Žárovka elektrického systému pro CHERY A3 M11

01 M11-3772010 SVĚTLOMET – PŘEDNÍ LEVÝ
02 M11-3772020 SESTAVA SVĚTLOMETU – PŘEDNÍ PRAVÝ
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 STŘEŠNÍ SVĚTLO – PŘEDNÍ LEVÝ
06 M11-3714060 STŘEŠNÍ SVĚTLO – PŘEDNÍ PRAVÉ
07 M11-3731010 SESTAVA SVĚTLOMETU – OTOČENÍ VLEVO
08 M11-3731020 SESTAVA SVĚTLOMETU – OTOČENÍ PRAVÉHO
09 M11-3773010 ZADNÍ SVĚTLO – LEVÝ ZADNÍ
10 M11-3773020 ZADNÍ SVĚTLO SESTAVA – ZADNÍ/PRAVÉ
11 M11-3714010 STŘEŠNÍ SVĚTLO SESTAVA – PŘEDNÍ

Kontrolky a výstražná světla
1 ukazatel rozvodového řemene
U některých dovážených vozidel s rozvodovým řemenem a vačkovým hřídelem v hlavě válců je životnost rozvodového řemene motoru obecně omezená (přibližně 10 milionů km) a v této době je nutné jej vyměnit. Aby mohl údržbářský personál včas vyměnit rozvodový řemen, je na přístrojové desce nastaven indikátor životnosti rozvodového řemene „t.belt“. Při používání je třeba věnovat pozornost následujícím bodům.
(1) Pokud kontrolka svítí, ihned sledujte stav počítadla kilometrů. Pokud celkový počet najetých kilometrů dosáhne nebo překročí 10 000 km, je nutné vyměnit rozvodový řemen, jinak může dojít k jeho přerušení a motor nemůže normálně fungovat.
(2) Po výměně nového ozubeného řemene odstraňte pryžovou zarážku vně resetovacího spínače na panelu počítadla kilometrů a stiskněte resetovací spínač uvnitř malou kulatou tyčí, abyste vypnuli kontrolku rozvodového řemene. Pokud kontrolka po stisknutí resetovacího spínače nezhasne, může být vadný resetovací spínač nebo je obvod uzemněn. Opravte a odstraňte závadu.
(3) Po výměně nového ozubeného řemene demontujte počítadlo kilometrů a nastavte všechny údaje na počítadle kilometrů na „0“.
(4) Pokud kontrolka svítí před ujetím 10 milionů km, stiskněte resetovací spínač, abyste kontrolku rozvodového řemene vypnuli.
(5) Pokud je rozvodový řemen vyměněn před rozsvícením kontrolky, vyjměte počitadlo kilometrů a vynulujte počítadlo intervalů, aby se v počítadle kilometrů zobrazovalo počítadlo intervalů.
Zarovnejte nulovou polohu protilehlého ozubeného kola s jeho převodovým kolem.
(6) Pokud se vyměňuje pouze počitadlo kilometrů místo rozvodového řemene, nastavte protilehlé ozubené kolo do polohy původního počitadla kilometrů.
2 kontrolka teploty výfukových plynů
Vzhledem k instalaci třícestného katalyzátoru na výfukové potrubí moderních automobilů se teplota výfukových plynů zvýšila, ale příliš vysoká teplota výfukových plynů může snadno způsobit poškození třícestného katalyzátoru. Proto jsou tyto typy automobilů vybaveny alarmem teploty výfukových plynů. Pokud se rozsvítí kontrolka teploty výfukových plynů, řidič by měl okamžitě snížit rychlost nebo zastavit. Po poklesu teploty výfukových plynů kontrolka automaticky zhasne (ale pojistka teploty výfukových plynů zůstane rozsvícená, pokud není po rozsvícení seřízena nebo opravena). Pokud kontrolka teploty výfukových plynů nezhasne, je třeba před jízdou zjistit příčinu a závadu odstranit.
3 kontrolka brzd
Kontrolka brzdové soustavy svítí červeně a v kruhu je symbol „!“. Pokud svítí červená kontrolka brzdové soustavy, jsou v brzdovém systému následující stavy:
(1) Třecí kotouč brzdy je silně opotřebovaný;
(2) Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká;
(3) Parkovací brzda je zatažená (spínač parkovací brzdy je sepnutý);
(4) Obecně platí, že pokud svítí červená kontrolka brzd, rozsvítí se současně i kontrolka ABS, protože ABS nemůže v případě selhání konvenčního brzdového systému plnit svou náležitou roli.
4 kontrolka protiblokovacího systému brzd
</strong> Kontrolka protiblokovacího systému brzd svítí žlutě (nebo oranžově) a v kruhu je slovo „ABS“.
