KORPORASI NË NGJYRË TË BARDHË për CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY TRUP I ZHVESHUR
2 KORNIZA E KAROSISE M11-5010010-DY

Funksioni kryesor i karrocerisë së automobilit është mbrojtja e shoferit dhe krijimi i një mjedisi të mirë aerodinamik. Një karroceri e mirë jo vetëm që mund të sjellë performancë më të mirë, por edhe të pasqyrojë personalitetin e pronarit. Sa i përket formës, struktura e karrocerisë së automobilit ndahet kryesisht në llojin pa kushinetë dhe llojin pa kushinetë.

Struktura e trupit
Lloji pa kushineta
Automjetet me karroceri që nuk mban ngarkesë kanë një kornizë të ngurtë, e njohur edhe si kornizë trau shasie. Karroceria është e varur në kornizë dhe e lidhur me elementë elastikë. Dridhja e kornizës transmetohet në karroceri nëpërmjet elementëve elastikë, dhe pjesa më e madhe e dridhjeve dobësohet ose eliminohet. Në rast përplasjeje, korniza mund të thithë pjesën më të madhe të forcës së impaktit dhe të mbrojë karrocerinë gjatë ngasjes në rrugë të këqija. Prandaj, deformimi i makinës është i vogël, stabiliteti dhe siguria janë të mira, dhe zhurma në makinë është e ulët.
Megjithatë, ky lloj karrocerie që nuk mban ngarkesë është i rëndë, ka masë të madhe, qendër të lartë të automjetit dhe stabilitet të dobët në shpejtësi të lartë.
Lloji i kushinetës
Automjeti me karroceri që mban ngarkesë nuk ka kornizë të ngurtë, por forcon pjesën e përparme, murin anësor, pjesën e pasme, dyshemenë dhe pjesë të tjera. Karroceria dhe korniza e poshtme së bashku formojnë strukturën hapësinore të ngurtë të karrocerisë. Përveç funksionit të tij të natyrshëm të mbajtjes së ngarkesës, ky karroceri që mban ngarkesë mban drejtpërdrejt edhe ngarkesa të ndryshme. Kjo formë karrocerie ka ngurtësi të madhe në përkulje dhe rrotullim, masë të vogël, lartësi të ulët, qendër të ulët të automjetit, montim të thjeshtë dhe stabilitet të mirë në drejtim me shpejtësi të lartë. Megjithatë, për shkak se ngarkesa e rrugës do të transmetohet drejtpërdrejt në karroceri përmes pajisjes së pezullimit, zhurma dhe dridhjet janë të mëdha.
Lloji gjysmë-kushinez
Ekziston gjithashtu një strukturë karrocerie midis trupit që nuk mban ngarkesë dhe trupit që mban ngarkesë, e cila quhet trup gjysmë-mbajtës. Trupi i tij është i lidhur në mënyrë të ngurtë me kornizën e poshtme me anë të saldimit ose bulona, gjë që forcon një pjesë të kornizës së trupit dhe luan rolin e një pjese të kornizës. Për shembull, motori dhe pezullimi janë instaluar në kornizën e përforcuar të trupit, dhe trupi dhe korniza e poshtme janë të integruara për të mbajtur ngarkesën së bashku. Kjo formë është në thelb një strukturë karrocerie që mban ngarkesë pa kornizë. Prandaj, njerëzit zakonisht e ndajnë strukturën e karrocerisë së automobilit vetëm në trup që nuk mban ngarkesë dhe trup që mban ngarkesë.