ЛАМПА за електрическа система за CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ФАРОВ СГЛОБ – ПРЕДЕН ЛЯВ
02 M11-3772020 ФАР – ПРЕДЕН ДЕСЕН
03 M11-3732100 ФАР ЗА МЪГЪЛ – FR LH
04 M11-3732200 ФАР ЗА МЪГЪЛ – ПРЕДНА ДЯСНА
05 M11-3714050 СГЛОБКА НА ПОКРИВНА ЛАМПА – ПРЕДНА ЛЯВА
06 M11-3714060 СГЛОБКА НА ПОКРИВНА ЛАМПА – ПРЕДНА, ДЯСНА
07 M11-3731010 СГЛОБКА НА ЛАМПА – ЗАВИВАНЕ ЛЯВО
08 M11-3731020 СГЛОБКА НА ЛАМПА – ЗАВИЯНЕ НАДЯСНО
09 M11-3773010 ЗАДЕН ФАР – ЛЯВ, ЗАДЕН
10 M11-3773020 ЗАДЕН ФАР – RR RH
11 M11-3714010 СГЛОБКА НА ПОКРИВНА ЛАМПА – ПРЕДЕН

Индикаторни и предупредителни светлини
1 индикатор за зъбен ремък
При някои вносни превозни средства с трансмисия със зъбен ремък и горно разположен разпределителен вал, експлоатационният живот на зъбния ремък на двигателя обикновено е ограничен (около 10 милиона км) и той трябва да бъде сменен тогава. За да може персоналът по поддръжката да смени зъбния ремък навреме, индикаторът за експлоатационен живот на ремъка „t.belt“ е настроен на арматурното табло. При употреба трябва да се обърне внимание на следните точки.
(1) Когато индикаторната лампа светне, незабавно проверете километража. Ако натрупаният пробег достигне или надвиши 10000 км, зъбният ремък трябва да се смени, в противен случай той може да се скъса и двигателят да не може да работи нормално.
(2) След смяна на новия зъбен ремък за ангренаж, отстранете гумената запушалка извън превключвателя за нулиране на панела на километража и натиснете превключвателя за нулиране вътре с малка кръгла пръчка, за да изключите индикатора за зъбния ремък за ангренаж. Ако индикаторната светлина не изгасне след задействане на превключвателя за нулиране, възможно е превключвателят за нулиране да е повреден или веригата да е заземена. Поправете и отстранете повредата.
(3) След смяна на новия зъбен ремък, свалете километража и настройте всички показания на километража на „0“.
(4) Ако индикаторната лампа свети, преди превозното средство да е изминало 10 милиона км, натиснете превключвателя за нулиране, за да изключите индикаторната лампа на зъбния ремък.
(5) Ако зъбният ремък се смени преди индикаторната лампа да светне, свалете километража и нулирайте брояча на интервалите, за да се покаже интервалният брояч в километража.
Подравнете нулевото положение на насрещното зъбно колело с неговото предавателно зъбно колело.
(6) Ако се сменя само километражът, а не зъбният ремък, настройте контразъбното колело в позицията на оригиналния километраж.
2 предупредителна лампа за температура на отработените газове
Поради инсталирането на трипътен катализатор на ауспуха на съвременните автомобили, температурата на отработените газове се е повишила, но твърде високата температура на отработените газове лесно може да повреди трипътния катализатор. Поради това, този тип автомобили са оборудвани с алармени устройства за температура на отработените газове. Когато предупредителната лампа за температура на отработените газове свети, водачът трябва незабавно да намали скоростта или да спре. След като температурата на отработените газове спадне, предупредителната лампа автоматично ще изгасне (но предупредителната лампа за температура на отработените газове със стопяем предпазител ще остане да свети, ако не бъде регулирана или ремонтирана след включване). Ако предупредителната лампа за температура на отработените газове не изгасне, причината трябва да се установи и повредата да се отстрани преди шофиране.
3 предупредителна лампа за спирачките
Предупредителната лампа за спирачките е червена с символ „!“ в кръга. Ако червената предупредителна лампа за спирачките свети, в спирачната система са налице следните състояния:
(1) Фрикционната плоча на спирачката е силно износена;
(2) Нивото на спирачната течност е твърде ниско;
(3) Ръчната спирачка е затегната (превключвателят на ръчната спирачка е затворен);
(4) Като цяло, ако червената предупредителна лампа за спирачките свети, предупредителната лампа за ABS ще свети едновременно с това, тъй като ABS не може да изпълнява дължимата си роля в случай на повреда на конвенционалната спирачна система.
