Chery original fabrikskvalitets bremsehovedcylinder

Hovedcylinderen, også kendt som bremsehovedolie (gas), bruges hovedsageligt til at drive transmissionen af bremsevæske (eller gas) til hver bremsecylinder i hjulet og skubbe stemplet.
Debremsehovedcylindertilhører en envejsvirkende hydraulisk stempelcylinder. Dens funktion er at omdanne den mekaniske energi, der tilføres pedalmekanismen, til hydraulisk energi. Hovedbremsecylinderen er opdelt i enkeltkammer- og dobbeltkammertyper, der anvendes til henholdsvis enkeltkreds- og dobbeltkreds-hydrauliske bremsesystemer.
For at forbedre køretøjets kørselssikkerhed anvender køretøjets driftsbremsesystem nu i henhold til kravene i færdselsreglerne et dobbeltkredsbremsesystem, dvs. et hydraulisk dobbeltkredsbremsesystem bestående af en tandem-hovedcylinder med dobbelt hulrum (hovedcylinderen med enkelt hulrum er fjernet).
I øjeblikket er næsten alle hydrauliske bremsesystemer med dobbelt kredsløb servobremsesystemer eller kraftbremsesystemer. For at forenkle strukturen og under forudsætning af at bremsepedalkraften ikke overstiger førerens fysiske styrke, bruger nogle modeller dog også tandem-hovedbremsecylindere med dobbelt kammer til at danne et hydraulisk bremsesystem med dobbelt kredsløb for mennesker.

Bremsehovedcylinderen er den primære del af den hydrauliske bremse. Der er en rille til opbevaring af bremseolie på den og et stempel i cylinderen nedenunder. Stemplet modtager bremsepedalen i cylinderen og overfører derefter bremseolietrykket i cylinderen via trykstangen til hver hjulcylinder. Det er også en olietryksbremseenhed og en bremsecylinder konfigureret i hvert hjul.
Bremsehovedcylinderen er opdelt i en pneumatisk bremsehovedcylinder og en hydraulisk bremsehovedcylinder.
● pneumatisk bremsehovedcylinder
Sammensætning: Den pneumatiske bremsehovedcylinder består hovedsageligt af et øvre kammerstempel, et nedre kammerstempel, en trykstang, en rulle, en balancefjeder, en returfjeder (øvre og nedre kammer), en øvre kammerventil, en nedre kammerventil, et luftindtag, en luftudløb, en udstødningsport og en udluftning.
Funktionsprincip: Når føreren trykker på fodpedalen, strækkes trækstangen for at få den ene ende af trækarmen til at trykke balancefjederen ned for at få balancearmen til at bevæge sig nedad. Luk først udstødningsventilen og åbn indløbsventilen. På dette tidspunkt fyldes trykluften fra luftbeholderen ind i bremseluftkammeret gennem indløbsventilen for at skubbe luftkammermembranen og rotere bremsekammen for at opnå hjulbremsning og dermed opnå bremseeffekten.
● hydraulisk bremsehovedcylinder
Sammensætning: den primære matchende del af den hydrauliske bremsehovedcylinder, som har en rille til opbevaring af bremseolie ovenpå og et stempel i cylinderen nedenunder.
Funktionsprincip: Når føreren træder på fodpedalen, vil fodens kraft få stemplet i bremsehovedcylinderen til at presse bremseolien fremad og generere tryk i oliekredsløbet. Trykket overføres til bremsecylinderens stempel på hvert hjul gennem bremseolien, og bremsecylinderens stempel presser bremseklodsen udad, så bremseklodsen gnider mod bremsetromlens indvendige overflade og genererer tilstrækkelig friktion til at reducere hjulets hastighed og dermed opnå bremseformålet.
● funktion af bremsehovedcylinder
Hovedbremsecylinderen er den primære styreenhed i bilens driftsbremsesystem. Den udfører en følsom opfølgningskontrol i bremseprocessen og udløsningsprocessen i dobbeltkreds-hovedbremsesystemet.
Funktionsprincip: Når føreren trykker på fodpedalen, strækkes trækstangen for at få den ene ende af trækarmen til at trykke balancefjederen ned for at bevæge balancearmen ned. Luk først udstødningsventilen og åbn indløbsventilen. På dette tidspunkt fyldes trykluften fra luftbeholderen ind i bremseluftkammeret gennem indløbsventilen for at skubbe luftkammermembranen og rotere bremsekammen for at opnå hjulbremsning og dermed bremseeffekten.