01 M11-3772010 ФАРА Ў ЗБОРЕ – ПЯРЭДНЯЯ ЛЕВАЯ
02 M11-3772020 ФАРА Ў ЗБОРЕ – ПЯРЭДНЯЯ ПРАВ.
03 M11-3732100 Процітуманныя фары ў зборы – FR LH
04 M11-3732200 Процітуманныя фары ў зборы – FR RH
05 M11-3714050 ЛІХМАР НА ДАХУ Ў ЗБОРЕ – ПЯРЭДНІ ЛЕВААРЫСТЫ
06 M11-3714060 ЛІХМАР НА ДАХУ Ў ЗБОРЕ – ПЯРЭДНІ ПРАВАЫ
07 M11-3731010 ЛАМПА Ў ЗБОРЕ – ПАВАРОТ ЛЕВА
08 M11-3731020 ЛАМПА Ў ЗБОРЕ – ПАВАРОТ ПРАВАГА РУЛЯ
09 M11-3773010 ЗАДНІ ЛІХТАР У ЗБОРЕ – RR LH
10 M11-3773020 ЗАДНІ ЛІХТАР У ЗБОРЕ – ЗАРН. ПРАВАЯ
11 M11-3714010 ЛІХТАР НА ДАХУ Ў ЗБОРЕ – ПЯРЭДНІ
Індыкатары і папераджальныя лямпачкі
1 індыкатар зубчастага рамяня ГРМ
Для некаторых імпартных аўтамабіляў з зубчастым рамянём ГРМ і верхнім размеркавальным валам тэрмін службы зубчастага рамяня ГРМ звычайна абмежаваны (каля 10 мільёнаў км), і ў гэты час яго неабходна замяніць. Каб персанал тэхнічнага абслугоўвання мог своечасова замяніць зубчасты рамень ГРМ, на прыборнай панэлі ўсталяваны індыкатар тэрміну службы рамяня ГРМ "t.belt". Пры выкарыстанні варта звярнуць увагу на наступныя моманты.
(1) Калі загараецца індыкатар, неадкладна праверце паказанні адометра. Калі прабег дасягне або перавысіць 10000 км, неабходна замяніць зубчасты рамень ГРМ, інакш ён можа парвацца, і рухавік не зможа працаваць нармальна.
(2) Пасля замены новага зубчастага рамяня ГРМ зніміце гумовы каўпачок звонку выключальніка скіду на панэлі адометра і націсніце на выключальнік скіду ўнутры невялікім круглым стрыжнем, каб выключыць індыкатар зубчастага рамяня ГРМ. Калі індыкатар не згасае пасля націскання выключальніка скіду, магчыма, выключальнік скіду выйшаў з ладу або ланцуг замыкаецца на зямлю. Выпраўце і ліквідуйце няспраўнасць.
(3) Пасля замены новага зубчастага рамяня ГРМ зніміце адометр і ўсталюйце ўсе паказанні на адометры на «0».
(4) Калі індыкатар уключаны да таго, як аўтамабіль праехаў 10 мільёнаў км, націсніце кнопку скіду, каб выключыць індыкатар зубчастага рамяня ГРМ.
(5) Калі зубчасты рамень ГРМ быў заменены да таго, як загарэўся індыкатар, зніміце адометр і скіньце лічыльнік інтэрвалаў, каб адометр паказваў інтэрвалы.
Сумясціце нулявое становішча процілеглай шасцярні з яе перадаткавай шасцярнёй.
(6) Калі замест зубчастага рамяня ГРМ замяняецца толькі адометр, усталюйце процілеглую шасцярню ў становішча першапачатковага адометра.
2 кантрольная лямпа тэмпературы выхлапных газаў
З-за ўстаноўкі трохкантактнага каталітычнага нейтралізатара на выхлапную трубу сучасных аўтамабіляў тэмпература выхлапных газаў павышаецца, але занадта высокая тэмпература выхлапных газаў лёгка можа пашкодзіць трохкантактны каталітычны нейтралізатар. Таму такія аўтамабілі абсталяваны сігналізацыяй тэмпературы выхлапных газаў. Калі загараецца сігнальная лямпа тэмпературы выхлапных газаў, кіроўца павінен неадкладна знізіць хуткасць або спыніцца. Пасля таго, як тэмпература выхлапных газаў знізіцца, сігнальная лямпа аўтаматычна згасне (але плаўкі сігнальны лямпа тэмпературы выхлапных газаў будзе гарэць пастаянна, калі яго не адрэгуляваць або не адрамантаваць пасля ўключэння). Калі сігнальная лямпа тэмпературы выхлапных газаў не згасне, неабходна высветліць прычыну і ліквідаваць няспраўнасць перад пачаткам руху.
