१ A21PQXT-QXSQ साइलेन्सर - FR
२ A21-1201210 साइलेन्सर – RR
३ A21-1200017 ब्लक
४ A21-1200019 ब्लक
५ A21-1200018 ह्याङ्गर II
६ A21-1200033 सिल रिङ
७ A21-1200031 वसन्त
८ A21-1200032 बोल्ट
९ A21-1200035 स्टील ह्वील एसी
१० Q1840855 बोल्ट M8X55
११ Q1840840 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
१२ A21PQXT-SYCHQ थ्री-वे क्याटालिटिक कन्भर्टर
१३ A21-1200034 स्टील ह्वील एसी
१४ A21FDJFJ-YCGQ सेन्सर - अक्सिजन
१५ A11-1205313FA धुने - तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर
१६ A21-1203110 पाइप एसी - अगाडि
१७ B११-१२०५३१३ ग्यास्केट
इन्जिन निकास प्रणालीका घटकहरू के के हुन्?
इन्जिनको प्रत्येक सिलिन्डरमा निकास ग्यास सङ्कलन गर्नुहोस्, निकासको आवाज कम गर्नुहोस्, निकास ग्यासमा ज्वाला र स्पार्क हटाउनुहोस्, र निकास ग्यासमा हानिकारक पदार्थहरू शुद्ध गर्नुहोस्, ताकि निकास ग्यासलाई सुरक्षित रूपमा वायुमण्डलमा छोड्न सकियोस्। साथै, यसले पानीलाई इन्जिनमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न र इन्जिनलाई सुरक्षित गर्न पनि सक्छ।
[इन्जिन निकास प्रणालीको घटक संरचना]: निकास मेनिफोल्ड, तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर, अक्सिजन सेन्सर र मफलर
[इन्जिन निकास प्रणालीका विभिन्न घटकहरूको कार्यहरू]: १. निकास मेनिफोल्ड:
यो प्रत्येक सिलिन्डरमा रहेको निकास ग्यासलाई निकास मेनिफोल्डमा केन्द्रित गर्न इन्जिन सिलिन्डर ब्लकसँग जोडिएको हुन्छ।
२. तीनतर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर:
अटोमोबाइल निकासबाट निस्कने हानिकारक ग्यासहरू जस्तै HC, CO र NOx (नाइट्रोजन अक्साइड) अक्सिडेशन र रिडक्सन मार्फत हानिरहित कार्बन डाइअक्साइड, पानी र नाइट्रोजनमा परिणत हुन्छन्।
३. अक्सिजन सेन्सर:
मिश्रणको वायु-इन्धन अनुपात संकेत निकासमा अक्सिजन आयनहरूको सामग्री पत्ता लगाएर प्राप्त गरिन्छ, जुन विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण हुन्छ र ECU मा इनपुट हुन्छ। यस संकेत अनुसार, ECU ले वायु-इन्धन अनुपात प्रतिक्रिया नियन्त्रण महसुस गर्न इन्जेक्शन समय सच्याउछ, ताकि इन्जिनले मिश्रणको उत्तम सांद्रता प्राप्त गर्न सकोस्, जसले गर्दा हानिकारक ग्यास उत्सर्जन कम गर्न र इन्धन अर्थव्यवस्था सुधार गर्न सकियोस्। (सामान्यतया दुई हुन्छन्, एउटा निकास मेनिफोल्ड पछाडि र अर्को तीन-तर्फी उत्प्रेरक पछाडि। यसको मुख्य कार्य तीन-तर्फी उत्प्रेरकले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्छ कि सक्दैन भनेर जाँच गर्नु हो।)
४. साइलेन्सर:
निकासको आवाज कम गर्नुहोस्। निकास पाइपको आउटलेटमा साइलेन्सर जडान गरिएको हुन्छ ताकि निकास ग्यासलाई मौन पारेपछि वायुमण्डलमा प्रवेश गर्न सकियोस्। सामान्यतया, २ ~ ३ साइलेन्सरहरू अपनाइन्छ। (अगाडिको मफलर [प्रतिरोधी मफलर] हो, जुन उच्च-फ्रिक्वेन्सी आवाज अवशोषित गर्न प्रयोग गरिन्छ; पछाडिको मफलर (मुख्य मफलर) [प्रतिरोधी मफलर] हो, जुन कम-फ्रिक्वेन्सी आवाज कम गर्न प्रयोग गरिन्छ।)