GETRIEBE ASSY DIFFERENTIAL für CHERY QQ SÜßE S11 1,1 L
1 S11YF-SCZYF ÖLDICHTUNG, ABGANGSWELLE
2-1 GB276-946008-P6 LAGER
2-2 GBT276-94-6008P6 LAGER
3-1 BS10-4-3802012 ANTRIEBSZAHNRAD-TACHO
3-2 BS10-4-3802012-01 ANTRIEBSZAHNRAD-GESCHWINDIGKEITSMESSER
4 GB6171-86M10?A1-25 MUTTER
5 BS10-4-2303004 Unterlegscheibe
6 BS10-4-2302001-01 Angetriebenes Kegelrad, Hauptreduziergetriebe
7 BS10-5-2303047 Wellendiff.ritzel
8 GB276-946207-P6 LAGER
9 BS10-4-2303830 DICHTUNG, ÖLABTRITTSWELLE
10 BS10-4-2303003 SCHRAUBE – DOORIVEN KEGELZAHNRAD
11 BS10-4-2303046 Scheibe, Planetengetriebe
12 BS10-5-2303044 PLANETENGETRIEBE
13 BS10-4B-3802820-01 Tachometer-Antriebszahnradbaugruppe
14 BS10-5-2303002 Stirnrad
15 BS10-5-2303043 Einstellscheibe, Stirnrad
16 BS10-4-2303950-01 Differenzial
Position des Fahrzeugdifferentials: Verschiedene Fahrzeugdifferentiale werden an verschiedenen Stellen eingebaut, und das Differential des Vorderachsantriebs ist am Getriebe montiert; das des Hinterachsantriebs ist im Differentialgehäuse der Hinterachse eingebaut. Das Differential besteht aus Planetenradzähnen, Planetenradträger (Differentialgehäuse), Halbwellenrad und anderen Teilen. Das Fahrzeugdifferential hat drei Funktionen: 1. Überträgt die vom Motor abgegebene Leistung auf die Räder; 2. Teilt das erhöhte Drehmoment des Hauptreduzierers in zwei Teile auf und verteilt es auf die linke und rechte Halbwelle; 3. Als Hauptuntersetzungsgetriebe des Autos reduziert es die Geschwindigkeit des Getriebesystems, bevor die Leistung auf die Räder übertragen wird, überträgt die Leistung auf die Räder und ermöglicht den Rädern auf beiden Seiten, sich mit unterschiedlichen Radgeschwindigkeiten zu drehen.
① Wenn das Auto nicht fahren kann, egal ob in R oder D, liegt das wahrscheinlich an einem Ölleck im Automatikgetriebe. Überprüfen Sie nun den Boden des Fahrzeugs auf rotes Ölleck. Wenn ja, bedeutet dies, dass das Getriebe Öl verliert. Wenn der Dichtring altert, solange
2. ② Ungewöhnliches Hochschalten. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Geschwindigkeit vor dem Hochschalten deutlich höher ist als zuvor (ECO-Modus / Normalmodus) oder gar kein Hochschalten möglich ist, liegt wahrscheinlich ein Defekt am Gaszug oder Drosselklappensensor vor. Möglich ist auch ein Defekt am Geschwindigkeitssensor. Zunächst müssen wir Folgendes überprüfen:
3. 3 Motorleerlauf Im Allgemeinen wird der Motorleerlauf in zwei Situationen unterteilt, eine ist der Moment der Übertragung