4 предупредителна лампа за антиблокираща система
Предупредителната лампа за антиблокираща система на спирачките е жълта (или кехлибарена), с думата „ABS“ в кръга.
При превозни средства, оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS), когато ключът за запалване е в положение „включено“, предупредителната лампа за ABS на арматурното табло свети за 3 секунди и 6 секунди, което е процес на самотестиране на ABS и е нормално явление. След като процесът на самотестиране приключи, ако ABS е нормален, алармената лампа ще изгасне. Ако предупредителната лампа за ABS свети непрекъснато след самотестиране, това показва, че електронният блок за управление на ABS е открил неизправност, която не допринася за нормалната работа на антиблокиращата спирачна система (например, когато скоростта на автомобила надвиши 20 км/ч, сигналът от сензора за скорост на колелата е ненормален) или EBV (електронна система за разпределение на спирачното усилие) е изключена. В този случай, ако продължите да шофирате, поради нарушена функция на спирачната система, електронната система за разпределение на спирачното усилие вече няма да регулира спирачното усилие на задното колело. По време на спиране задното колело може да блокира предварително или да се залюлее отзад, така че съществува риск от инциденти, които изискват основен ремонт.
Когато превозното средство работи, предупредителната лампа за ABS мига или свети постоянно, което показва, че степента на повредата е различна. Мигането показва, че повредата е потвърдена и запаметена от ECU; обикновено светенето показва загуба на функция на ABS. Ако се установи, че спирачната ефективност на превозното средство е необичайна по време на шофиране, но алармената лампа за ABS не свети, това показва, че повредата е в механичната част и хидравличните компоненти на спирачната система, а не в електронната система за управление.
5-степенен индикатор за контрол на противоплъзгането
Индикаторът за системата против приплъзване на колелата (ASR) е проектиран със символ „△“ в кръга.
Например, автомобилът FAW Bora 1.8T има функция за контрол на движението против подхлъзване. Когато автомобилът ускорява, ако ASR засече тенденция на приплъзване на колелата, тя ще намали изходния въртящ момент на двигателя, като периодично изключва впръскването на гориво и забавя ъгъла на предварително запалване, за да регулира сцеплението и да предотврати приплъзване на задвижващото колело.
ASR може да работи заедно с ABS във всеки диапазон на скоростта. Когато ключът за запалване е включен, ASR се активира автоматично, което е така нареченият „избор по подразбиране“. Водачът може ръчно да деактивира противобуксоващата система чрез бутона ASR на арматурното табло. Когато индикаторът ASR на арматурното табло свети, това показва, че ASR е изключен.
В следните случаи системата ASR трябва да се изключи, ако е необходимо определено ниво на приплъзване на колелата.
(1) Колелата са оборудвани с вериги за сняг.
(2) Автомобилите се движат по сняг или меки пътища.
(3) Колата е заседнала някъде и трябва да се движи напред-назад, за да се измъкне от беда.
(4) Когато колата потегля по наклонена пътна настилка, но сцеплението на едното колело е много ниско (например, дясната гума е върху лед, а лявата гума е върху сух път).
Не изключвайте ASR, ако горепосочените условия не са налице. След като индикаторът ASR светне по време на шофиране, това показва, че електронният блок за управление (ECU) е изключил системата против подхлъзване и водачът ще усети тежкото въртене на волана. Според принципа на работа на ABS/ASR системата, когато тя се повреди, предаването на сигнала от сензора за скоростта на колелата ще бъде прекъснато, което ще повлияе на други системи за управление на превозното средство, които се нуждаят от сигнал за скоростта на колелата, за да работят нормално (като например системата за сервоуправление). Следователно, феноменът на тежко въртене на волана ще изчезне само след отстраняване на повредата на ASR.
6 индикатора за въздушна възглавница
Има три начина за показване на индикатора за системата на въздушните възглавници (SRS): единият е думата „SRS“, другият е думата „въздушна възглавница“ и третият е цифрата „въздушната възглавница защитава пътниците“.
Основната функция на SRS индикатора е да показва дали системата на въздушните възглавници е в нормално състояние и има функция за самодиагностика на неизправности. Ако SRS индикаторът свети постоянно, след като ключът за запалване е включен (или ACC), и кодът за неизправност се показва нормално, това показва, че напрежението на батерията (или резервното захранване на електронния блок за управление на SRS) е твърде ниско, но кодът за неизправност не е записан в паметта при проектирането на електронния блок за управление на SRS, така че няма код за неизправност. Когато напрежението на захранването се върне към нормалното за около 10 секунди, SRS индикаторът автоматично ще се изключи.
