Elsystemlampe til CHERY A3 M11

01 M11-3772010 FORLYGTE ENHET – FR VENSTRE
02 M11-3772020 FORLYGTE ENHET – FR HØJRE
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 TAGLAMPE ENHET – FR VENSTRE
06 M11-3714060 TAGLAMPE ENHET – FR HØJRE
07 M11-3731010 LAMPE ENHED – DREJER VENSTRE
08 M11-3731020 LAMPE ENHED – DREJNING HØJRE
09 M11-3773010 BAGLYGTE ENHET – BT VENSTRE
10 M11-3773020 BAGLYGTE ENHET – BB HØJRE
11 M11-3714010 TAGLAMPE ENHET – FR

Indikator- og advarselslamper
1 tandremsindikator
For nogle importerede køretøjer med tandrem til transmission og overliggende knastaksel er levetiden for motorens tandrem generelt begrænset (ca. 10 millioner km), og den skal udskiftes på det tidspunkt. For at vedligeholdelsespersonalet kan udskifte tandremmen til tiden, er tandremmens levetidsindikator "t.belt" indstillet på instrumentbrættet. Følgende punkter skal være opmærksomme under brug.
(1) Når indikatorlampen lyser, skal du straks kontrollere kilometertælleren. Hvis den akkumulerede køreafstand når eller overstiger 10.000 km, skal tandremmen udskiftes, da tandremmen ellers kan knække, og motoren ikke kan fungere normalt.
(2) Efter udskiftning af den nye tandrem skal du fjerne gummiproppen uden for nulstillingskontakten på kilometertællerens panel og trykke på nulstillingskontakten indeni med en lille rund stang for at slukke indikatoren for tandremmen. Hvis indikatorlampen ikke slukker efter betjening af nulstillingskontakten, kan det være, at nulstillingskontakten svigter, eller at kredsløbet er jordet. Reparer og afhjælp fejlen.
(3) Efter udskiftning af den nye tandrem skal kilometertælleren fjernes, og alle aflæsninger på kilometertælleren skal justeres til "0".
(4) Hvis indikatorlampen lyser, før køretøjet har kørt 10 millioner km, skal du trykke på nulstillingsknappen for at slukke indikatorlampen for tandremmen.
(5) Hvis tandremmen udskiftes, før indikatorlampen lyser, skal kilometertælleren fjernes, og intervaltælleren nulstilles, så intervaltælleren i kilometertælleren vises.
Juster modhjulets nulposition med dets gearkassehjul.
(6) Hvis kun kilometertælleren udskiftes i stedet for tandremmen, skal tællerhjulet indstilles til den oprindelige kilometertællers position.
2 advarselslamper for udstødningstemperatur
På grund af installationen af en trevejskatalysator på udstødningsrøret i moderne biler er udstødningstemperaturen steget, men for høj udstødningstemperatur kan let forårsage skade på trevejskatalysatoren. Derfor er denne type biler udstyret med en udstødningstemperaturalarm. Når advarselslampen for udstødningstemperatur lyser, skal føreren straks reducere hastigheden eller stoppe. Når udstødningstemperaturen falder, slukker advarselslampen automatisk (men advarselslampen for udstødningstemperatur forbliver tændt, hvis den ikke justeres eller repareres, efter den er tændt). Hvis advarselslampen for udstødningstemperatur ikke slukker, skal årsagen findes, og fejlen skal udbedres, før man kører.
3 bremseadvarselslampe
Bremseadvarselslampen er rød med et "!" i cirklen. Hvis den røde bremseadvarselslampe lyser, er der følgende tilstande i bremsesystemet:
(1) Bremsens friktionsplade er stærkt slidt;
(2) Bremsevæskestanden er for lav;
(3) Parkeringsbremsen er strammet (parkeringsbremsekontakten er lukket);
(4) Generelt set, hvis den røde bremseadvarselslampe lyser, vil ABS-advarselslampen også lyse, fordi ABS ikke kan spille sin rolle i tilfælde af fejl i det konventionelle bremsesystem.
4 advarselslampe for ABS-bremser
Advarselslampen for ABS-bremser lyser gult (eller gult) med ordet "ABS" i cirklen.
