Оригинален кован разпределителен вал за авточасти на Chery

Регулаторът на разпределителния вал е регулиращ клапан за отклонение на гърбицата, който е клапан за ъглов ход, съставен от електрически задвижващ механизъм за ъглов ход и ексцентричен полусферичен клапан. Задвижващият механизъм има интегрирана структура и вградена серво система.

Принцип: Промяна на времето за отваряне на всмукателните и изпускателните клапани според работните нужди на двигателя. Когато двигателят е под високо натоварване, регулаторът на разпределителния вал се използва за оптимизиране на ъгъла на припокриване на клапаните според оборотите на двигателя, така че да се подаде възможно най-много свеж въздух към горивната камера, за да се постигне висока мощност и ъгъл на припокриване, така че да се подаде максимално свеж въздух към горивната камера за постигане на висока мощност и въртящ момент.

Разпределителният вал е компонент на бутален двигател. Неговата функция е да контролира отварянето и затварянето на клапаните. Въпреки че скоростта на разпределителния вал в четиритактовия двигател е наполовина на тази на коляновия вал (скоростта на разпределителния вал в двутактовия двигател е същата като тази на коляновия вал), обикновено скоростта му е все още много висока и трябва да поема голям въртящ момент. Следователно, конструкцията има високи изисквания към здравината и опорната повърхност на разпределителния вал, а материалът му обикновено е висококачествена легирана стомана. Тъй като законът на движение на клапаните е свързан с мощността и работните характеристики на двигателя, конструкцията на разпределителния вал играе много важна роля в процеса на проектиране на двигателя.
Основното тяло на разпределителния вал е цилиндричен прът с приблизително същата дължина като цилиндровия ред. Върху него са разположени няколко гърбици, които задвижват клапана. Разпределителният вал се поддържа в отвора за лагера на разпределителния вал чрез шийката на разпределителния вал, така че броят на шийките на разпределителния вал е важен фактор, влияещ върху твърдостта на опората на разпределителния вал. Ако твърдостта на разпределителния вал е недостатъчна, по време на работа ще възникне деформация на огъване, което ще повлияе на времето на газоразпределение.
Страната на гърбицата е с яйцевидна форма. Тя е проектирана да осигурява достатъчен всмукателен и изпускателен колектор на цилиндъра. Освен това, предвид издръжливостта и плавността на работа на двигателя, клапанът не може да оказва твърде голямо влияние поради процеса на ускорение и забавяне при отваряне и затваряне, в противен случай това ще доведе до сериозно износване на клапана, повишен шум или други сериозни последици. Следователно, гърбицата е пряко свързана с мощността, въртящия момент и плавността на работа на двигателя.
Често срещани повреди на разпределителния вал включват необичайно износване, необичаен звук и счупване. Необичайното износване често се появява преди необичайния звук и счупването.
(1) Разпределителният вал е почти в края на системата за смазване на двигателя, така че условията за смазване не са оптимистични. Ако налягането на подаване на масло към маслената помпа е недостатъчно поради дълъг експлоатационен период или смазочното масло не може да достигне до разпределителния вал поради запушване на прохода за смазочно масло, или смазочното масло не може да влезе в хлабината на разпределителния вал поради прекомерния въртящ момент на затягане на закрепващите болтове на капака на лагера, разпределителният вал ще бъде необичайно износен.
(2) Ненормалното износване на разпределителния вал ще увеличи разстоянието между него и леглото на лагера, което ще доведе до аксиално движение на разпределителния вал, което ще доведе до ненормален звук. Ненормалното износване също ще увеличи разстоянието между задвижващия гърбичен вал и хидравличния повдигач, а гърбичният вал ще се сблъска с него, което ще доведе до ненормален шум.
(3) Понякога се появяват сериозни повреди, като например счупване на разпределителния вал. Честите причини са фрагментация или сериозно износване на хидравличния повдигач, лошо смазване, лошо качество на разпределителния вал и счупване на зъбното колело на разпределителния вал.
(4) В някои случаи повредата на разпределителния вал се причинява от човешки фактори, особено когато разпределителният вал не е разглобен правилно по време на поддръжка на двигателя. Например, при сваляне на капака на лагера на разпределителния вал, почукайте го с чук или го повдигнете с отвертка, или монтирайте капака на лагера в неправилна позиция, което води до несъответствие между капака на лагера и леглото на лагера, или въртящият момент на затягане на закрепващите болтове на капака на лагера е твърде голям. При монтиране на капака на лагера обърнете внимание на стрелката за посока, номера на позицията и други маркировки на повърхността на капака на лагера и затегнете закрепващите болтове на капака на лагера с динамометричен ключ в стриктно съответствие с посочения въртящ момент.