3-ці лямпачка стоп-сігналу
Сігнальная лямпачка стоп-сігналу гарыць чырвоным колерам з сімвалам «!» у крузе. Калі гарыць чырвоная сігнальная лямпачка стоп-сігналу, гэта азначае, што ў тармазной сістэме назіраюцца наступныя праблемы:
(1) Фрыкцыйная пласціна тормазу моцна зношаная;
(2) Узровень тармазной вадкасці занадта нізкі;
(3) Стоянкавы тормаз зацягнуты (перамыкач стаяначнага тормазу замкнёны);
(4) Як правіла, калі гарыць чырвоная папераджальная лямпачка тормазу, адначасова будзе гарэць папераджальная лямпачка ABS, бо ABS не можа выконваць сваю належную ролю ў выпадку няспраўнасці звычайнай тармазной сістэмы.
4 кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў
</strong> Папярэджвальная лямпачка антыблакіровачнай сістэмы тармазоў гарыць жоўтым (ці бурштынавым) колерам, а ў крузе — слова «ABS».
У аўтамабілях з антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS), калі ключ запальвання паварочваецца ў становішча «уключана», на прыборнай панэлі загараецца кантрольная лямпа ABS на працягу 3 і 6 секунд, што з'яўляецца працэсам самаправеркі ABS і з'яўляецца нармальнай з'явай. Пасля завяршэння працэсу самаправеркі, калі ABS у норме, кантрольная лямпа згасне. Калі пасля самаправеркі кантрольная лямпа ABS пастаянна гарыць, гэта сведчыць аб тым, што электронны блок кіравання ABS выявіў няспраўнасць, якая не спрыяе нармальнай працы антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (напрыклад, калі хуткасць аўтамабіля перавышае 20 км/г, сігнал датчыка хуткасці кола ненармальны), або што EBV (электронная сістэма размеркавання тармазнога намагання) адключылася. У гэтым выпадку, калі вы працягваеце рух, з-за таго, што функцыя тармазной сістэмы парушана, электронная сістэма размеркавання тармазнога намагання больш не будзе рэгуляваць тармазное намаганне задняга кола. Падчас тармажэння задняе кола можа заблакаваць загадзя або разгойдваць заднюю частку, таму існуе рызыка аварыі, таму неабходна правесці капітальны рамонт.
Калі аўтамабіль працуе, індыкатар ABS міргае або гарыць пастаянна, што сведчыць аб рознай ступені няспраўнасці. Мігценне азначае, што няспраўнасць пацверджана і захавана ЭБУ; звычайна ўключэнне сігналу азначае страту функцыі ABS. Калі падчас руху выяўляецца, што тармазная эфектыўнасць аўтамабіля ненармальная, але індыкатар ABS не гарыць, гэта сведчыць аб тым, што няспраўнасць заключаецца ў механічнай частцы і гідраўлічных кампанентах тармазной сістэмы, а не ў электроннай сістэме кіравання.
5-ступенчаты індыкатар супрацьпрабуксовачнай сістэмы
Індыкатар сістэмы супрацьпрабуксоўкі (ASR) мае сімвал «△» у крузе.
Напрыклад, аўтамабіль FAW Bora 1.8T мае функцыю супрацьпрабуксоўкі. Калі пры разгоне аўтамабіль выяўляе тэндэнцыю да прабуксоўкі колаў, яна зніжае выходны крутоўны момант рухавіка, перыядычна адключаючы ўпырск паліва і затрымліваючы кут апярэджання запальвання, каб адрэгуляваць счапленне з дарогай і прадухіліць прабуксоўку вядучага кола.
ASR можа працаваць разам з ABS у любым дыяпазоне хуткасцей. Пры ўключэнні запальвання ASR аўтаматычна ўключаецца, што з'яўляецца так званым «выборам па змаўчанні». Кіроўца можа ўручную адключыць супрацьпрабуксовачную сістэму з дапамогай кнопкі ASR на прыборнай панэлі. Калі індыкатар ASR на прыборнай панэлі ўключаны, гэта азначае, што ASR выключана.
