1 S11YF-SCZYF OLEOSIGELO, ELIĜA ŜAFTO
2-1 GB276-946008-P6 LARĜO
2-2 GBT276-94-6008P6 LARĜO
3-1 BS10-4-3802012 RAPIDOMETRILO DE LA TRANSMISIO
3-2 BS10-4-3802012-01 RAPIDOMETRILO DE LA TRANSMISIO
4 GB6171-86M10?A1-25 NUKSO
5 BS10-4-2303004 LAVA ŜLOSILO
6 BS10-4-2302001-01 MOVITA KONUSA DRENADO, ĈEFA REDUKTILO
7 BS10-5-2303047 ŜAFTA DIFERENCA DISKO
8 GB276-946207-P6 LARĜO
9 BS10-4-2303830 SIGELO, OLEO-ELIRŜAFTO
10 BS10-4-2303003 ŜRAŬBO – DOORIVEN KONUSA DRENADO
11 BS10-4-2303046 LAVILO, PLANETARA IRANDO
12 BS10-5-2303044 PLANETARA ILARO
13 BS10-4B-3802820-01 RAPIDOMETRO-MOVITA ILARO-ASSEMBLAĴO
14 BS10-5-2303002 VIZAĜA ILARO
15 BS10-5-2303043 AGORDU LAVO, VIZAĜA ILARO
16 BS10-4-2303950-01 DIFERENCIALO
Pozicio de aŭtodiferencialo: malsamaj aŭtodiferencialoj estas instalitaj en malsamaj lokoj, kaj la diferencialo de la antaŭa transmisia ĉaro estas instalita sur la rapidumskatolo; La malantaŭa transmisio estas instalita en la diferenciala skatolo de la malantaŭa akso. La diferencialo konsistas el planedaj dentoj, planeda ilarportilo (diferenciala ujo), duonŝafta dentorado kaj aliaj partoj. La aŭtodiferencialo havas tri funkciojn: 1. Transdoni la potencon eligitan de la motoro al la radoj; 2. Dividi la pliigitan tordmomanton de la ĉefa reduktilo en du partojn kaj distribui ĝin al la maldekstra kaj dekstra duonŝaftoj; 3. Kiel ĉefa reduktilo de la aŭto, redukti la rapidon de la transmisia sistemo antaŭ ol la potenco estas transdonita al la radoj, transdoni la potencon al la radoj, kaj permesi al la radoj ambaŭflanke rotacii je malsamaj radrapidoj.
① Se la aŭto ne povas veturi, ĉu en R aŭ D, tio probable estas pro oleelfluo el la aŭtomata transmisio. Tiam, vi devas kontroli la fundon de la aŭto por vidi ĉu estas ruĝa oleelfluo. Se jes, tio signifas, ke la transmisio likas oleon. Se la sigelringo maljuniĝas, kondiĉe ke
2. ② nenormala suprenŝalto. Se vi sentas, ke la rapido antaŭ la suprenŝalto estas signife pli alta ol antaŭe (ECO-reĝimo / normala reĝimo), aŭ eĉ se suprenŝalto ne estas permesita, estas probable, ke la akcelilkablo aŭ la akcelilpozicia sensilo estas neĝustaj. Due, ankaŭ eblas, ke la rapidsensilo estas difekta. Unue, ni devas kontroli unu
3. ③ malrapida funkciado de la motoro ĝenerale parolante, la malrapida funkciado de la motoro estas dividita en du situaciojn, unu estas la momento de la transmisio