Víčko expanzní nádrže pro Chery

Expanzní skříň, uzavřený chladicí systém, se často používá k chlazení elektronických zařízení, proto je nutné přijmout určitá opatření ke kompenzaci tepelné roztažnosti kapaliny způsobené zvyšující se teplotou. Kromě toho je nutné čistit vzduch v chladivu a je třeba zajistit tlumicí opatření ke snížení tlakového vlivu v systému. Toho lze dosáhnout pomocí expanzní nádrže, která se také používá jako zásobník kapalného chladiva.

Některé chladicí systémy motoru automobilů jsou navrženy s expanzními nádržemi. Plášť expanzní nádrže je označen horní a dolní ryskou. Pokud je chladicí kapalina naplněna po horní rysku, znamená to, že chladicí kapalina byla doplněna a nelze ji znovu doplnit. Pokud je chladicí kapalina naplněna po rysku, znamená to, že množství chladicí kapaliny není dostatečné, takže ji lze doplnit o něco více. Pokud je chladicí kapalina naplněna mezi dvěma ryskami, znamená to, že množství náplně je vhodné. Před naplněním nemrznoucí kapalinou je třeba motor vysát. Pokud se vakuuje bezpodmínečně, po naplnění nemrznoucí kapalinou odsajte vzduch z chladicího systému. V opačném případě, když teplota vzduchu do určité míry stoupne s teplotou vody v motoru, zvýší se tlak vodní páry v chladicím systému. Tlak bublin může zvýšit odpor proudění nemrznoucí kapaliny, takže proudí pomalu, snižuje se teplo vyzařované chladičem a zvyšuje se teplota motoru. Aby se tomuto problému předešlo, je v krytu expanzní nádrže navržen parní tlakový ventil. Pokud je tlak v chladicím systému větší než 110 ~ 120 kPa, otevře se tlakový ventil a plyn se tímto otvorem vypustí. Pokud je v chladicím systému méně vody, vytvoří se podtlak. Protože je potrubí chladiče v chladicím systému relativně tenké, bude zploštěno atmosférickým tlakem. V krytu expanzní nádrže je však podtlak. Pokud je skutečný prostor menší než 80 ~ 90 kPa, otevře se podtlak, aby se do chladicího systému dostal vzduch a zabránilo se zploštění potrubí.