הידראַוליק סטירינג גיר געשטעל סטירינג פּאָמפּע פֿאַר טשערי

דער גיר ווערט געשטיצט אין דעם קעסטל דורך א לאגער, און איין עק פונעם סטירינג גיר איז פארבונדן מיטן סטירינג שאפט צו אריינלייגן די סטירינג קאנטראל קראפט פונעם דרייווער. דער אנדערער עק פארבינדט זיך גלייך מיטן סטירינג געשטעל צו פארמירן א פאר טראנסמיסיע פארן, און טרייבט דעם טיי שטאנג דורך דעם סטירינג געשטעל צו דרייען דעם סטירינג קנאקל.
כּדי צו פֿאַרזיכערן אַז די גאַנג-געשטעל זאָל נישט פֿאַרוויקלט ווערן, דריקט די קאָמפּרעסיע-קראַפֿט, וואָס ווערט גענערירט דורך דער קאָמפּענסאַציע-פֿעדער, דעם סטירינג-גיר און דעם סטירינג-געשטעל צוזאַמען דורך דער דריק-פּלאַטע. די פֿאָר-לאַסט פֿון דער פֿעדער קען ווערן אַדזשאַסטירט דורך אַדזשאַסטירן דעם שטיפט.
פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון ראַק און פּיניאָן סטירינג גאַנג:
קאַמפּערד מיט אַנדערע טייפּס פון סטירינג גיר, האט דער ראַק און פּיניאָן סטירינג גיר אַ פּשוטע און קאָמפּאַקטע סטרוקטור. די שאָל איז מערסטנס געמאַכט פון אַלומינום צומיש אָדער מאַגנעזיום צומיש דורך דיי קאַסטינג, און די קוואַליטעט פון דעם סטירינג גיר איז לעפיערעך קליין. גיר ראַק טראַנסמיסיע מאָדע איז אנגענומען, מיט הויך טראַנסמיסיע עפעקטיווקייט.
נאכדעם וואס דער קלירענס צווישן די גירס און געשטעל ווערט געשאפן צוליב אפנוץ, קען די פעדער מיט אן אדזשאַסטאַבאַל דריק-קראַפט אינסטאַלירט אויף דער הינטערשטער זייט פון די געשטעל און נאָענט צום דרייווינג פּיניאָן אויטאָמאַטיש עלימינירן דעם קלירענס צווישן די ציין, וואָס קען ניט נאָר פֿאַרבעסערן די שטייפקייט פון די סטירינג סיסטעם, נאָר אויך פאַרמייַדן אימפּאַקט און ראַש בעת אָפּעראַציע. די סטירינג גיר נעמט א קליין באַנד און האט ניט קיין סטירינג ראַקער אָרעם און גלייכע שטאַנג, אַזוי קען דער סטירינג ראָד ווינקל ווערן געוואקסן און די פאַבריקאַציע קאָסטן זענען נידעריק.
אבער, איר צוריקקער עפעקטיווקייט איז הויך. ווען די אויטא פארט אויף אן אומגלייכער וועג, קען רוב פון די אימפאקט קראפט צווישן די סטירינג ראד און די וועג ווערן איבערגעגעבן צום סטירינג ראד, וואס רעזולטירט אין די דרייווער'ס גייסטישע שפּאַנונג און שוועריקייטן אין גענוי קאנטראלירן די דרייווינג ריכטונג פון די אויטא. די פלוצלינגע דריי פון די סטירינג ראד וועט פאראורזאכן גזלנים און שאטן דעם דרייווער אין דער זעלבער צייט.