1 S11YF-SCZYF ÕLITIHEND, VÄLJUNDVÕLL
2-1 GB276-946008-P6 LAAGER
2-2 GBT276-94-6008P6 LAAGER
3-1 BS10-4-3802012 VEDURATTA SPIDOMEER
3-2 BS10-4-3802012-01 VEDURATTA SPIDOMEER
4 GB6171-86M10?A1-25 MUTTER
5 BS10-4-2303004 SEIBILUKK
6 BS10-4-2302001-01 VEDATUD KALUSREDUKT, PEAREDUKTOR
7 BS10-5-2303047 VÕLLI DIFFERENTSIAALRATT
8 GB276-946207-P6 LAAGER
9 BS10-4-2303830 TIHEND, ÕLIVÄLJUNDVÕLL
10 BS10-4-2303003 KRUVI – DOORIVEN KOONUSREMMEL
11 BS10-4-2303046 SEIB, PLANETAARREIS
12 BS10-5-2303044 PLANETAARREIS
13 BS10-4B-3802820-01 SPIDOmeetri veetava käigukasti komplekt
14 BS10-5-2303002 HAAKESEADIS
15 BS10-5-2303043 REGULEERIGE SEIB, HAAGISRATT
16 BS10-4-2303950-01 DIFFERENTSIAAL
Autodiferentsiaali asukoht: erinevatel autodel on diferentsiaalid paigaldatud erinevatesse kohtadesse ja esiveolise käigukasti diferentsiaal on paigaldatud käigukastile; tagavedu on paigaldatud tagasilla diferentsiaali korpusesse. Diferentsiaal koosneb planetaarülekande hammastest, planetaarülekande kandurist (diferentsiaali korpusest), pooltelje hammasrattast ja muudest osadest. Autodiferentsiaalil on kolm funktsiooni: 1. Mootori võimsuse edastamine ratastele; 2. Peamise reduktori suurenenud pöördemomendi jagamine kaheks osaks ja selle jaotamine vasakule ja paremale poolteljele; 3. Auto peamise reduktorina vähendage käigukasti kiirust enne võimsuse edastamist ratastele, kandke võimsus ratastele ja laske mõlema poole ratastel pöörelda erineva kiirusega.
① Kui auto ei saa sõita, olgu siis R- või D-käigul, on see tõenäoliselt tingitud automaatkäigukasti õlilekkest. Sel ajal peate kontrollima auto põhja, et näha, kas seal on punast õlileket. Kui jah, tähendab see, et käigukast lekib õli. Kui tihendusrõngas vananeb, siis seni kuni
2. ② ebanormaalne ülesvahetus. Kui tunnete, et kiirus enne ülesvahetust on oluliselt suurem kui enne (ECO-režiim / tavarežiim) või isegi ülesvahetus pole lubatud, on tõenäoline, et gaasitross või gaasiasendi andur on vigane. Teiseks on samuti võimalik, et kiiruseandur on vigane. Esiteks peame kontrollima ühte
3. ③ mootori tühikäik Üldiselt jaguneb mootori tühikäik kaheks olukorraks: üks on käigukasti hetk