Názov produktu | Hlavný brzdový valec |
Krajina pôvodu | Čína |
Balík | Čerešňové balenie, neutrálne balenie alebo vaše vlastné balenie |
Záruka | 1 rok |
Minimálne objednané množstvo | 10 sád |
Aplikácia | Autodiely Chery |
Vzorová objednávka | podpora |
prístav | Najlepší je akýkoľvek čínsky prístav, Wuhu alebo Šanghaj. |
Kapacita dodávky | 30 000 sád/mesiace |
Hlavný brzdový valec, tiež známy ako hlavný brzdový olej (plyn), sa používa hlavne na pohon prevodu brzdovej kvapaliny (alebo plynu) do každého brzdového valca a na tlačenie piestu.
Ten/Tá/Tohlavný brzdový valecPatrí k jednosmerne pôsobiacim piestovým hydraulickým valcom. Jeho funkciou je premieňať mechanickú energiu vstupujúcu z pedálu na hydraulickú energiu. Hlavný brzdový valec sa delí na jednokomorový a dvojkomorový typ, ktoré sa používajú pre jednookruhové a dvojokruhové hydraulické brzdové systémy.
Aby sa zvýšila bezpečnosť jazdy vozidla, v súlade s požiadavkami dopravných predpisov teraz prevádzkový brzdový systém vozidla používa dvojokruhový brzdový systém, teda dvojokruhový hydraulický brzdový systém pozostávajúci z tandemového dvojdutinového hlavného brzdového valca (jednodutinový hlavný brzdový valec bol odstránený).
V súčasnosti sú takmer všetky dvojokruhové hydraulické brzdové systémy servobrzdové systémy alebo systémy s posilňovačom brzdenia. Avšak v niektorých mikro alebo ľahkých vozidlách, aby sa zjednodušila konštrukcia a za podmienky, že sila na brzdový pedál nepresiahne rozsah fyzickej sily vodiča, sa v niektorých modeloch používajú aj tandemové dvojkomorové hlavné brzdové valce, ktoré vytvárajú dvojokruhový hydraulický brzdový systém pre ľudí.
Hlavný brzdový valec je hlavnou súčasťou hydraulickej brzdy. Na ňom je drážka na uloženie brzdového oleja a vo valci pod ňou je piest. Piest prijíma brzdový pedál vo valci a potom pôsobí cez tlačnú tyč na prenos tlaku brzdového oleja z valca do každého valca kolesa. Je to tiež brzdové zariadenie s tlakom oleja a brzdový valec konfigurovaný v každom kolese.
Hlavný brzdový valec sa delí na pneumatický hlavný brzdový valec a hydraulický hlavný brzdový valec.
● hlavný pneumatický brzdový valec
Zloženie: Hlavný pneumatický brzdový valec sa skladá hlavne z piestu hornej komory, piestu dolnej komory, tlačnej tyče, valčeka, vyvažovacej pružiny, vratnej pružiny (horná a dolná komora), ventilu hornej komory, ventilu dolnej komory, prívodu vzduchu, výstupu vzduchu, výfukového otvoru a odvzdušňovacieho otvoru.
Princíp činnosti: keď vodič stlačí nožný pedál, natiahnite ťažnú tyč tak, aby jeden koniec ťažného ramena stlačil vyvažovaciu pružinu a vyvažovacie rameno sa posunulo nadol. Najprv zatvorte výfukový ventil a otvorte sací ventil. V tomto okamihu sa stlačený vzduch zo vzduchojemu naplní do brzdovej komory cez sací ventil, čím sa stlačí membrána vzduchovej komory a otočí sa brzdová vačka, čím sa dosiahne brzdný účinok kolesa.
● hlavný hydraulický brzdový valec
Zloženie: hlavná zodpovedajúca časť hlavného hydraulického brzdového valca, ktorá má hore drážku na uloženie brzdového oleja a dole piest vo valci.
Princíp činnosti: Keď vodič stlačí pedál, sila nohy spôsobí, že piest v hlavnom brzdovom valci tlačí brzdový olej dopredu a vytvára tlak v olejovom okruhu. Tlak sa prenáša cez brzdový olej na piest brzdového valca každého kolesa a piest brzdového valca tlačí brzdovú doštičku smerom von, čím sa brzdová doštička trí o vnútorný povrch brzdového bubna a vytvára dostatočné trenie na zníženie rýchlosti kolesa, aby sa dosiahol účel brzdenia.
● funkcia hlavného brzdového valca
Hlavný brzdový valec je hlavným ovládacím zariadením v prevádzkovom brzdovom systéme automobilu. Zabezpečuje citlivé následné riadenie v procese brzdenia a uvoľňovania dvojokruhového hlavného brzdového systému.
Princíp činnosti: keď vodič stlačí nožný pedál, natiahnite ťažnú tyč tak, aby jeden koniec ťažného ramena stlačil vyvažovaciu pružinu a posunul vyvažovacie rameno nadol. Najprv zatvorte výfukový ventil a otvorte vstupný ventil. V tomto okamihu sa stlačený vzduch zo vzduchojemu naplní do brzdovej komory cez vstupný ventil, čím sa stlačí membrána vzduchovej komory a otočí sa brzdová vačka, čím sa dosiahne brzdný účinok kolesa.