For køretøjer udstyret med ABS (antiblokeringssystem), når tændingsnøglen drejes til "tændt"-positionen, lyser ABS-advarselslampen på instrumentbrættet i 3 sekunder og 6 sekunder, hvilket er ABS' selvtestproces og er et normalt fænomen. Når selvtestprocessen er afsluttet, og ABS er normalt, slukkes alarmlampen. Hvis ABS-advarselslampen lyser konstant efter selvtesten, indikerer det, at ABS' elektroniske styreenhed har registreret en fejl, der ikke er gunstig for ABS' normale funktion (f.eks. når køretøjets hastighed overstiger 20 km/t, er hjulhastighedssensorens signal unormalt), eller at EBV (elektronisk bremsekraftfordelingssystem) er blevet slukket. I dette tilfælde, hvis du fortsætter med at køre, vil det elektroniske bremsekraftfordelingssystem ikke længere justere baghjulets bremsekraft, fordi bremsesystemets funktion er blevet påvirket. Under opbremsning kan baghjulet blokere på forhånd eller svinge baghjulet, så der er risiko for ulykker, som bør efterses.
Når køretøjet kører, blinker ABS-advarselslampen eller lyser konstant, hvilket indikerer, at fejlgraden er forskellig. Blinker indikerer, at fejlen er blevet bekræftet og gemt af ECU'en; normalt indikerer tændt, at ABS-funktionen er gået i stykker. Hvis det konstateres, at køretøjets bremseevne er unormal under kørsel, men ABS-advarselslampen ikke lyser, indikerer det, at fejlen ligger i den mekaniske del og de hydrauliske komponenter i bremsesystemet, ikke i det elektroniske styresystem.
5-drevs antislip-kontrolindikator
Indikatoren for køresystemets antispinkontrol (ASR) er designet med et "△"-symbol i cirklen.
For eksempel har FAW Bora 1.8T-bilen en funktion til at styre hjulene mod udskridning. Hvis ASR registrerer tendensen til hjulslip, når bilen accelererer, reducerer den motorens udgangsmoment ved periodisk at slukke for brændstofindsprøjtningen og forsinke tændingens fremrykningsvinkel for at justere vejgrebet og forhindre drivhjulet i at glide.
ASR kan fungere sammen med ABS i alle hastighedsområder. Når tændingen tændes, aktiveres ASR automatisk, hvilket er det såkaldte "standardvalg". Føreren kan manuelt deaktivere anti-udskridningskontrollen via ASR-knappen på instrumentbrættet. Når ASR-indikatoren på instrumentbrættet lyser, indikerer det, at ASR er blevet slået fra.
I følgende tilfælde bør ASR-systemet deaktiveres, hvis en vis grad af hjulslip er påkrævet.
(1) Hjulene er udstyret med snekæder.
(2) Biler kører på sne eller bløde veje.
(3) Bilen sidder fast et sted og skal bevæge sig frem og tilbage for at komme ud af problemerne.
(4) Når bilen starter på en rampe, men friktionen på det ene hjul er meget lav (for eksempel hvis det højre dæk er på is, og det venstre dæk er på tør vej).
Sluk ikke for ASR, hvis ovenstående betingelser ikke er til stede. Når ASR-indikatorlampen lyser under kørsel, indikerer det, at den elektroniske styreenhed (ECU) har slukket for anti-udskridningssystemet, og føreren vil mærke et tungt rat. Ifølge ABS/ASR-systemets funktionsprincip afbrydes transmissionen af hjulhastighedssensorsignalet, når systemet fejler, hvilket vil påvirke andre styresystemer på køretøjet, der har brug for hjulhastighedssignalet for at fungere normalt (f.eks. styresystemet). Derfor forsvinder fænomenet med tung ratbetjening først, når ASR-fejlen er elimineret.
6 airbagindikator
Der er tre visningsmetoder for airbagsystem-indikatoren (SRS): den ene er ordet "SRS", den anden er ordet "airbag", og den tredje er tallet "airbag beskytter passagerer".
SRS-indikatorens hovedfunktion er at indikere, om airbagsystemet er i normal tilstand, og den har en funktion til selvdiagnosticering af fejl. Hvis SRS-indikatorlampen altid lyser, efter at tændingsnøglen er drejet til tændt (eller ACC), og fejlkoden vises normalt, indikerer det, at batteriets spænding (eller standby-strømforsyningen til SRS' elektroniske styreenhed) er for lav, men fejlkoden er ikke blevet lagret i hukommelsen, når SRS' elektroniske styreenhed designes, så der er ingen fejlkode. Når strømforsyningsspændingen vender tilbage til normal i cirka 10 sekunder, slukker SRS-indikatoren automatisk.
