مصباح نظام الكهرباء لسيارة شيري A3 M11

01 M11-3772010 مجموعة مصباح الرأس – FR LH
02 M11-3772020 مجموعة مصباح الرأس – أمامي يمين
03 M11-3732100 فوجلامب آسى – FR LH
04 M11-3732200 فوجلامب آسى – FR RH
05 M11-3714050 مجموعة مصباح السقف – FR LH
06 M11-3714060 مجموعة مصباح السقف – FR RH
07 M11-3731010 مجموعة المصابيح – دوران يسار
08 M11-3731020 مجموعة المصباح – الدوران لليمين
09 M11-3773010 مجموعة مصباح خلفي – RR LH
10 M11-3773020 مجموعة مصباح خلفي – RR RH
11 M11-3714010 مجموعة مصباح السقف - FR

أضواء المؤشر والتحذير
1 مؤشر حزام مسنن التوقيت
في بعض المركبات المستوردة المجهزة بناقل حركة ذي تروس توقيت وعمود كامات علوي، يكون عمر سير تروس المحرك محدودًا (حوالي 10 ملايين كيلومتر)، ويجب استبداله فورًا. ولتمكين فنيي الصيانة من استبدال سير تروس التوقيت في الوقت المحدد، يُضبط مؤشر عمر سير التوقيت "T.belt" على لوحة العدادات. يجب الانتباه إلى النقاط التالية أثناء الاستخدام.
(1) عند إضاءة مؤشر السيارة، يُرجى مراجعة عداد المسافات فورًا. إذا تجاوزت المسافة المقطوعة 10000 كم، فيجب استبدال حزام التوقيت، وإلا فقد ينكسر، ولن يعمل المحرك بشكل طبيعي.
(2) بعد استبدال حزام التوقيت الجديد، قم بإزالة السدادة المطاطية من خارج مفتاح إعادة الضبط بلوحة عداد المسافات، واضغط على مفتاح إعادة الضبط من الداخل بقضيب دائري صغير لإيقاف تشغيل مؤشر حزام التوقيت. إذا لم ينطفئ مؤشر المؤشر بعد تشغيل مفتاح إعادة الضبط، فقد يكون السبب هو عطل في مفتاح إعادة الضبط أو تأريض الدائرة. قم بإصلاح العطل وإصلاحه.
(3) بعد استبدال حزام التوقيت الجديد، قم بإزالة عداد المسافات وضبط جميع القراءات على عداد المسافات إلى "0".
(4) إذا كان ضوء المؤشر مضاءً قبل قيادة السيارة لمسافة 10 ملايين كيلومتر، فاضغط على مفتاح إعادة الضبط لإيقاف تشغيل ضوء مؤشر حزام التوقيت المسنن.
(5) إذا تم استبدال حزام التوقيت المسنن قبل أن يضيء ضوء المؤشر، قم بإزالة عداد المسافات وأعد ضبط عداد الفاصل الزمني لجعل عداد الفاصل الزمني في عداد المسافات
قم بمحاذاة موضع الصفر للترس المضاد مع ترس ناقل الحركة الخاص به.
(6) إذا تم استبدال عداد المسافات فقط بدلاً من حزام التوقيت المسنن، اضبط ترس العداد على موضع عداد المسافات الأصلي.
2 مصباح تحذير درجة حرارة العادم
بسبب تركيب المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات على أنبوب عادم السيارات الحديثة، ارتفعت درجة حرارة العادم، إلا أن ارتفاعها الشديد قد يُسبب تلف المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. لذلك، زُوّد هذا النوع من السيارات بجهاز إنذار لدرجة حرارة العادم. عند إضاءة مصباح تحذير درجة حرارة العادم، يجب على السائق تخفيض السرعة أو التوقف فورًا. بعد انخفاض درجة حرارة العادم، ينطفئ مصباح التحذير تلقائيًا (لكن مصباح تحذير درجة حرارة العادم القابل للانصهار سيبقى مضاءً في حال عدم ضبطه أو إصلاحه بعد إضاءته). في حال عدم انطفاء مصباح تحذير درجة حرارة العادم، يجب معرفة السبب وإصلاح العطل قبل القيادة.
