ДИФЕРЕНЦИАЛ НА СКОРОСТНАТА КУТИЯ за CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11YF-SCZYF Уплътнение на маслото, изходен вал
2-1 GB276-946008-P6 ЛАГЕР
2-2 GBT276-94-6008P6 ЛАГЕР
3-1 BS10-4-3802012 СКОРОМЕТЪР НА ЗАДВИЖВАЩАТА ПРЕДАВКА
3-2 BS10-4-3802012-01 СКОРОМЕТЪР НА ЗАДВИЖВАЩАТА ПРЕДАВКА
4 GB6171-86M10?A1-25 ГАЙКА
5 BS10-4-2303004 ШАЙБА ЗАКЛЮЧВАЩА
6 BS10-4-2302001-01 ЗАДВИЖВАНО КОНУСНО ЗЪБНО УСТРОЙСТВО, ГЛАВЕН РЕДУКТОР
7 BS10-5-2303047 ВАЛ ДИФ.ЗЪБНО ВЪРХУ
8 GB276-946207-P6 ЛАГЕР
9 BS10-4-2303830 УПЛЪТНЕНИЕ, ВАЛ ЗА ИЗХОД НА МАСЛО
10 BS10-4-2303003 ВИНТ – КОНУСНА ЗЪБНА ВРЪЗКА НА ВРАТАТА
11 BS10-4-2303046 ШАЙБА, ПЛАНЕТАРНА ПРЕДАВКА
12 BS10-5-2303044 ПЛАНЕТАРНА ПРЕДАВКА
13 BS10-4B-3802820-01 ЗАДВИЖВАЩА СЕ ЗАВОДНА СКОРОСТОМЕРНА СГЛОБКА
14 BS10-5-2303002 ЛИЦЕВА ЕЛЕМЕНТНА КОЛА
15 BS10-5-2303043 РЕГУЛИРАЩА ШАЙБА, ПРЕДНА ЗЪБКА
16 BS10-4-2303950-01 ДИФЕРЕНЦИАЛ
Разположение на автомобилния диференциал: различните автомобилни диференциали са монтирани на различни места, като диференциалът на предния задвижващ механизъм е монтиран на скоростната кутия; задният задвижващ механизъм е монтиран в корпуса на диференциала на задния мост. Диференциалът се състои от зъби на планетарно зъбно колело, носач на планетарно зъбно колело (корпус на диференциала), полуоска и други части. Автомобилният диференциал има три функции: 1. Предава мощността от двигателя към колелата; 2. Разделя увеличения въртящ момент от главния редуктор на две части и го разпределя към левия и десния полуоска; 3. Като главен редуктор на автомобила, намалява скоростта на трансмисионната система, преди мощността да се предаде на колелата, прехвърля мощността към колелата и позволява на колелата от двете страни да се въртят с различна скорост.
① Ако колата не може да се движи, независимо дали е на R или D, вероятно това се дължи на теч на масло от автоматичната скоростна кутия. В този случай трябва да проверите долната част на колата, за да видите дали има червен теч на масло. Ако е така, това означава, че скоростната кутия тече масло. Ако уплътнителният пръстен е стареещ, стига...
2. 2. Необичайно превключване на по-висока предавка. Ако усещате, че скоростта преди превключване на по-висока предавка е значително по-висока от преди (ECO режим / нормален режим) или дори превключването на по-висока предавка не е позволено, вероятно жилото на газта или сензорът за положение на дросела са неправилни. Второ, възможно е също така сензорът за скорост да е повреден. Първо, трябва да проверим едно
3. ③ работа на двигателя на празен ход. Най-общо казано, работата на двигателя на празен ход се разделя на две ситуации, едната е моментът на предаване.
