Zoskupenie produktov | Časti podvozku |
Názov produktu | čerpadlo riadenia |
Krajina pôvodu | Čína |
Číslo originálneho dielu | S11-3407010FK |
Balík | Čerešňové balenie, neutrálne balenie alebo vaše vlastné balenie |
Záruka | 1 rok |
Minimálne objednané množstvo | 10 sád |
Aplikácia | Autodiely Chery |
Vzorová objednávka | podpora |
prístav | Najlepší je akýkoľvek čínsky prístav, Wuhu alebo Šanghaj. |
Kapacita dodávky | 30 000 sád/mesiace |
Ozubené koleso je uložené v puzdre pomocou ložiska a jeden koniec prevodovky riadenia je spojený s hriadeľom riadenia, aby prenášal silu riadenia od vodiča. Druhý koniec je priamo v zábere s hrebeňom riadenia, čím vytvára dvojicu prevodových párov, a poháňa spojovaciu tyč cez hrebeň riadenia, čím otáča čap riadenia.
Aby sa zabezpečilo, že ozubená tyč nemá vôľu, tlačná sila generovaná kompenzačnou pružinou pritlačí prevodku riadenia a ozubnicu riadenia k sebe cez prítlačnú dosku. Predpätie pružiny je možné nastaviť nastavením čapu.
Výkonnostné charakteristiky ozubeného mechanizmu riadenia:
V porovnaní s inými typmi riadenia má hrebeňové riadenie jednoduchú a kompaktnú konštrukciu. Plášť je väčšinou vyrobený z hliníkovej alebo horčíkovej zliatiny tlakovým liatím, čo znižuje kvalitu riadenia. Používa sa hrebeňový prevod s vysokou účinnosťou prenosu.
Po vytvorení vôle medzi ozubenými kolesami a ozubenými kolesami v dôsledku opotrebenia môže pružina s nastaviteľnou prítlačnou silou nainštalovaná na zadnej strane ozubeného kolesa a blízko hnacieho pastorka automaticky eliminovať vôľu medzi zubami, čo môže nielen zlepšiť tuhosť riadenia, ale tiež zabrániť nárazom a hluku počas prevádzky. Prevod riadenia zaberá malý objem a nemá vahadlo riadenia ani rovnú tyč, takže je možné zväčšiť uhol volantu a znížiť výrobné náklady.
Jeho účinnosť pri spätnom chode je však vysoká. Keď vozidlo jazdí po nerovnej vozovke, väčšina nárazovej sily medzi volantom a vozovkou sa môže prenášať na volant, čo vedie k psychickému napätiu vodiča a ťažkostiam s presným ovládaním smeru jazdy vozidla. Náhle otočenie volantu spôsobí nárazy a zároveň ublíži vodičovi.