U vozidel vybavených protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) se po otočení spínače zapalování do polohy „zapnuto“ rozsvítí kontrolka ABS na přístrojové desce po dobu 3 s a 6 s. Jedná se o proces autotestu ABS a jedná se o normální jev. Pokud je po dokončení autotestu ABS v pořádku, kontrolka zhasne. Pokud kontrolka ABS po autotestu svítí nepřetržitě, znamená to, že elektronická řídicí jednotka ABS detekovala závadu, která nevede k normální funkci protiblokovacího brzdového systému (například při překročení rychlosti vozidla 20 km/h je signál snímače otáček kola abnormální), nebo že byl vypnut systém EBV (elektronické rozdělování brzdné síly). V takovém případě, pokud budete pokračovat v jízdě, protože funkce brzdového systému byla ovlivněna, systém elektronického rozdělování brzdné síly již nebude upravovat brzdnou sílu zadního kola. Během brzdění se může zadní kolo předčasně zablokovat nebo se může kývat zádí, takže existuje riziko nehody, která by měla být prověřena.
Pokud je vozidlo v chodu, kontrolka ABS bliká nebo svítí neustále, což značí, že stupeň závady je jiný. Blikání značí, že závada byla potvrzena a uložena řídicí jednotkou (ECU). Normálně rozsvícená kontrolka značí ztrátu funkce ABS. Pokud se zjistí, že brzdný výkon vozidla je během jízdy abnormální, ale kontrolka ABS nesvítí, značí to, že závada spočívá v mechanické části a hydraulických součástech brzdového systému, nikoli v elektronickém řídicím systému.
5. kontrolka protiprokluzového systému
Kontrolka protiprokluzového systému řízení (ASR) je označena symbolem „△“ ​​v kruhu.
Například vůz FAW Bora 1.8T má funkci protiprokluzové kontroly. Pokud systém ASR při akceleraci detekuje prokluzování kol, sníží točivý moment motoru přerušovaným vypínáním vstřikování paliva a zpožděním úhlu předstihu zapalování, aby se upravila trakce a zabránilo se prokluzování hnacího kola.
ASR může spolupracovat s ABS v jakémkoli rozsahu rychlostí. Po zapnutí zapalování se ASR automaticky aktivuje, což je tzv. „výchozí volba“. Řidič může ručně zrušit protiprokluzový systém stisknutím tlačítka ASR na přístrojové desce. Pokud kontrolka ASR na přístrojové desce svítí, znamená to, že ASR bylo vypnuto.
V následujících případech by měl být systém ASR vypnut, pokud je vyžadován určitý stupeň prokluzování kol.
(1) Kola jsou vybavena sněhovými řetězy.
(2) Auta jezdí po sněhu nebo měkkých vozovkách.
(3) Auto někde uvízlo a potřebuje se pohybovat tam a zpět, aby se dostalo z potíží.
(4) Když se vůz rozjíždí na rampě, ale adheze jednoho kola je velmi nízká (například pravá pneumatika je na ledu a levá pneumatika je na suché vozovce).
Nevypínejte ASR, pokud nejsou splněny výše uvedené podmínky. Pokud se kontrolka ASR rozsvítí během jízdy, znamená to, že elektronická řídicí jednotka (ECU) vypnula protiprokluzový systém a řidič bude cítit těžký volant. Podle principu fungování systému ABS/ASR se při selhání systému přeruší přenos signálu ze snímače otáček kol, což ovlivní další řídicí systémy vozidla, které pro normální fungování potřebují signál otáček kol (například posilovač řízení). Fenomén těžkého volantu proto zmizí až po odstranění selhání ASR.
6 kontrolka airbagu
Kontrolka systému airbagů (SRS) se zobrazuje třemi způsoby: jedním je slovo „SRS“, druhým je slovo „airbag“ a třetím je číslo „airbag chrání cestující“.
Hlavní funkcí kontrolky SRS je indikovat, zda je systém airbagů v normálním stavu, a má také funkci autodiagnostiky poruch. Pokud kontrolka SRS po otočení klíčku zapalování do polohy zapnuto (nebo ACC) stále svítí a chybový kód se zobrazuje normálně, znamená to, že napětí baterie (nebo záložního zdroje napájení elektronické řídicí jednotky SRS) je příliš nízké. Kód poruchy se však při konstrukci elektronické řídicí jednotky SRS neukládá do paměti, takže se žádný chybový kód nezobrazuje. Jakmile se napětí napájení po dobu přibližně 10 sekund vrátí do normálu, kontrolka SRS se automaticky vypne.