У наступных выпадках сістэму ASR варта адключыць, калі патрабуецца пэўная ступень прабуксоўкі колаў.
(1) Колы абсталяваны ланцугамі супраць снягу.
(2) Машыны ездзяць па снезе або мяккай дарозе.
(3) Машына затрымалася дзесьці і павінна рухацца туды-сюды, каб выбрацца з бяды.
(4) Калі аўтамабіль пачынае рухацца па пандусе, але счапленне аднаго кола вельмі нізкае (напрыклад, правая шына знаходзіцца на лёдзе, а левая — на сухой дарозе).
Не выключайце сістэму ASR, калі вышэйзгаданыя ўмовы не выкананы. Калі індыкатар ASR загараецца падчас руху, гэта азначае, што электронны блок кіравання (ЭБУ) адключыў сістэму супрацьпрабуксоўкі, і кіроўца адчуе цяжкае рулявое кола. Згодна з прынцыпам працы сістэмы ABS/ASR, калі сістэма выходзіць з ладу, перадача сігналу датчыка хуткасці кручэння колаў перарываецца, што паўплывае на іншыя сістэмы кіравання транспартным сродкам, якім для нармальнай працы патрэбен сігнал хуткасці колаў (напрыклад, сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання). Такім чынам, з'ява цяжкага кручэння рулявога кола знікне толькі пасля ліквідацыі няспраўнасці ASR.
6 індыкатар падушкі бяспекі
Існуе тры спосабы адлюстравання індыкатара сістэмы падушак бяспекі (SRS): адзін — слова «SRS», другі — слова «падушка бяспекі» і трэці — лічба «падушка бяспекі абараняе пасажыраў».
Асноўная функцыя індыкатара SRS — паказваць, ці знаходзіцца сістэма падушак бяспекі ў нармальным стане, і мае функцыю самадыягностыкі няспраўнасцей. Калі індыкатар SRS пастаянна гарыць пасля ўключэння запальвання (або ACC), і код няспраўнасці адлюстроўваецца нармальна, гэта сведчыць аб тым, што напружанне акумулятара (або рэзервовай крыніцы харчавання электроннага блока кіравання SRS) занадта нізкае, але код няспраўнасці не запісваецца ў памяць пры распрацоўцы электроннага блока кіравання SRS, таму код няспраўнасці адсутнічае. Калі напружанне харчавання вернецца ў норму прыкладна на 10 секунд, індыкатар SRS аўтаматычна выключыцца.
Паколькі сістэма SRS не выкарыстоўваецца звычайна, пасля выкарыстання яна будзе ўтылізавана, таму сістэма не паказвае няспраўнасці падчас выкарыстання, як іншыя сістэмы аўтамабіля. Для вызначэння прычыны няспраўнасці неабходна выкарыстоўваць функцыю самадыягностыкі. Такім чынам, індыкатар і код няспраўнасці SRS сталі найважнейшай крыніцай інфармацыі аб няспраўнасцях і асновай дыягностыкі.
7 аварыйных агнёў
Аварыйная сігналізацыя выкарыстоўваецца для папярэджання іншых транспартных сродкаў і пешаходаў у выпадку сур'ёзнай паломкі транспартнага сродку або аварыйнай сітуацыі. Аварыйная сігналізацыя прадстаўлена адначасовым міганнем пярэдніх, задніх, левых і правых паваротнікаў.
Аварыйная сігналізацыя кіруецца незалежным выключальнікам і, як правіла, мае адну мігалку з ліхтаром павароту. Калі выключальнік аварыйнай сігналізацыі ўключаны, ланцугі паказальнікаў павароту з абодвух бакоў уключаюцца адначасова, і адначасова міргаюць пярэднія, заднія, левыя і правыя паказальнікі павароту, а таксама паказальнікі павароту на прыборнай панэлі. Паколькі ланцуг аварыйнай сігналізацыі падключае мігалку да акумулятара, аварыйную сігналізацыю можна выкарыстоўваць і пры выключаным запальванні.
