Nhóm sản phẩm | Các bộ phận khung gầm |
Tên sản phẩm | Trục truyền động |
Nước xuất xứ | Trung Quốc |
Số OE | A13-2203020BA |
Bưu kiện | Bao bì Chery, bao bì trung tính hoặc bao bì của riêng bạn |
Bảo hành | 1 năm |
MOQ | 10 bộ |
Ứng dụng | Phụ tùng ô tô Chery |
Đơn hàng mẫu | ủng hộ |
cảng | Bất kỳ cảng nào của Trung Quốc, Wuhu hoặc Thượng Hải là tốt nhất |
Khả năng cung cấp | 30000 bộ/tháng |
Cáctrục truyền động(Trục Truyền Động) kết nối hoặc lắp ráp các phụ kiện khác nhau, và phụ kiện của các vật thể tròn có thể di chuyển hoặc xoay thường được làm bằng ống thép hợp kim nhẹ có khả năng chịu xoắn tốt. Đối với xe dẫn động cầu sau, động cơ đặt trước, trục là bộ phận truyền chuyển động quay của hộp số đến bộ giảm tốc cuối cùng. Nó có thể được kết nối bằng các khớp vạn năng ở nhiều đoạn. Đây là một vật thể quay với tốc độ cao và ít lực đỡ, vì vậy cân bằng động của nó rất quan trọng. Thông thường, trục truyền động phải trải qua bài kiểm tra cân bằng động trước khi xuất xưởng và được điều chỉnh trên máy cân bằng.
Trục truyền động là một vật thể quay với tốc độ cao và ít lực cản, do đó cân bằng động của nó rất quan trọng. Thông thường, trục truyền động phải được kiểm tra cân bằng động trước khi xuất xưởng và được cân chỉnh trên máy cân bằng. Đối với xe dẫn động cầu sau động cơ đặt trước, chuyển động quay của hộp số được truyền đến trục của bộ giảm tốc chính. Có thể có nhiều khớp nối, và các khớp nối có thể được kết nối bằng khớp vạn năng.
Trục truyền động là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động ô tô, có chức năng truyền lực từ động cơ đến các bánh xe, kết hợp với hộp số và trục dẫn động để tạo ra lực kéo cho ô tô.
Trục truyền động được cấu tạo bởi ống trục, ống lồng và khớp vạn năng. Ống lồng có thể tự động điều chỉnh khoảng cách giữa hộp số và trục truyền động. Khớp vạn năng đảm bảo thay đổi góc giữa trục ra của hộp số và trục vào của trục truyền động, giúp truyền động với tốc độ góc không đổi giữa hai trục.
Trên xe có hệ dẫn động cầu trước cầu sau (hoặc tất cả các bánh xe dẫn động) của động cơ, do biến dạng của hệ thống treo trong quá trình chuyển động của xe, thường có chuyển động tương đối giữa trục đầu vào của bộ giảm tốc chính trục dẫn động và trục đầu ra của hộp số (hoặc hộp chuyển số). Ngoài ra, để tránh hiệu quả một số cơ cấu hoặc thiết bị (không thể thực hiện truyền động tuyến tính), phải cung cấp một thiết bị để thực hiện truyền công suất bình thường, do đó xuất hiện ổ đĩa khớp vạn năng. Ổ đĩa khớp vạn năng phải có các đặc điểm sau: A. đảm bảo rằng vị trí tương đối của hai trục được kết nối có thể truyền công suất một cách đáng tin cậy khi nó thay đổi trong phạm vi dự kiến; b. Đảm bảo rằng hai trục được kết nối có thể chạy đều. Tải trọng bổ sung, độ rung và tiếng ồn do góc bao gồm của khớp vạn năng phải nằm trong phạm vi cho phép; c. Hiệu suất truyền cao, tuổi thọ cao, cấu trúc đơn giản, sản xuất thuận tiện và bảo trì dễ dàng.