చెర్రీ కోసం హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ గేర్ రాక్ స్టీరింగ్ పంప్

గేర్ ఒక బేరింగ్ ద్వారా హౌసింగ్‌లో మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది మరియు స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క ఒక చివర స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడి డ్రైవర్ యొక్క స్టీరింగ్ నియంత్రణ శక్తిని ఇన్‌పుట్ చేస్తుంది. మరొక చివర నేరుగా స్టీరింగ్ రాక్‌తో నిమగ్నమై ట్రాన్స్‌మిషన్ జతలను ఏర్పరుస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ పిడికిలిని తిప్పడానికి స్టీరింగ్ రాక్ ద్వారా టై రాడ్‌ను నడుపుతుంది.
గేర్ రాక్ యొక్క క్లియరెన్స్ మెషింగ్ లేకుండా చూసుకోవడానికి, పరిహార స్ప్రింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన కంప్రెషన్ ఫోర్స్ స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ రాక్‌ను ప్రెస్సింగ్ ప్లేట్ ద్వారా కలిపి నొక్కి ఉంచుతుంది. స్టడ్‌ను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడ్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
రాక్ మరియు పినియన్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క పనితీరు లక్షణాలు:
ఇతర రకాల స్టీరింగ్ గేర్‌లతో పోలిస్తే, రాక్ మరియు పినియన్ స్టీరింగ్ గేర్ సరళమైన మరియు కాంపాక్ట్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. షెల్ ఎక్కువగా అల్యూమినియం మిశ్రమం లేదా మెగ్నీషియం మిశ్రమంతో డై కాస్టింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది మరియు స్టీరింగ్ గేర్ నాణ్యత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. గేర్ రాక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మోడ్‌ను అధిక ట్రాన్స్‌మిషన్ సామర్థ్యంతో స్వీకరించారు.
గేర్లు మరియు రాక్‌ల మధ్య క్లియరెన్స్ ఏర్పడిన తర్వాత, రాక్ వెనుక భాగంలో మరియు డ్రైవింగ్ పినియన్‌కు దగ్గరగా అమర్చబడిన సర్దుబాటు చేయగల ప్రెస్సింగ్ ఫోర్స్‌తో కూడిన స్ప్రింగ్ దంతాల మధ్య క్లియరెన్స్‌ను స్వయంచాలకంగా తొలగించగలదు, ఇది స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, ఆపరేషన్ సమయంలో ప్రభావం మరియు శబ్దాన్ని కూడా నిరోధించగలదు. స్టీరింగ్ గేర్ చిన్న వాల్యూమ్‌ను ఆక్రమిస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ మరియు స్ట్రెయిట్ రాడ్‌ను కలిగి ఉండదు, కాబట్టి స్టీరింగ్ వీల్ కోణాన్ని పెంచవచ్చు మరియు తయారీ ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది.
అయితే, దాని రివర్స్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. వాహనం అసమాన రహదారిపై నడుపుతున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు రోడ్డు మధ్య ఉన్న ప్రభావ శక్తిలో ఎక్కువ భాగం స్టీరింగ్ వీల్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఫలితంగా డ్రైవర్ మానసిక ఉద్రిక్తత మరియు వాహనం డ్రైవింగ్ దిశను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడంలో ఇబ్బంది ఏర్పడుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఆకస్మిక భ్రమణం దుండగులకు కారణమవుతుంది మరియు అదే సమయంలో డ్రైవర్‌కు హాని కలిగిస్తుంది.