1 A21PQXT-QXSQ ГЛУШНИК – FR
2 A21-1201210 ГЛУШНИК – RR
3 A21-1200017 БЛОК
4 A21-1200019 БЛОК
5 A21-1200018 ВІШАЛЬНИК II
6 A21-1200033 Ущільнювальне кільце
7 A21-1200031 ПРУЖИНА
8 A21-1200032 БОЛТ
9 A21-1200035 СТАЛЕВЕ КОЛЕСО В ЗБОРІ
10 Q1840855 БОЛТ M8X55
11 Q1840840 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЦЕВИЙ
12 A21PQXT-SYCHQ ТРИСХОДОВИЙ КАТАЛІТИЧНИЙ НЕЙТРАЛІЗАТОР
13 A21-1200034 СТАЛЕВЕ КОЛЕСО В ЗБОРІ
14 ДАТЧИК A21FDJFJ-YCGQ – КИСЕНЬ
15 A11-1205313FA ШАЙБА – ТРИХХОДОВИЙ КАТАЛІТИЧНИЙ НЕЙТРАЛІЗАТОР
16 A21-1203110 ТРУБА В ЗБОРІ – ПЕРЕДНЯ
17 B11-1205313 ПРОКЛАДКА
З яких компонентів складається вихлопна система двигуна
Збирає вихлопні гази в кожному циліндрі двигуна, зменшує шум вихлопу, усуває полум'я та іскри у вихлопних газах, очищає від шкідливих речовин у вихлопних газах, щоб вихлопні гази могли безпечно викидатися в атмосферу. Водночас це також може запобігти потраплянню води в двигун та захистити двигун.
[склад компонентів вихлопної системи двигуна]: випускний колектор, трикомпонентний каталітичний нейтралізатор, кисневий датчик та глушник
[функції різних компонентів вихлопної системи двигуна]: 1. Випускний колектор:
Він з'єднаний з блоком циліндрів двигуна для концентрації відпрацьованих газів з кожного циліндра у випускному колекторі.
2. Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор:
Шкідливі гази, такі як HC, CO та NOx (оксиди азоту), у вихлопних газах автомобілів, перетворюються на нешкідливий вуглекислий газ, воду та азот шляхом окислення та відновлення.
3. Кисневий датчик:
Сигнал про співвідношення повітря-паливо в суміші отримується шляхом визначення вмісту іонів кисню у вихлопних газах, який перетворюється на електричний сигнал та надходить до ЕБУ. Відповідно до цього сигналу ЕБУ коригує час впорскування для реалізації зворотного зв'язку щодо співвідношення повітря-паливо, щоб двигун міг отримати найкращу концентрацію суміші, зменшивши викиди шкідливих газів та покращивши економію палива. (Зазвичай їх два: один за випускним колектором, а інший за трикомпонентним каталізатором. Його основна функція полягає в перевірці нормальної роботи трикомпонентного каталізатора.)
4. Глушник:
Зменшення шуму вихлопних газів. На виході з вихлопної труби встановлюється глушник, щоб після глушіння вихлопні гази потрапляли в атмосферу. Зазвичай використовується 2 ~ 3 глушники. (передній глушник - [резистивний глушник], який використовується для поглинання високочастотного шуму; задній глушник (основний глушник) - [резистивний глушник], який використовується для зменшення низькочастотного шуму.)