ZESPÓŁ SILNIKA 481FC UKŁAD DOLOTOWY I WYDECHOWY dla CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 PODKŁADKA – KOLEKTOR DOLOTOWY
2 481FB-1008010 ZESPÓŁ KOLEKTORA – WLOT
3 481H-1008026 PODKŁADKA – KOLEKTOR WYDECHOWY
4 481H-1008111 KOLEKTOR – WYDECH
5 A11-1129011 PODKŁADKA – KORPUS PRZEPUSTNICY
6 Q1840650 ŚRUBA – KOŁNIERZ SZEŚCIOKĄTNY
7 A11-1129010 ZESPÓŁ KORPUS PRZEPUSTNICY
8 A11-1121010 ZESPÓŁ PRZEWODÓW – DYSTRYBUTOR PALIWA
9 Q1840835 ŚRUBA – KOŁNIERZ SZEŚCIOKĄTNY
10 481H-1008112 ŚRUB
11 481H-1008032 ŚRUB – M6x20
12 481FC-1008022 KOLEKTOR DOLOTOWY HAMULCA

Zespół silnika oznacza:
Dotyczy to całego silnika, łącznie z prawie wszystkimi osprzętem na silniku, jednak warto zwrócić uwagę, że praktyka w branży demontażu samochodów jest taka, że ​​w skład zespołu silnika nie wchodzi pompa klimatyzacji i oczywiście zespół silnika nie Nie obejmują skrzyni biegów (skrzynia biegów).Silniki tych importowanych modeli pochodzą głównie z krajów rozwiniętych, takich jak Europa, Ameryka Północna i Japonia.Są przenoszeni na kontynent chiński.Niektóre małe części z tworzyw sztucznych, takie jak czujniki, przeguby i osłony przeciwpożarowe silników, ulegną uszkodzeniu podczas długiej podróży transportowej.Są one ignorowane w branży demontażu samochodów.
Awaria silnika oznacza:
Silnik bez osprzętu nie obejmuje następujących elementów: generatora, rozrusznika, pompy wspomagającej, kolektora dolotowego, kolektora wydechowego, rozdzielacza, cewki zapłonowej i innych akcesoriów silnika.Łysa maszyna to silnik, jak sama nazwa wskazuje.

Zespół silnika obejmuje:
1. Układ zasilania i regulacji paliwa
Wtryskuje paliwo do komory spalania, które jest całkowicie mieszane z powietrzem i spalane w celu wytworzenia ciepła.Układ paliwowy obejmuje zbiornik paliwa, pompę przenoszącą paliwo, filtr paliwa, filtr paliwa, pompę wtryskową paliwa, dyszę wtrysku paliwa, regulator i inne części.
2. Mechanizm korbowodu wału korbowego
Zamienia uzyskane ciepło na energię mechaniczną.Mechanizm korbowodu wału korbowego składa się głównie z bloku cylindrów, skrzyni korbowej, głowicy cylindrów, tłoka, sworznia tłokowego, korbowodu, wału korbowego, koła zamachowego, skrzynki połączeniowej koła zamachowego, amortyzatora i innych części.Kiedy paliwo zapala się i spala w komorze spalania, w wyniku rozprężania się gazu, w górnej części tłoka wytwarza się ciśnienie, które popycha tłok w celu wykonania liniowego ruchu posuwisto-zwrotnego.Za pomocą korbowodu zmienia się moment obrotowy wału korbowego, aby wał korbowy napędzał maszynę roboczą (ładunek) w celu obracania się i wykonywania pracy.
3. Rozrząd oraz układ dolotowy i wydechowy
Zapewnia regularny dopływ świeżego powietrza i odprowadzanie gazów odlotowych po spalaniu, tak aby w sposób ciągły przekształcać energię cieplną w energię mechaniczną.Mechanizm dystrybucji zaworów składa się z zespołu zaworu wlotowego, zespołu zaworu wydechowego, wałka rozrządu, układu przeniesienia napędu, popychacza, popychacza, filtra powietrza, rury wlotowej, rury wydechowej, gaśnicy wyciszającej i innych części.
4. Układ rozruchowy
Umożliwia szybkie uruchomienie silnika diesla.Ogólnie rzecz biorąc, jest uruchamiany przez silnik elektryczny lub silnik pneumatyczny.W przypadku silników wysokoprężnych dużej mocy do rozruchu należy stosować sprężone powietrze.
5. Układ smarowania i układ chłodzenia
Zmniejsza straty tarcia silnika wysokoprężnego i zapewnia normalną temperaturę wszystkich części.Układ smarowania składa się z pompy olejowej, filtra oleju, odśrodkowego filtra dokładnego oleju, regulatora ciśnienia, urządzenia zabezpieczającego i kanału oleju smarowego.Układ chłodzenia składa się z pompy wodnej, chłodnicy oleju, termostatu, wentylatora, zbiornika wody chłodzącej, chłodnicy powietrza doładowującego i płaszcza wodnego.
6. Montaż korpusu
Stanowi szkielet silnika wysokoprężnego, na którym opierają się wszystkie ruchome części i układy pomocnicze.Zespół bloku silnika składa się z bloku silnika, tulei cylindrowej, głowicy cylindrów, miski olejowej i innych elementów.