3 مصباح تحذير الفرامل
ضوء تحذير الفرامل أحمر اللون مع رمز "!" داخل الدائرة. إذا كان ضوء تحذير الفرامل الأحمر مضاءً، فهذا يعني وجود الحالات التالية في نظام الفرامل:
(1) لوحة الاحتكاك الخاصة بالفرامل مهترئة بشكل خطير؛
(2) مستوى سائل الفرامل منخفض للغاية؛
(3) تم تشديد فرامل الانتظار (تم إغلاق مفتاح فرامل الانتظار)؛
(4) بشكل عام، إذا كان مصباح تحذير الفرامل الأحمر مضاءً، فسوف يضيء مصباح تحذير ABS في نفس الوقت، لأن ABS لا يمكنه لعب دوره الواجب في حالة فشل نظام الفرامل التقليدي.
4 مصباح تحذير الفرامل المانعة للانغلاق
يكون مصباح تحذير نظام المكابح المانعة للانغلاق باللون الأصفر (أو الكهرماني)، مع وجود كلمة "ABS" داخل الدائرة.
بالنسبة للسيارات المجهزة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS)، عند تحويل مفتاح الإشعال إلى وضع "التشغيل"، يضيء مصباح تحذير ABS الموجود على لوحة العدادات لمدة 3 ثوانٍ و6 ثوانٍ، وهي عملية الاختبار الذاتي لنظام ABS وهي ظاهرة طبيعية. بمجرد انتهاء عملية الاختبار الذاتي، إذا كان نظام ABS طبيعيًا، سينطفئ مصباح الإنذار. إذا ظل مصباح تحذير ABS مضاءً باستمرار بعد الاختبار الذاتي، فهذا يشير إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية ABS قد اكتشفت عطلًا لا يؤدي إلى التشغيل الطبيعي لنظام منع انغلاق المكابح (على سبيل المثال، عندما تتجاوز سرعة السيارة 20 كم / ساعة، تكون إشارة مستشعر سرعة العجلة غير طبيعية)، أو تم إيقاف تشغيل نظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني (EBV). في هذه الحالة، إذا واصلت القيادة، نظرًا لتأثر وظيفة نظام الفرامل، فلن يعد نظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني يضبط قوة كبح العجلة الخلفية. أثناء الكبح، قد يتم قفل العجلة الخلفية مسبقًا أو تأرجح العجلة الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع الحوادث، والتي يجب فحصها بعناية.
أثناء تشغيل السيارة، يومض ضوء تحذير نظام ABS أو يظل مضاءً باستمرار، مما يشير إلى اختلاف درجة العطل. يشير الوميض إلى تأكيد وحدة التحكم الإلكترونية للعطل وحفظه؛ أما الإضاءة العادية فتشير إلى توقف وظيفة نظام ABS. إذا لوحظ خلل في أداء فرامل السيارة أثناء القيادة، ولكن ضوء إنذار نظام ABS لا يضيء، فهذا يشير إلى أن العطل يكمن في الأجزاء الميكانيكية والهيدروليكية لنظام الفرامل، وليس في نظام التحكم الإلكتروني.
مؤشر التحكم في مانع الانزلاق بخمسة محركات
تم تصميم مؤشر نظام التحكم في انزلاق القيادة (ASR) برمز "△" داخل الدائرة.
على سبيل المثال، تتميز سيارة FAW Bora 1.8T بخاصية التحكم في انزلاق العجلات. عند تسارع السيارة، إذا رصد نظام ASR انزلاق العجلات، فسيُخفّض عزم دوران المحرك عن طريق إيقاف حقن الوقود بشكل متقطع وتأخير زاوية تقدم الإشعال، وذلك لضبط قوة الجر ومنع انزلاق عجلة القيادة.
يعمل نظام ASR مع نظام ABS في أي نطاق سرعة. عند تشغيل مفتاح الإشعال، يتم تفعيل ASR تلقائيًا، وهو ما يُعرف بـ"الاختيار الافتراضي". يمكن للسائق إلغاء نظام منع انزلاق السيارة يدويًا من خلال زر ASR بلوحة العدادات. عند إضاءة مؤشر ASR بلوحة العدادات، فهذا يعني إيقاف تشغيل ASR.