Da SRS ikke bruges normalt, vil det blive skrottet efter brug, så systemet ikke viser fejl under brug, ligesom andre systemer i køretøjet. Det er nødvendigt at bruge selvdiagnosefunktionen for at finde årsagen til fejlen. Derfor er indikatorlampen og fejlkoden i SRS blevet den vigtigste kilde til fejlinformation og diagnosegrundlag.
7 havariblinklys
Havariblinket bruges til at advare andre køretøjer og fodgængere i tilfælde af større køretøjsfejl eller nødsituationer. Havariblinket repræsenteres ved samtidig blinkning af forreste, bageste, venstre og højre blinklys.
Havariblinket styres af en uafhængig kontakt og deler generelt et blinklys med blinklyset. Når havariblinkets kontakt er tændt, tændes blinklyskredsløbene på begge sider samtidig, og blinklysene foran, bagpå, venstre og højre samt blinklysene på instrumentbrættet blinker samtidig. Da havariblinkets kredsløb forbinder blinklyset til batteriet, kan havariblinket også bruges, når tændingen er slukket og stoppet.
8 batteriindikatorer
Indikatorlampe, der viser batteriets driftsstatus. Den tændes, når kontakten er tændt, og slukkes, når motoren er startet. Hvis den ikke er tændt eller har været tændt i længere tid, skal generatoren og kredsløbet straks kontrolleres.
9 brændstofindikator
En indikatorlampe, der angiver utilstrækkeligt brændstof. Når lampen lyser, indikerer det, at brændstoffet er ved at være opbrugt. Generelt kan køretøjet køre omkring 50 kilometer fra lampen, til brændstoffet er opbrugt.
10 sprinklervæskeindikator
Kontrollampen, der viser mængden af sprinklervæske. Hvis sprinklervæsken er ved at løbe tør, lyser lampen for at bede ejeren om at påfylde sprinklervæske i tide. Efter påfyldning af rengøringsvæske slukkes kontrollampen.
11 elektronisk gasspjældsindikator
Denne lampe ses ofte i Volkswagen-modeller. Når køretøjet starter selvinspektionen, vil EPC-lampen lyse i flere sekunder og derefter slukke. I tilfælde af fejl vil denne lampe lyse og skal repareres i tide.
12 indikatorer for tågelygter foran og bagpå
Denne indikator bruges til at vise driftstilstanden for tågefor- og baglygterne. Når tågefor- og baglygterne er tændt, er de to lamper tændt. På figuren er displayet for tågeforlygterne til venstre og displayet for tågebaglygterne til højre.
13 retningsindikator
Når blinklyset er tændt, blinker det tilsvarende blinklys med en bestemt frekvens. Når der trykkes på knappen til det dobbelte blinkende advarselslys, lyser de to lys samtidig. Når blinklyset slukkes, slukkes indikatorlampen automatisk.
14 fjernlysindikator
Viser om forlygten er i fjernlystilstand. Normalt er indikatoren slukket. Lyser når fjernlyset i instrumentgruppen er tændt, og fjernlysfunktionen til kortvarigt lys er i brug.
15 sikkerhedsseleindikator
Indikatorlampen, der viser sikkerhedsselens status, lyser i flere sekunder afhængigt af modellerne, eller den slukker ikke, før sikkerhedsselen er spændt. Nogle biler har også en hørbar meddelelse.
16 O/D gearindikator
O/D-gearindikatoren bruges til at vise driftstilstanden for overdrive-overdrivegearet i det automatiske gear. Når O/D-gearindikatoren blinker, indikerer det, at O/D-gearet er låst.
17 indikator for intern cirkulation
Indikatoren bruges til at vise bilens klimaanlægs driftstilstand, som normalt er slukket. Når knappen til intern cirkulation er tændt, og bilen slukker for den eksterne cirkulation, tændes indikatorlampen automatisk.
18 breddeindikator
Breddeindikatoren bruges til at vise køretøjets breddeindikators driftstilstand. Den er normalt slukket. Når breddeindikatoren er tændt, vil indikatoren straks være tændt.
19 VSC-indikator
Denne indikator bruges til at vise køretøjets VSC (elektronisk karrosseristabilitetssystem), som oftest vises på japanske køretøjer. Når indikatoren er tændt, indikerer det, at VSC-systemet er blevet slukket.
20 TCS-indikator
Denne indikator bruges til at vise køretøjets TCS (antispinsystem), som oftest vises på japanske køretøjer. Når indikatorlampen lyser, indikerer det, at TCS-systemet er blevet slukket.