8 індыкатар батарэі
Індыкатар, які паказвае працоўны стан акумулятара. Ён загараецца пасля ўключэння запальвання і выключаецца пасля запуску рухавіка. Калі ён не ўключаны або ўключаны працяглы час, неадкладна праверце генератар і ланцуг.
9 індыкатар узроўню паліва
Індыкатар, які паказвае на недахоп паліва. Калі лямпачка гарыць, гэта азначае, што паліва хутка скончыцца. Звычайна аўтамабіль можа праехаць каля 50 кіламетраў ад запальвання лямпачкі да заканчэння паліва.
10 індыкатар узроўню вадкасці для мыцця шкла
Індыкатар, які паказвае запас вадкасці для мыцця лабавога шкла. Калі вадкасць для мыцця шкла хутка скончыцца, індыкатар загарыцца, каб падказаць уладальніку своечасова даліць вадкасць для мыцця шкла. Пасля дадання ачышчальнай вадкасці індыкатар згасне.
11-электронны індыкатар дросельнай засланкі
Гэтая лямпа звычайна сустракаецца ў мадэлях Volkswagen. Калі аўтамабіль пачынае самаправерку, лямпа EPC будзе гарэць некалькі секунд, а потым згасне. У выпадку няспраўнасці гэтая лямпа будзе гарэць і павінна быць своечасова адрамантавана.
12 індыкатараў пярэдніх і задніх супрацьтуманных фар
Гэты індыкатар выкарыстоўваецца для адлюстравання рэжымаў працы пярэдніх і задніх супрацьтуманных фар. Калі ўключаны пярэднія і заднія супрацьтуманныя фары, гараць абедзве фары. На малюнку індыкатар пярэдніх супрацьтуманных фар размешчаны злева, а індыкатар задніх супрацьтуманных фар — справа.
13 паказальнік павароту
Калі ўключаны паваротнік, адпаведны паваротнік міргае з пэўнай частатой. Пры націсканні кнопкі падвойнага мігання сігнальнай лямпы адначасова загараюцца абедзве лямпы. Пасля таго, як паваротнік згасне, індыкатар павароту аўтаматычна згасне.
14 паказальнік далёкага святла
Паказвае, ці знаходзіцца фара ў стане далёкага святла. Звычайна індыкатар не гарыць. Загараецца, калі ўключана далёкае святло на прыборнай панэлі і выкарыстоўваецца функцыя кароткачасовага ўключэння далёкага святла.
15 індыкатар рамяня бяспекі
Індыкатар, які паказвае стан рамяня бяспекі, загарыцца на некалькі секунд у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля або не згасне, пакуль рамень бяспекі не будзе прышпілены. У некаторых аўтамабілях таксама ёсць гукавое паведамленне.
16 Індыкатар перадачы O / D
Індыкатар перадачы O/D выкарыстоўваецца для адлюстравання працоўнага стану перадачы павышальнай перадачы аўтаматычнай каробкі перадач. Калі індыкатар перадачы O/D міргае, гэта азначае, што перадача O/D заблакаваная.
17 індыкатар унутранай цыркуляцыі
Індыкатар выкарыстоўваецца для адлюстравання працоўнага стану сістэмы кандыцыянавання паветра аўтамабіля, якая ў звычайны час выключана. Калі кнопка ўнутранай цыркуляцыі ўключана, і аўтамабіль выключае знешнюю цыркуляцыю, індыкатар аўтаматычна ўключаецца.
18 індыкатар шырыні
Індыкатар шырыні выкарыстоўваецца для адлюстравання працоўнага стану індыкатара шырыні аўтамабіля. Звычайна ён выключаны. Калі індыкатар шырыні ўключаны, індыкатар адразу ўключаецца.
19 Індыкатар VSC
Гэты індыкатар выкарыстоўваецца для адлюстравання стану электроннай сістэмы стабілізацыі кузава (VSC), якая часцей за ўсё сустракаецца на японскіх аўтамабілях. Калі індыкатар уключаны, гэта азначае, што сістэма VSC адключана.
20 Індыкатар TCS
Гэты індыкатар выкарыстоўваецца для адлюстравання працоўнага стану сістэмы кантролю цягі (TCS), якая часцей за ўсё сустракаецца на японскіх аўтамабілях. Калі індыкатар уключаны, гэта азначае, што сістэма TCS адключана.