في الحالات التالية، يجب إيقاف تشغيل نظام ASR إذا كانت هناك حاجة إلى درجة معينة من انزلاق العجلات.
(1) العجلات مزودة بسلاسل ثلجية.
(2) تسير السيارات على الطرق الثلجية أو الناعمة.
(3) السيارة عالقة في مكان ما وتحتاج إلى التحرك ذهابًا وإيابًا للخروج من المتاعب.
(4) عندما تبدأ السيارة بالسير على منحدر، ولكن التصاق إحدى العجلات منخفض جدًا (على سبيل المثال، الإطار الأيمن على الجليد والإطار الأيسر على طريق جاف).
لا تُطفئ نظام ASR في حال عدم توافر الشروط المذكورة أعلاه. بمجرد إضاءة مؤشر ASR أثناء القيادة، يُشير ذلك إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) قد أوقفت نظام منع انزلاق السيارة، وسيشعر السائق بثقل عجلة القيادة. وفقًا لمبدأ عمل نظام ABS/ASR، عند تعطل النظام، يُقطع إرسال إشارة مستشعر سرعة العجلة، مما يؤثر على أنظمة التحكم الأخرى في السيارة التي تحتاج إلى إشارة سرعة العجلة للعمل بشكل طبيعي (مثل نظام التوجيه). لذلك، ستختفي ظاهرة ثقل عجلة القيادة فقط بعد التخلص من عطل نظام ASR.
مؤشر الوسادة الهوائية 6
هناك ثلاث طرق عرض لمؤشر نظام الوسادة الهوائية (SRS): الأولى هي كلمة "SRS"، والثانية هي كلمة "وسادة هوائية"، والثالثة هي الرقم "الوسادة الهوائية تحمي الركاب".
الوظيفة الرئيسية لمؤشر نظام SRS هي تحديد ما إذا كان نظام الوسادة الهوائية في حالة تشغيل، وتشخيص الأعطال ذاتيًا. إذا كان مؤشر SRS مضاءً دائمًا بعد تشغيل مفتاح الإشعال (أو وضع ACC)، وكان رمز العطل معروضًا بشكل طبيعي، فهذا يشير إلى أن جهد البطارية (أو مصدر الطاقة الاحتياطي لوحدة التحكم الإلكترونية SRS) منخفض جدًا، ولكن رمز العطل لم يُحفظ في الذاكرة عند تصميم وحدة التحكم الإلكترونية SRS، وبالتالي لا يوجد رمز عطل. عندما يعود جهد مصدر الطاقة إلى وضعه الطبيعي لمدة عشر ثوانٍ تقريبًا، سينطفئ مؤشر SRS تلقائيًا.
لأن نظام SRS لا يُستخدم عادةً، فسيتم التخلص منه بعد استخدامه، لذا لا يُظهر النظام أي عطل أثناء الاستخدام كما هو الحال في أنظمة المركبات الأخرى. يجب الاعتماد على وظيفة التشخيص الذاتي لتحديد سبب العطل. لذلك، أصبح مؤشر الضوء ورمز عطل نظام SRS المصدر الأهم لمعلومات الأعطال وأساس التشخيص.
7 أضواء تحذيرية من المخاطر
يُستخدم مصباح التحذير من الخطر لتحذير المركبات الأخرى والمشاة في حالة عطل كبير في المركبة أو حالة طوارئ. ويمثل هذا التحذير وميضًا متزامنًا لإشارات الانعطاف الأمامية والخلفية واليمنى واليسرى.
يتم التحكم في مصباح تحذير الخطر بواسطة مفتاح مستقل، وعادةً ما يشترك في وميض مع مصباح إشارة الانعطاف. عند تشغيل مفتاح مصباح تحذير الخطر، تُضاء دوائر مؤشرات الانعطاف على كلا الجانبين في الوقت نفسه، وتُومض مؤشرات الانعطاف الأمامية والخلفية واليمنى واليسرى، بالإضافة إلى مؤشرات الانعطاف على لوحة العدادات، في الوقت نفسه. بما أن دائرة مصباح تحذير الخطر تربط الومض بالبطارية، يُمكن استخدام مصباح تحذير الخطر أيضًا عند إيقاف تشغيل المحرك.
