Chiny Hydrauliczna przekładnia kierownicza pompa zębata układu kierowniczego dla chery Producent i dostawca | DEYI
  • baner_głowy_01
  • baner_głowy_02

Hydrauliczna przekładnia kierownicza pompa wspomagania kierownicy do chery

Krótki opis:

Pompa wspomagania kierownicy Chery odnosi się do podzespołu, który przyczynia się do poprawy i stabilności osiągów samochodu. Ma ona głównie pomóc kierowcy dostosować kierunek jazdy samochodu i zmniejszyć siłę potrzebną do obracania kierownicą. Oczywiście, wspomaganie kierownicy odgrywa również rolę w bezpieczeństwie i ekonomii jazdy samochodem.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Grupowanie produktów Części podwozia
Nazwa produktu pompa sterująca
Kraj pochodzenia Chiny
Numer OE S11-3407010FK
Pakiet Opakowanie Chery, opakowanie neutralne lub własne opakowanie
Gwarancja 1 rok
Minimalna ilość zamówienia 10 zestawów
Aplikacja Części samochodowe Chery
Zamówienie próbki wsparcie
port Najlepiej wybrać dowolny chiński port, Wuhu lub Szanghaj
Pojemność dostaw 30000 zestawów/miesiące

Przekładnia jest podparta w obudowie za pomocą łożyska, a jeden koniec przekładni kierowniczej jest połączony z wałem kierownicy, aby wprowadzić siłę sterowania układem kierowniczym kierowcy. Drugi koniec bezpośrednio łączy się z listwą kierowniczą, tworząc parę par przekładni i napędza drążek kierowniczy przez listwę kierowniczą, aby obrócić zwrotnicę.
Aby zapewnić brak luzu zazębienia zębatki, siła ściskająca generowana przez sprężynę kompensacyjną dociska przekładnię kierowniczą i zębatkę kierowniczą do siebie przez płytę dociskową. Wstępne obciążenie sprężyny można regulować, regulując trzpień.
Charakterystyka pracy przekładni kierowniczej zębatkowej:
W porównaniu z innymi typami przekładni kierowniczych, przekładnia zębatkowa ma prostą i zwartą konstrukcję. Obudowa jest wykonana głównie ze stopu aluminium lub stopu magnezu metodą odlewania ciśnieniowego, a jakość przekładni kierowniczej jest stosunkowo niska. Przyjęto tryb przekładni zębatej z wysoką wydajnością przekładni.
Po wytworzeniu luzu między zębami i listwami zębatymi z powodu zużycia sprężyna z regulowaną siłą nacisku zamontowana z tyłu listwy zębatej i blisko zębatki napędowej może automatycznie wyeliminować luz między zębami, co może nie tylko poprawić sztywność układu kierowniczego, ale także zapobiec uderzeniom i hałasowi podczas pracy. Przekładnia kierownicza zajmuje niewielką objętość i nie ma wahacza skrętu ani prostego drążka, więc kąt kierownicy można zwiększyć, a koszt produkcji jest niski.
Jednakże jego odwrotna wydajność jest wysoka. Gdy pojazd porusza się po nierównej drodze, większość siły uderzenia między kierownicą a drogą może zostać przeniesiona na kierownicę, co powoduje napięcie psychiczne kierowcy i trudności w dokładnym kontrolowaniu kierunku jazdy pojazdu. Nagły obrót kierownicy spowoduje awanturę i jednocześnie skrzywdzi kierowcę.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas