Gruparea produselor | Piese de șasiu |
Numele produsului | pompă de direcție |
Țara de origine | China |
Număr OE | S11-3407010FK |
Pachet | Ambalaj Chery, ambalaj neutru sau propriul ambalaj |
Garanție | 1 an |
MOQ (minim valoare minimă) | 10 seturi |
Aplicație | Piese auto Cherry |
Comandă de probă | sprijin |
port | Orice port chinezesc, Wuhu sau Shanghai, este cel mai bun. |
Capacitate de aprovizionare | 30000 seturi/lună |
Angrenajul este susținut în carcasă printr-un rulment, iar un capăt al mecanismului de direcție este conectat cu arborele de direcție pentru a transmite forța de control al direcției către acționare. Celălalt capăt se angajează direct cu cremaliera de direcție pentru a forma o pereche de perechi de transmisie și acționează tija de direcție prin cremaliera de direcție pentru a roti fuzeta.
Pentru a se asigura că cremaliera nu se înghesuie, forța de compresie generată de arcul de compensare presează caseta de direcție și cremaliera de direcție împreună prin placa de presare. Preîncărcarea arcului poate fi reglată prin reglarea știftului.
Caracteristicile de performanță ale mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion:
Comparativ cu alte tipuri de direcție, direcția cu cremalieră are o structură simplă și compactă. Carcasa este fabricată în mare parte din aliaj de aluminiu sau aliaj de magneziu prin turnare sub presiune, iar calitatea direcției este relativ mică. Se adoptă modul de transmisie cu cremalieră, cu o eficiență ridicată a transmisiei.
După ce jocul dintre angrenaje și cremalieră este generat din cauza uzurii, arcul cu forță de presare reglabilă instalat pe spatele cremalierei și aproape de pinionul de acționare poate elimina automat jocul dintre dinți, ceea ce nu numai că poate îmbunătăți rigiditatea sistemului de direcție, dar poate preveni și impactul și zgomotul în timpul funcționării. Mecanismul de direcție ocupă un volum mic și nu are basculant de direcție și tijă dreaptă, astfel încât unghiul volanului poate fi crescut, iar costul de fabricație este scăzut.
Cu toate acestea, eficiența sa în mersul înapoi este ridicată. Când vehiculul se deplasează pe un drum denivelat, cea mai mare parte a forței de impact dintre volan și drum poate fi transmisă volanului, ceea ce duce la tensiune mentală a șoferului și dificultăți în controlul precis al direcției de mers a vehiculului. Rotația bruscă a volanului va provoca atacuri și va răni șoferul în același timp.