Pwmp llywio rac gêr llywio hydrolig ar gyfer Chery

Mae'r gêr yn cael ei gynnal yn y tai trwy beryn, ac mae un pen o'r gêr llywio wedi'i gysylltu â'r siafft lywio i fewnbynnu grym rheoli llywio'r gyrrwr. Mae'r pen arall yn ymgysylltu'n uniongyrchol â'r rac llywio i ffurfio pâr o barau trosglwyddo, ac yn gyrru'r gwialen glymu trwy'r rac llywio i gylchdroi'r migwrn llywio.
Er mwyn sicrhau nad oes unrhyw rwydol clirio yn y rac gêr, mae'r grym cywasgu a gynhyrchir gan y gwanwyn iawndal yn pwyso'r gêr llywio a'r rac llywio gyda'i gilydd trwy'r plât gwasgu. Gellir addasu rhaglwyth y gwanwyn trwy addasu'r styden.
Nodweddion perfformiad gêr llywio rac a phinion:
O'i gymharu â mathau eraill o offer llywio, mae gan offer llywio rac a phinion strwythur syml a chryno. Mae'r gragen wedi'i gwneud yn bennaf o aloi alwminiwm neu aloi magnesiwm trwy gastio marw, ac mae ansawdd yr offer llywio yn gymharol fach. Mabwysiadir dull trosglwyddo rac gêr, gydag effeithlonrwydd trosglwyddo uchel.
Ar ôl i'r cliriad rhwng gerau a rheseli gael ei gynhyrchu oherwydd traul, gall y gwanwyn gyda grym gwasgu addasadwy sydd wedi'i osod ar gefn y rac ac yn agos at y pinion gyrru ddileu'r cliriad rhwng dannedd yn awtomatig, a all nid yn unig wella anystwythder y system lywio, ond hefyd atal effaith a sŵn yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r gêr llywio yn meddiannu cyfaint bach ac nid oes ganddo fraich siglo llywio na gwialen syth, felly gellir cynyddu ongl yr olwyn lywio ac mae'r gost gweithgynhyrchu yn isel.
Fodd bynnag, mae ei effeithlonrwydd gwrthdroi yn uchel. Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar ffordd anwastad, gellir trosglwyddo'r rhan fwyaf o'r grym effaith rhwng yr olwyn lywio a'r ffordd i'r olwyn lywio, gan arwain at densiwn meddyliol y gyrrwr ac anhawster i reoli cyfeiriad gyrru'r cerbyd yn gywir. Bydd cylchdroi sydyn yr olwyn lywio yn achosi twyllwyr ac yn niweidio'r gyrrwr ar yr un pryd.