SISTEMI I HAPJES DHE I SHKARKIMIT TË MOTORIT 481FC për CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 LARËSE – KOLEKSIONI I HYRJES
2 481FB-1008010 ASSI I KOLEKSIONIT – HYRJE
3 481H-1008026 RONDËRE – KOLEKSIONALI I SHKARKIMIT
4 481H-1008111 KOLEKSIONI – SHKARKIMI
5 A11-1129011 RONDËRE – TRUPI I MBYLLJES
6 Q1840650 BULON – FLANXHË GJASHTËKËSHORE
7 A11-1129010 ASISTENCË KARROCERIE ME MBULESË
8 A11-1121010 ASSI TUBASH – SHPËRNDARËS KARBURANTI
9 Q1840835 BULON – FLANXHË GJASHTËKËNDËSHE
10 481H-1008112 KËMBËSOR
11 481H-1008032 KËMBË – M6x20
12 481FC-1008022 KOLEKSIONI I FRENAVE-HYRËS

Montimi i motorit do të thotë:
I referohet të gjithë motorit, duke përfshirë pothuajse të gjitha aksesorët në motor, por vlen të përmendet se praktika në industrinë e çmontimit të makinave është që montimi i motorit nuk përfshin pompën e ajrit të kondicionuar dhe, natyrisht, montimi i motorit nuk përfshin transmisionin (Kutinë e shpejtësisë). Dhe motorët e këtyre modeleve të importuara vijnë kryesisht nga vendet e zhvilluara si Evropa, Amerika e Veriut dhe Japonia. Ato transportohen në Kinën kontinentale. Disa pjesë të vogla plastike, të tilla si sensorët, nyjet dhe mbulesat kundër zjarrit në motorë, do të dëmtohen gjatë udhëtimit të gjatë të transportit. Këto injorohen në industrinë e çmontimit të makinave.
Dështimi i motorit do të thotë:
Motori pa aksesorë nuk përfshin pjesët e mëposhtme: gjeneratorin, starterin, pompën përforcuese, kolektorin e marrjes së ajrit, kolektorin e shkarkimit, shpërndarësin, bobinën e ndezjes dhe aksesorë të tjerë të motorrit. Makina Bald është një motor siç sugjeron edhe emri i saj.

Montimi i motorit përfshin:
1. Sistemi i furnizimit dhe rregullimit të karburantit
Ai injekton karburant në dhomën e djegies, e cila përzihet plotësisht me ajër dhe digjet për të gjeneruar nxehtësi. Sistemi i karburantit përfshin rezervuarin e karburantit, pompën e transferimit të karburantit, filtrin e karburantit, filtrin e karburantit, pompën e injektimit të karburantit, grykën e injektimit të karburantit, rregullatorin e shpejtësisë dhe pjesë të tjera.
2. Mekanizmi i shufrës lidhëse të boshtit të boshtit
Ai e shndërron nxehtësinë e përftuar në energji mekanike. Mekanizmi i shufrës lidhëse të boshtit të boshtit përbëhet kryesisht nga blloku i cilindrit, karteri, koka e cilindrit, pistoni, kunja e pistonit, shufra lidhëse, boshti i boshtit të ...
3. Sistemi i valvulave dhe sistemi i marrjes dhe shkarkimit
Ai siguron marrjen e rregullt të ajrit të pastër dhe shkarkimin e gazrave të mbeturinave pas djegies, në mënyrë që të shndërrojë vazhdimisht energjinë termike në energji mekanike. Mekanizmi i shpërndarjes së valvulës përbëhet nga montimi i valvulës së hyrjes, montimi i valvulës së shkarkimit, boshti i kamës, sistemi i transmisionit, shtytësi, shufra shtytëse, filtri i ajrit, tubi i hyrjes, tubi i shkarkimit, fikësi i zjarrit me zhurmë dhe pjesë të tjera.
4. Nisja e sistemit
Kjo e bën motorin me naftë të ndizet shpejt. Në përgjithësi, ai ndizet me motor elektrik ose pneumatik. Për motorët me naftë me fuqi të lartë, për ndezje duhet të përdoret ajri i kompresuar.
5. Sistemi i lubrifikimit dhe sistemi i ftohjes
Zvogëlon humbjen nga fërkimi i motorrit me naftë dhe siguron temperaturën normale të të gjitha pjesëve. Sistemi i lubrifikimit përbëhet nga pompa e vajit, filtri i vajit, filtri i imët centrifugal i vajit, rregullatori i presionit, pajisja e sigurisë dhe kalimi i vajit lubrifikues. Sistemi i ftohjes përbëhet nga pompa e ujit, radiatori i vajit, termostati, ventilatori, rezervuari i ujit ftohës, interftohësi i ajrit dhe xhaketa e ujit.
6. Montimi i karrocerisë
Ai formon kornizën e motorrit dizel, mbi të cilin mbështeten të gjitha pjesët lëvizëse dhe sistemet ndihmëse. Montimi i bllokut të motorit përbëhet nga blloku i motorit, veshja e cilindrit, koka e cilindrit, tigani i vajit dhe pjesë të tjera.