Тъй като SRS системата не се използва нормално, тя ще бъде бракувана след употреба. Така системата не показва грешки по време на употреба, както други системи в автомобила. Тя трябва да разчита на функцията за самодиагностика, за да открие причината за повредата. Следователно, индикаторната светлина и кодът за повреда на SRS системата са се превърнали в най-важния източник на информация за грешки и основа за диагностика.
7 аварийни светлини
Аварийната светлина се използва за предупреждение на други превозни средства и пешеходци в случай на сериозна повреда на превозното средство или спешна ситуация. Аварийният сигнал се представя чрез едновременно мигане на предни, задни, леви и десни мигачи.
Аварийната светлина се управлява от независим превключвател и обикновено използва общ мигач с мигача. Когато превключвателят на аварийната светлина е включен, веригите на мигачите от двете страни се включват едновременно, а предните, задните, левите и десните мигачи, както и мигачите на арматурното табло, мигат едновременно. Тъй като веригата на аварийната светлина свързва мигача с акумулатора, аварийната светлина може да се използва и когато запалването е изключено и автомобилът е спрял.
8 индикатор за батерията
Индикаторна лампа, показваща работното състояние на батерията. Тя светва след включване на ключа и се изключва след стартиране на двигателя. Ако не е включена или е включена дълго време, незабавно проверете генератора и веригата.
9 индикатор за гориво
Индикаторна лампичка, показваща недостатъчно гориво. Когато лампичката свети, това показва, че горивото е на път да се изчерпи. Обикновено превозното средство може да измине около 50 километра от светването на лампичката до изчерпване на горивото.
10 индикатор за течност за измиване
индикаторната лампичка, която показва нивото на течността за измиване на предното стъкло. Ако течността за измиване е на път да свърши, лампичката ще светне, за да подкани собственика да добави течност за измиване навреме. След добавяне на почистваща течност, индикаторната лампичка изгасва
11-индикатор за електронен газ
Тази лампа е често срещана в моделите на Volkswagen. Когато автомобилът започне самостоятелна проверка, лампата EPC ще свети няколко секунди и след това ще изгасне. В случай на повреда, тази лампа ще свети и трябва да бъде ремонтирана навреме.
12 индикатора за предни и задни фарове за мъгла
Този индикатор се използва за показване на работните условия на предните и задните фарове за мъгла. Когато предните и задните фарове за мъгла са включени, и двата фара светят. На фигурата индикаторът на предните фарове за мъгла е отляво, а индикаторът на задните фарове за мъгла е отдясно.
13 пътепоказател
Когато мигачът е включен, съответният мигач мига с определена честота. При натискане на бутона за двойно мигане на предупредителната светлина, двете светлини ще светнат едновременно. След като мигачът изгасне, индикаторната светлина ще изгасне автоматично.
14 индикатора за дълги светлини
Показва дали фарът е в режим на дълги светлини. Обикновено индикаторът е изключен. Свети, когато дългите светлини на арматурното табло са включени и се използва функцията за краткотрайно включване на дългите светлини.
15 индикатор за предпазен колан
Индикаторната лампа, показваща състоянието на предпазния колан, ще светне за няколко секунди в зависимост от различните модели или няма да изгасне, докато предпазният колан не бъде поставен. Някои автомобили ще имат и звуков сигнал.
16 Индикатор за предавка O / D
Индикаторът за предавка O/D се използва за показване на работното състояние на предавката за свръхпредаване на автоматичната скоростна кутия. Когато индикаторът за предавка O/D мига, това показва, че предавката O/D е заключена.
17 индикатор за вътрешна циркулация
Индикаторът се използва за показване на работното състояние на климатичната система на автомобила, която е изключена през нормалните часове. Когато бутонът за вътрешна циркулация е включен и автомобилът изключи външната циркулация, индикаторната лампа ще се включи автоматично.
18 индикатора за ширина
Индикаторът за ширина се използва за показване на работното състояние на индикатора за ширина на превозното средство. Обикновено е изключен. Когато индикаторът за ширина е включен, индикаторът ще се включи веднага.
19 Индикатор за VSC
Този индикатор се използва за показване на работното състояние на VSC (електронна система за стабилност на каросерията) на превозното средство, която се появява най-вече при японските автомобили. Когато индикаторът свети, това показва, че VSC системата е изключена.
20 индикатора за TCS
Този индикатор се използва за показване на работното състояние на TCS (система за контрол на сцеплението) на превозното средство, която се появява най-вече при японските автомобили. Когато индикаторът свети, това показва, че системата TCS е изключена.