tùsail brùite airson pàirtean càr Chery

'S e bhalbha smachd tionndaidh cam a th' anns an inneal-atharrachaidh camshaft, a tha na bhalbha stròc oisean, a tha air a dhèanamh suas de ghnìomhaiche dealain stròc oisean agus bhalbha leth-chruinneach eas-chruthach. Tha structar aonaichte aig an ghnìomhaiche, agus tha siostam servo togte aig an ghnìomhaiche dealain.

Prionnsabal: Atharraich an ùine fosglaidh a bhios aig na bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing a rèir feumalachdan obrach an einnsein. Nuair a bhios an t-inneal fo luchd àrd, thathar a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh camshaft gus ceàrn tar-lùbaidh a’ bhalbha a bharrachadh a rèir astar an einnsein, gus uiread de dh’èadhar ùr ’s a ghabhas a thoirt don t-seòmar losgaidh, gus cumhachd agus ceàrn tar-lùbaidh àrd a choileanadh, gus uiread de dh’èadhar ùr ’s a ghabhas a thoirt don t-seòmar losgaidh gus cumhachd agus torque àrd a choileanadh.

’S e pàirt de einnsean piston a th’ anns a’ chamas-shaft. ’S e a dhleastanas smachd a chumail air fosgladh is dùnadh bhalbhaichean. Ged a tha astar a’ chamas-shaft anns an einnsean ceithir-stròc leth astar a’ chrann-chrann (tha astar a’ chamas-shaft anns an einnsean dà-stròc an aon rud ri astar a’ chrann-chrann), mar as trice bidh an astar aige fhathast glè àrd agus feumaidh e torque mòr a ghiùlan. Mar sin, tha riatanasan àrda aig an dealbhadh airson neart agus uachdar taic a’ chamas-shaft, agus mar as trice is e stàilinn alloy àrd-inbhe no stàilinn alloy a th’ anns an stuth aige. Leis gu bheil lagh gluasad bhalbhaichean co-cheangailte ri cumhachd agus feartan obrachaidh einnsean, tha dealbhadh cam-shaft a’ cluich pàirt glè chudromach ann am pròiseas dealbhaidh einnsean.
Is e slat siolandair a th’ ann am prìomh bhodhaig a’ chamshaft le fad timcheall air an aon fhaid ris a’ bhanca siolandair. Tha grunn chaman air an cur air gus am bhalbha a dhràibheadh. Tha an camshaft air a chumail suas ann an toll giùlain a’ chamshaft tron ​​iris camshaft, agus mar sin tha àireamh nan irisean camshaft na fheart cudromach a bheir buaidh air stiffness taic a’ chamshaft. Mura h-eil stiffness a’ chamshaft gu leòr, bidh deformachadh lùbadh ann rè obrachadh, a’ toirt buaidh air tìm a’ bhalbha.
Tha taobh a’ chamais ann an cumadh ugh. Tha e air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an siolandair a’ faighinn a-steach agus a’ leigeil a-mach gu leòr. A bharrachd air an sin, a’ beachdachadh air seasmhachd agus rèidh ruith an einnsein, chan urrainn don bhalbha cus buaidh a thoirt air sgàth a’ phròiseis luathachaidh is lughdachadh rè gnìomh fosglaidh is dùnaidh, air neo dh’ adhbharaicheas e caitheamh mòr air a’ bhalbha, barrachd fuaim no droch bhuaidhean eile. Mar sin, tha ceangal dìreach aig a’ chamais ri cumhachd, toradh torque agus rèidh ruith an einnsein.
Am measg nan lochdan cumanta ann an camshaft tha caitheamh neo-àbhaisteach, fuaim neo-àbhaisteach agus briseadh. Bidh caitheamh neo-àbhaisteach gu tric a’ tachairt mus tig fuaim neo-àbhaisteach agus briseadh.
(1) Tha an camshaft cha mhòr aig ceann siostam lubrication an einnsein, agus mar sin chan eil an staid lubrication dòchasach. Mura h-eil cuideam solarachaidh ola a’ phump ola gu leòr air sgàth ùine seirbheis fhada, no mura h-urrainn don ola lubricating ruighinn air a’ chamshaft air sgàth bacadh ann an trannsa na h-ola lubricating, no mura h-urrainn don ola lubricating a dhol a-steach don bheàrn camshaft air sgàth cus teannachadh boltaichean ceangail còmhdach a’ ghiùlain, bidh an camshaft air a chaitheamh gu neo-àbhaisteach.
(2) Meudaichidh caitheamh neo-àbhaisteach a’ chamshaft am beàrn eadar an camshaft agus suidheachan a’ ghiùlain, agus gluaisidh an camshaft gu h-aiseach, agus mar thoradh air sin bidh fuaim neo-àbhaisteach ann. Meudaichidh caitheamh neo-àbhaisteach cuideachd am beàrn eadar a’ cham dràibhidh agus an tappet uisgeachaidh, agus buailidh an cam ris an tappet uisgeachaidh, agus mar thoradh air sin bidh fuaim neo-àbhaisteach ann.
(3) Bidh lochdan dona leithid briseadh camshaft a’ tachairt uaireannan. Is e na h-adhbharan cumanta briseadh no caitheamh mòr air an tappet uisgeach, droch lubrication, droch chàileachd camshaft agus briseadh gèar tìm camshaft.
(4) Ann an cuid de chùisean, is e factaran daonna a dh’ adhbharaicheas fàilligeadh a’ chamshaft, gu h-àraidh nuair nach tèid an camshaft a thoirt às a chèile gu ceart rè cumail suas an einnsean. Mar eisimpleir, nuair a thèid còmhdach giùlain a’ chamshaft a thoirt air falbh, buail e le òrd no prìne e le sgriubhaidhre, no cuir a-steach còmhdach a’ ghiùlain san t-suidheachadh cheàrr, agus mar thoradh air sin bidh mì-cho-fhreagarrachd eadar còmhdach a’ ghiùlain agus suidheachan a’ ghiùlain, no bidh teannachadh boltaichean ceangail còmhdach a’ ghiùlain ro mhòr. Nuair a bhios tu a’ stàladh còmhdach a’ ghiùlain, thoir aire don t-saighead stiùiridh, àireamh an t-suidheachaidh agus comharran eile air uachdar còmhdach a’ ghiùlain, agus teannaich boltaichean ceangail còmhdach a’ ghiùlain le iuchair thorc a rèir an thorc ainmichte.