กระบอกสูบหลักเบรคคุณภาพโรงงานแท้ Chery
| ชื่อสินค้า | กระบอกสูบหลักเบรก |
| ประเทศต้นกำเนิด | จีน |
| บรรจุุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เฌอรี่ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ของคุณเอง |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ | 10 ชุด |
| แอปพลิเคชัน | อะไหล่รถยนต์เฌอรี่ |
| สั่งตัวอย่าง | สนับสนุน |
| ท่าเรือ | ท่าเรือจีนใดๆ ก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นอู่หู่หรือเซี่ยงไฮ้ก็ดีที่สุด |
| ความสามารถในการจัดหา | 30000ชุด/เดือน |
กระบอกสูบหลัก หรือที่เรียกอีกอย่างว่า น้ำมันเบรกหลัก (แก๊ส) ส่วนใหญ่ใช้เพื่อขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของน้ำมันเบรก (หรือแก๊ส) ไปยังกระบอกสูบล้อเบรกแต่ละอันและดันลูกสูบ
การกระบอกสูบหลักเบรกเป็นส่วนหนึ่งของกระบอกสูบไฮดรอลิกแบบลูกสูบทำงานทางเดียว หน้าที่ของกระบอกสูบนี้คือการแปลงพลังงานกลที่ป้อนเข้าโดยกลไกการเหยียบให้เป็นพลังงานไฮดรอลิก กระบอกสูบหลักเบรกแบ่งออกเป็นแบบห้องเดี่ยวและแบบห้องคู่ ซึ่งใช้สำหรับระบบเบรกไฮดรอลิกแบบวงจรเดี่ยวและแบบวงจรคู่ตามลำดับ
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ ตามข้อกำหนดของกฎจราจร ระบบเบรกบริการรถยนต์จึงใช้ระบบเบรกแบบ 2 วงจร กล่าวคือ ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบ 2 วงจรที่ประกอบด้วยกระบอกสูบหลักแบบ 2 ช่องเรียงกัน (ไม่มีกระบอกสูบหลักเบรกแบบ 1 ช่องอีกต่อไป)
ปัจจุบัน ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบวงจรคู่เกือบทั้งหมดเป็นระบบเบรกแบบเซอร์โวหรือระบบเบรกแบบพาวเวอร์ อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์ขนาดเล็กหรือขนาดเล็กบางรุ่น เพื่อให้โครงสร้างเรียบง่าย ภายใต้เงื่อนไขที่แรงเบรกไม่เกินกำลังกายของผู้ขับขี่ บางรุ่นยังใช้กระบอกสูบหลักเบรกแบบสองห้องเรียงกันเพื่อสร้างระบบเบรกไฮดรอลิกแบบวงจรคู่สำหรับมนุษย์
กระบอกสูบหลักเบรกเป็นชิ้นส่วนหลักที่จับคู่กันของเบรกไฮดรอลิก มีร่องสำหรับเก็บน้ำมันเบรกและลูกสูบในกระบอกสูบด้านล่าง ลูกสูบรับแป้นเบรกในกระบอกสูบแล้วส่งผ่านก้านกระทุ้งเพื่อส่งแรงดันน้ำมันเบรกในกระบอกสูบไปยังกระบอกสูบแต่ละล้อ นอกจากนี้ยังเป็นอุปกรณ์เบรกแรงดันน้ำมันและกระบอกสูบเบรกที่ติดตั้งในแต่ละล้ออีกด้วย
กระบอกสูบหลักเบรกแบ่งออกเป็นกระบอกสูบหลักเบรกแบบลมและกระบอกสูบหลักเบรกแบบไฮดรอลิก
● กระบอกสูบหลักเบรกแบบลม
องค์ประกอบ: กระบอกสูบหลักเบรกลมประกอบด้วยลูกสูบห้องบน ลูกสูบห้องล่าง ก้านผลัก ลูกกลิ้ง สปริงสมดุล สปริงส่งกลับ (ห้องบนและห้องล่าง) วาล์วห้องบน วาล์วห้องล่าง ช่องรับอากาศ ช่องระบายอากาศ ช่องระบายอากาศ และช่องระบายอากาศ
หลักการทำงาน: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ให้ดึงก้านดึงให้ปลายด้านหนึ่งของแขนดึงกดสปริงบาลานซ์ลงเพื่อให้แขนบาลานซ์เคลื่อนลง ขั้นแรก ให้ปิดวาล์วไอเสียและเปิดวาล์วไอดี ในขณะนั้น อากาศอัดจากถังเก็บอากาศจะถูกเติมเข้าไปในห้องเบรกผ่านวาล์วไอดี เพื่อดันไดอะแฟรมห้องเบรกให้หมุนลูกเบี้ยวเบรก เพื่อให้ล้อเบรกเกิดการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
● กระบอกสูบหลักเบรกไฮดรอลิก
องค์ประกอบ: ชิ้นส่วนหลักของกระบอกสูบหลักเบรกไฮดรอลิก ซึ่งมีร่องสำหรับเก็บน้ำมันเบรกอยู่ด้านบนและมีลูกสูบอยู่ในกระบอกสูบด้านล่าง
หลักการทำงาน: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก แรงจากเท้าจะทำให้ลูกสูบในกระบอกสูบหลักเบรกดันน้ำมันเบรกไปข้างหน้าและสร้างแรงดันในวงจรน้ำมัน แรงดันจะถูกส่งไปยังลูกสูบของกระบอกสูบเบรกของแต่ละล้อผ่านน้ำมันเบรก และลูกสูบของกระบอกสูบเบรกจะดันผ้าเบรกออกด้านนอก ทำให้ผ้าเบรกเสียดสีกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรก และสร้างแรงเสียดทานเพียงพอที่จะลดความเร็วของล้อ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเบรก
● หน้าที่ของกระบอกสูบหลักเบรก
กระบอกสูบหลักเบรกเป็นอุปกรณ์ควบคุมหลักในระบบเบรกของรถยนต์ ทำหน้าที่ควบคุมการเบรกและการปล่อยเบรกอย่างแม่นยำในระบบเบรกหลักแบบวงจรคู่
หลักการทำงาน: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ให้ดึงก้านดึงให้ปลายด้านหนึ่งของแขนดึงกดสปริงบาลานซ์ลงเพื่อดันแขนบาลานซ์ลง ขั้นแรก ให้ปิดวาล์วไอเสียและเปิดวาล์วไอดี ในขณะนั้น อากาศอัดจากถังเก็บอากาศจะถูกเติมเข้าไปในห้องเบรกผ่านวาล์วไอดี เพื่อดันไดอะแฟรมห้องเบรกให้หมุนลูกเบี้ยวเบรก เพื่อให้ล้อเบรกเกิดการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
