Китай Chery оригинальный заводской качественный главный тормозной цилиндр Производитель и поставщик | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Оригинальный заводской главный тормозной цилиндр Chery

Краткое описание:

Основная функция главного тормозного цилиндра заключается в преобразовании механического усилия, оказываемого водителем на педаль тормоза, и усилия вакуумного усилителя в давление тормозного масла, а также в отправке тормозной жидкости с определенным давлением к каждому из них через тормозной трубопровод. Затем колесный тормозной цилиндр (субцилиндр) преобразуется в тормозное усилие колеса колесным тормозом.


Подробности продукта

Теги продукта

Название продукта Главный тормозной цилиндр
Страна происхождения Китай
Упаковка Упаковка Chery, нейтральная упаковка или ваша собственная упаковка
Гарантия 1 год
МЗ 10 комплектов
Приложение Детали автомобиля Chery
Образец заказа поддерживать
порт Любой китайский порт, Уху или Шанхай лучше всего
Мощность поставок 30000 комплектов/месяцев

Главный тормозной цилиндр, также известный как главный масляный (газовый) тормозной цилиндр, в основном используется для подачи тормозной жидкости (или газа) к каждому тормозному колесному цилиндру и толкания поршня.
Theглавный тормозной цилиндротносится к поршневым гидравлическим цилиндрам одностороннего действия. Его функция заключается в преобразовании механической энергии, вводимой педальным механизмом, в гидравлическую энергию. Главный тормозной цилиндр делится на однокамерный и двухкамерный типы, которые используются для одноконтурных и двухконтурных гидравлических тормозных систем соответственно.
В целях повышения безопасности движения транспортного средства, в соответствии с требованиями правил дорожного движения, в рабочей тормозной системе транспортного средства теперь применяется двухконтурная тормозная система, то есть двухконтурная гидравлическая тормозная система, состоящая из тандемного двухполостного главного цилиндра (однополостной главный тормозной цилиндр был исключен).
В настоящее время почти все двухконтурные гидравлические тормозные системы являются сервотормозными системами или системами с усилителем торможения. Однако в некоторых микро- или легких транспортных средствах для упрощения конструкции, при условии, что усилие на педали тормоза не превышает диапазон физической силы водителя, некоторые модели также используют тандемные двухкамерные главные тормозные цилиндры для формирования двухконтурной гидравлической тормозной системы с человеческим управлением.

Главный тормозной цилиндр является основной соответствующей частью гидравлического тормоза. На нем имеется канавка для хранения тормозного масла, а в цилиндре ниже находится поршень. Поршень принимает педаль тормоза в цилиндре, а затем через толкатель передает давление тормозного масла в цилиндре на каждый колесный цилиндр. Он также является устройством масляного тормоза и тормозным цилиндром, сконфигурированным в каждом колесе.
Главный тормозной цилиндр подразделяется на пневматический главный тормозной цилиндр и гидравлический главный тормозной цилиндр.
● главный пневматический тормозной цилиндр
Состав: главный пневматический тормозной цилиндр в основном состоит из поршня верхней камеры, поршня нижней камеры, толкателя, ролика, балансировочной пружины, возвратной пружины (верхняя и нижняя камеры), клапана верхней камеры, клапана нижней камеры, впускного отверстия для воздуха, выпускного отверстия для воздуха, выпускного отверстия и вентиляционного отверстия.
Принцип работы: когда водитель нажимает на педаль, вытяните тягу, чтобы один конец тягового рычага нажал на пружину баланса, чтобы заставить балансир двигаться вниз. Сначала закройте выпускной клапан и откройте впускной клапан. В это время сжатый воздух из воздушного резервуара заполняется в воздушную камеру тормоза через впускной клапан, чтобы толкать диафрагму воздушной камеры для вращения тормозного кулачка, чтобы реализовать торможение колеса, чтобы достичь эффекта торможения.
● главный цилиндр гидравлического тормоза
Состав: основная ответная часть главного гидравлического тормозного цилиндра, имеющая в верхней части канавку для хранения тормозного масла, а в нижней части цилиндра — поршень.
Принцип работы: когда водитель нажимает на педаль, усилие ноги заставит поршень в главном тормозном цилиндре толкать тормозное масло вперед и создавать давление в масляном контуре. Давление передается на поршень тормозного цилиндра каждого колеса через тормозное масло, а поршень тормозного цилиндра толкает тормозную колодку наружу, заставляя тормозную колодку тереться о внутреннюю поверхность тормозного барабана и создавая достаточное трение для снижения скорости колеса, чтобы достичь цели торможения.
● функция главного тормозного цилиндра
Главный тормозной цилиндр является основным устройством управления в рабочей тормозной системе автомобиля. Он реализует чувствительное последующее управление в процессе торможения и отпускания двухконтурной главной тормозной системы.
Принцип работы: когда водитель нажимает на педаль, вытяните тягу, чтобы один конец тягового рычага нажал на пружину баланса, чтобы переместить балансир вниз. Сначала закройте выпускной клапан и откройте впускной клапан. В это время сжатый воздух из воздушного резервуара поступает в воздушную камеру тормоза через впускной клапан, чтобы толкнуть диафрагму воздушной камеры и повернуть тормозной кулачок, чтобы реализовать торможение колес, чтобы достичь эффекта торможения.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам