Дыферэнцыял трансмісіі ў зборы для CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11YF-SCZYF УПЛОТНЕННЕ ВЫХАДНОГА ВАЛУ
2-1 ПАДШЫПНІК GB276-946008-P6
2-2 ПАДШЫПНІК GBT276-94-6008P6
3-1 BS10-4-3802012 Спідометр прывада
3-2 BS10-4-3802012-01 Спідометр прывада
4 GB6171-86M10?A1-25 ГАЙКА
5 BS10-4-2303004 ШАЙБА ЗАМАКОВАЯ
6 BS10-4-2302001-01 ВЯДНАЯ КАНІЧНАЯ ШЭСЦЯРНЯ, ГАЛОЎНЫ РЭДУКТАР
7 BS10-5-2303047 ВАЛ ДЫФЕРЭНЦЫІ.ШАСЦЯРНЯ
8 ПАДШЫПНІК GB276-946207-P6
9 BS10-4-2303830 УПЛОТНЕННЕ, ВАЛ ВЫХАДНАЙ ПАДАЧЫ МАСЛА
10 BS10-4-2303003 ШРУБ – КАНІЧНАЯ ШЭСЦЯНЯ ДЗВЯРЭЙ
11 BS10-4-2303046 ШАЙБА, ПЛАНЕТАРНАЯ ШЭСЦЬ
12 BS10-5-2303044 ПЛАНЕТАРНАЯ ШЭСЦЬ
13 BS10-4B-3802820-01 ЗБОР ПРЫВОДНАЙ ШЭСЦЕРНІ СПІДОМЕТРА
14 BS10-5-2303002 Асабовае абсталяванне
15 BS10-5-2303043 РЭГУЛЯВАЛЬНАЯ ШАЙБА, ПЯРЭДНЯЯ ШЭСЦЕННЯ
16 BS10-4-2303950-01 ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ
Размяшчэнне дыферэнцыяла аўтамабіля: розныя дыферэнцыялы аўтамабіляў усталёўваюцца ў розных месцах, прычым дыферэнцыял пярэдняга прывада ўсталяваны на каробцы перадач; задні прывад усталяваны ў корпусе дыферэнцыяла задняга моста. Дыферэнцыял складаецца з зубцоў планетарнай шасцярні, карпуса планетарнай шасцярні, паўвося і іншых дэталяў. Аўтамабільны дыферэнцыял выконвае тры функцыі: 1. Перадача магутнасці рухавіка на колы; 2. Падзяленне павялічанага крутоўнага моманту галоўнага рэдуктара на дзве часткі і размеркаванне яго паміж левым і правым паўваламі; 3. Як галоўны рэдуктар аўтамабіля, зніжае хуткасць трансмісіі перад тым, як магутнасць перадаецца на колы, перадае магутнасць на колы і дазваляе колам з абодвух бакоў круціцца з рознай хуткасцю.
① Калі аўтамабіль не можа ехаць, незалежна ад таго, ці знаходзіцца ён у рэжыме R, ці D, гэта, верагодна, звязана з уцечкай алею з аўтаматычнай каробкі перадач. У гэты момант трэба праверыць ніжнюю частку аўтамабіля, каб убачыць, ці ёсць чырвоныя плямы ўцечкі алею. Калі так, гэта азначае, што з каробкі перадач уцечка алею. Калі ўшчыльняльнае кольца старэе, пакуль
2. 2. Ненармальнае пераключэнне на павышаную перадачу. Калі вы адчуваеце, што хуткасць перад пераключэннем на павышаную перадачу значна вышэйшая, чым раней (рэжым ECO / звычайны рэжым), або нават пераключэнне на павышаную перадачу забаронена, верагодна, што трос дросельнай засланкі або датчык становішча дросельнай засланкі няспраўныя. Па-другое, таксама магчыма, што няспраўны датчык хуткасці. Перш за ўсё, нам трэба праверыць адно.
3. ③ на халастым ходу рухавіка. Увогуле, на халастым ходу рухавіка ёсць дзве сітуацыі: адна — момант перадачы.