Protože se SRS běžně nepoužívá, bude po použití vyřazen, takže systém během používání neprojevuje poruchy jako jiné systémy ve vozidle. Pro zjištění příčiny poruchy se musí spoléhat na funkci autodiagnostiky. Proto se kontrolka a chybový kód SRS staly nejdůležitějším zdrojem informací o poruchách a základem pro diagnostiku.
7 výstražných světel
Výstražná světla slouží k varování ostatních vozidel a chodců v případě závažné poruchy vozidla nebo nouzové situace. Výstražný signál je reprezentován současným blikáním předních, zadních, levých a pravých směrových světel.
Výstražná světla jsou ovládána nezávislým spínačem a obvykle sdílejí blikač se směrovými světly. Když je spínač výstražných světel zapnutý, obvody směrových světel na obou stranách se zapnou současně a současně blikají přední, zadní, levé a pravé směrové světlo a směrové světlomety na přístrojové desce. Protože obvod výstražných světel připojuje blikač k baterii, lze výstražná světla používat i při vypnutém zapalování.
8 indikátor baterie
Kontrolka zobrazující provozní stav baterie. Rozsvítí se po zapnutí spínače a zhasne po nastartování motoru. Pokud není zapnutá nebo je zapnutá delší dobu, okamžitě zkontrolujte generátor a obvod.
9 ukazatel paliva
Kontrolka signalizující nedostatek paliva. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že se palivo blíží k vyčerpání. Vozidlo obvykle ujede od rozsvícení kontrolky do vyčerpání paliva asi 50 kilometrů.
10 ukazatel kapaliny ostřikovače
</strong> kontrolka, která ukazuje zásobu kapaliny do ostřikovačů. Pokud se kapalina do ostřikovačů blíží k nule, kontrolka se rozsvítí, aby včas upozornila majitele na nutnost doplnění kapaliny do ostřikovačů. Po doplnění čisticí kapaliny kontrolka zhasne
11elektronický ukazatel plynu
Tato kontrolka se běžně vyskytuje u modelů Volkswagen. Když vozidlo zahájí samokontrolu, kontrolka elektronického řízení motoru (EPC) se několik sekund rozsvítí a poté zhasne. V případě poruchy se kontrolka rozsvítí a měla by být včas opravena.
12 ukazatelů předních a zadních mlhových světel
Tento indikátor slouží k zobrazení provozních podmínek předních a zadních mlhových světel. Když jsou přední a zadní mlhová světla zapnutá, svítí obě světla. Na obrázku je displej předních mlhových světel vlevo a displej zadních mlhových světel vpravo.
13 směrových světel
Pokud je směrové světlo zapnuté, odpovídající směrové světlo bliká s určitou frekvencí. Po stisknutí tlačítka dvojitého bliknutí výstražného světla se obě světla rozsvítí současně. Po zhasnutí směrového světla automaticky zhasne i kontrolka.
14 ukazatel dálkových světel
Zobrazuje, zda jsou světlomety v režimu dálkových světel. Kontrolka obvykle nesvítí. Rozsvítí se, když jsou zapnutá dálková světla na přístrojové desce a je použita funkce krátkodobého rozsvícení dálkových světel.
15 indikátor bezpečnostního pásu
Kontrolka stav bezpečnostního pásu se v závislosti na modelu rozsvítí na několik sekund nebo nezhasne, dokud není bezpečnostní pás zapnutý. Některé vozy jsou také vybaveny zvukovým upozorněním.
16 Ukazatel zařazeného rychlostního stupně O / D
Indikátor převodového stupně O/D slouží k zobrazení provozního stavu převodového stupně s rychloběhem automatické převodovky. Pokud indikátor převodového stupně O/D bliká, znamená to, že převodový stupeň O/D byl zablokován.
17 indikátor vnitřní cirkulace
Kontrolka slouží k zobrazení provozního stavu klimatizace vozidla, která je běžně vypnutá. Když je zapnuto tlačítko vnitřní cirkulace a vozidlo vypne vnější cirkulaci, kontrolka se automaticky rozsvítí.
18 indikátor šířky
Indikátor šířky se používá k zobrazení provozního stavu indikátoru šířky vozidla. Obvykle je vypnutý. Když indikátor šířky svítí, indikátor se okamžitě rozsvítí.
19 Indikátor VSC
Tato kontrolka se používá k zobrazení provozního stavu systému VSC (elektronický stabilizační systém karoserie), který se objevuje převážně u japonských vozidel. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že systém VSC byl vypnutý.
20 indikátorů TCS
Tato kontrolka se používá k zobrazení provozního stavu systému TCS (kontrola trakce) vozidla, který se objevuje převážně u japonských vozidel. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že systém TCS byl vypnutý.