8 مؤشر البطارية
مؤشر ضوئي يُظهر حالة عمل البطارية. يضيء بعد تشغيل المفتاح وينطفئ بعد تشغيل المحرك. في حال انقطاعه أو انقطاعه لفترة طويلة، يُرجى فحص المولد والدائرة الكهربائية فورًا.
9 مؤشر الوقود
مؤشر ضوئي يُشير إلى نقص الوقود. عند إضاءة المؤشر، يُشير إلى قرب نفاد الوقود. عادةً، تستطيع السيارة قطع مسافة 50 كيلومترًا تقريبًا من لحظة تشغيل المؤشر حتى نفاد الوقود.
10 مؤشر سائل الغسيل
مؤشر سائل غسيل الزجاج الأمامي. إذا أوشك السائل على النفاد، يضيء المؤشر لحثّ المالك على إضافة سائل التنظيف في الوقت المناسب. بعد إضافة سائل التنظيف، ينطفئ المؤشر.
11 مؤشر الخانق الإلكتروني
هذا المصباح شائع في طرازات فولكس فاجن. عند بدء الفحص الذاتي للسيارة، يضيء مصباح EPC لعدة ثوانٍ ثم ينطفئ. في حالة العطل، سيضيء هذا المصباح ويجب إصلاحه في الوقت المناسب.
12 مؤشرًا لمصابيح الضباب الأمامية والخلفية
يُستخدم هذا المؤشر لعرض حالة عمل مصابيح الضباب الأمامية والخلفية. عند تشغيلها، تضاء المصابيح. في الشكل، تظهر شاشة مصباح الضباب الأمامي على اليسار وشاشة مصباح الضباب الخلفي على اليمين.
مؤشر الاتجاه 13
عند تشغيل إشارة الانعطاف، تومض إشارة الانعطاف المقابلة بتردد معين. عند الضغط على زر ضوء التحذير المزدوج، يضيء المصباحان في نفس الوقت. بعد انطفاء ضوء إشارة الانعطاف، ينطفئ ضوء المؤشر تلقائيًا.
14 مؤشر شعاع عالي
يعرض ما إذا كان المصباح الأمامي في وضع الضوء العالي. عادةً ما يكون المؤشر مطفأً. يضيء عند تشغيل الضوء العالي في لوحة العدادات واستخدام وظيفة الإضاءة اللحظية للضوء العالي.
15 مؤشر حزام الأمان
سيضيء مؤشر حالة حزام الأمان لعدة ثوانٍ حسب الطرازات المختلفة، أو لن ينطفئ إلا بعد ربط الحزام. بعض السيارات مزودة أيضًا بإشارة صوتية.
مؤشر تروس 16 O / D
يُستخدم مؤشر ترس السرعة الزائدة (O/D) لعرض حالة تشغيل ترس السرعة الزائدة (O/D) في الترس الأوتوماتيكي. عندما يومض مؤشر ترس السرعة الزائدة (O/D)، فهذا يعني أن ترس السرعة الزائدة (O/D) مُقفل.
17 مؤشر الدورة الداخلية
يُستخدم المؤشر لعرض حالة عمل نظام تكييف هواء السيارة، والذي يكون متوقفًا في الأوقات العادية. عند تشغيل زر التوزيع الداخلي وإيقاف السيارة للتوزيع الخارجي، يضيء المؤشر تلقائيًا.
مؤشر العرض 18
يُستخدم مؤشر العرض لعرض حالة عمل مؤشر عرض المركبة. عادةً ما يكون مطفأً. عند تشغيله، يُضاء المؤشر فورًا.
مؤشر VSC 19
يُستخدم هذا المؤشر لعرض حالة عمل نظام ثبات السيارة الإلكتروني (VSC)، والذي يظهر غالبًا في السيارات اليابانية. عند إضاءة المؤشر، يُشير ذلك إلى إيقاف تشغيل نظام ثبات السيارة الإلكتروني (VSC).
مؤشر TCS 20
يُستخدم هذا المؤشر لعرض حالة عمل نظام التحكم في الجر (TCS) في السيارة، والذي يظهر غالبًا في السيارات اليابانية. عند إضاءة المؤشر، يُشير ذلك إلى إيقاف تشغيل نظام التحكم في الجر.