CHERY EASTAR B11 ÜÇÜN 481FC MÜHƏRHƏR TƏKMƏSİ QURULMA və ÇIXARMA SİSTEMİ

1 481FB-1008028 YUKAYICI – GİRİŞ MANIFOLDU
2 481FB-1008010 MANIFOLD ASSY – GİRİŞ
3 481H-1008026 yuyucu – ÇIXARIŞ MANIFOLD
4 481H-1008111 MANIFOLD – ÇIXARIŞ
5 A11-1129011 YUKAYICI – QAZ KEÇMƏSİ GÖVVƏSİ
6 Q1840650 BOLT – ALTIQONLU FLANŞ
7 A11-1129010 QAZ KEÇİRİCİ GÖVDƏNİN ASSY
8 A11-1121010 BORU ASSY – YANacaq paylayıcısı
9 Q1840835 BOLT – ALTIQONLU FLANŞ
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD – M6x20
12 481FC-1008022 ƏMƏCƏLƏ GƏLƏCƏK MANIFOLD

Mühərrikin yığılması deməkdir:
Bu, bütün mühərrikə, o cümlədən mühərrikdəki demək olar ki, bütün aksessuarlara aiddir, lakin qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin sökülməsi sənayesindəki praktika ondan ibarətdir ki, mühərrik yığımına kondisioner pompası daxil deyil və əlbəttə ki, mühərrik yığımı transmissiya (ötürücü qutu) daxil deyil.Və bu idxal olunan modellərin mühərrikləri əsasən Avropa, Şimali Amerika və Yaponiya kimi inkişaf etmiş ölkələrdən gəlir.Onlar Çin materikinə köçürülür.Datchiklər, birləşmələr və mühərriklərdəki yanğın qapaqları kimi bəzi kiçik plastik hissələr uzun daşınma zamanı zədələnəcək.Avtomobilin sökülməsi sənayesində bunlara məhəl qoyulmur.
Mühərrikin nasazlığı deməkdir:
Aksesuarsız mühərrikə aşağıdakı komponentlər daxil deyil: generator, starter, gücləndirici nasos, suqəbuledici manifold, işlənmiş manifold, distribyutor, alovlanma bobini və digər mühərrik aksesuarları.Keçəl maşın adından da göründüyü kimi mühərrikdir.

Mühərrik qurğusuna aşağıdakılar daxildir:
1. Yanacaq təchizatı və tənzimləmə sistemi
Yanma kamerasına yanacaq vurur, o, hava ilə tam qarışır və istilik yaratmaq üçün yandırılır.Yanacaq sisteminə yanacaq çəni, yanacaq ötürmə nasosu, yanacaq filtri, yanacaq filtri, yanacaq vurma nasosu, yanacaq vurma ucluğu, idarəedici və digər hissələr daxildir.
2. Krank mili birləşdirici çubuq mexanizmi
Alınan istiliyi mexaniki enerjiyə çevirir.Krank mili birləşdirici çubuq mexanizmi əsasən silindr bloku, karter, silindr başlığı, piston, porşen sancağı, birləşdirici çubuq, krank mili, volan, volan birləşdirən qutu, amortizator və digər hissələrdən ibarətdir.Yanacağın yanma kamerasında alovlanması və yandırılması zamanı qazın genişlənməsi səbəbindən pistonun yuxarı hissəsində təzyiq yaranır ki, bu da pistonu itələmək üçün xətti tərs hərəkət edir.Birləşdirici çubuqun köməyi ilə krank şaftının fırlanma anı dəyişdirilir ki, krank mili işləyən mexanizmləri (yükü) fırladıb iş görsün.
3. Valf qatarı və suqəbuledici və egzoz sistemi
İstilik enerjisini davamlı olaraq mexaniki enerjiyə çevirmək üçün təmiz havanın müntəzəm qəbulunu və yandıqdan sonra tullantı qazının boşaldılmasını təmin edir.Klapanın paylama mexanizmi giriş klapan qurğusu, egzoz klapan qurğusu, eksantrik mili, ötürmə sistemi, tappet, itələyici çubuq, hava filtri, giriş borusu, işlənmiş boru, susdurucu yanğınsöndürən və digər hissələrdən ibarətdir.
4. Başlanğıc sistemi
Dizel mühərriki tez işə salır.Ümumiyyətlə, elektrik mühərriki və ya pnevmatik mühərrik tərəfindən işə salınır.Yüksək güclü dizel mühərrikləri üçün işə salmaq üçün sıxılmış hava istifadə edilməlidir.
5. Yağlama sistemi və soyutma sistemi
Dizel mühərrikin sürtünmə itkisini azaldır və bütün hissələrin normal temperaturunu təmin edir.Yağlama sistemi yağ nasosundan, yağ filtrindən, yağ mərkəzdənqaçma incə filtrindən, təzyiq tənzimləyicisindən, təhlükəsizlik qurğusundan və sürtkü yağı keçidindən ibarətdir.Soyutma sistemi su nasosu, yağ radiatoru, termostat, ventilyator, soyuducu su çəni, hava intercooler və su gödəkçəsindən ibarətdir.
6. Bədənin yığılması
Bütün hərəkət edən hissələrin və köməkçi sistemlərin dəstəkləndiyi dizel mühərrikinin çərçivəsini təşkil edir.Mühərrik blokunun yığılması mühərrik bloku, silindr layneri, silindr başlığı, yağ qabı və digər komponentlərdən ibarətdir.