Кинески електричен сноуборд за EASTAR CROSS V5 производител и добавувач | DEYI
  • head_bner_01
  • head_bner_02

ЕЛЕКТРИЧЕН ШИФРАНСКИ ПОКРИВ ЗА EASTAR CROSS V5

Краток опис:

 

Б14-5703100 Склоп на подвижен кров
Б14-5703115 ПРЕДНА ВОДИЧКА ЦЕВКА - ШИФРАК
Б14-5703117 ЗАДНА ВОДИЧКА ЦЕВКА - ШИФРАК


Детали за производот

Ознаки на производи

B14-5703100 СОСТОЈБА НА ШИФРАК
B14-5703115 ПРЕДНА ВОДИЧКА ЦЕВКА - ШИФРАК
B14-5703117 ЗАДНА ВОДИЧКА ЦЕВКА - ШИФРАК

Автомобил „Чери Ориентал ИСТАР Б11“ со километража од околу 92000 км и 4 литри. Корисникот пријавил дека подвижниот покрив на автомобилот одеднаш престанал да работи.

Дијагноза на дефект: по пуштањето во употреба, дефектот постои. Според искуството со поправка на возилото, главните причини за дефектот генерално вклучуваат прегорување на осигурувачот на подвижниот покрив, оштетување на контролниот модул на подвижниот покрив, оштетување на моторот на подвижниот покрив, краток спој или отворено коло на соодветните водови и заглавен прекинувач за движење. По проверката, беше откриено дека осигурувачот на системот за подвижен покрив на возилото е изгорен. Техничарот за одржување прво го замени осигурувачот, потоа излезе и се обиде да излезе од автомобилот, но осигурувачот повторно изгоре. Според дијаграмот на колото (како што е прикажано на Слика 1), главниот осигурувач на подвижниот покрив и електричниот чамец за сонце делат еден осигурувач од 20A. Одржувачот perEASTAR B11nel последователно ги исклучи конекторите на соодветните водови на системот за подвижен покрив за проверка, а резултатот беше дека дефектот остана ист.

Во овој момент, техничарот за одржување смета дека е веројатно дефектот да е предизвикан од електричниот чамец за сонце. Затоа, продолжете да го исклучувате конекторот на електричната чадора за сонце и дефектот ќе исчезне во тој момент. По набљудувањето, се покажа дека корисникот натрупал премногу работи на електричниот чадор за сонце, што довело до присилно заглавување на држачот на електричниот чадор за сонце. По отстранувањето на овие предмети и повторното прилагодување на положбата на држачот, сè беше нормално и дефектот беше целосно отстранет.

Резиме на одржување: овој дефект е типичен дефект предизвикан од неправилно работење на корисникот, затоа не треба само да го поправиме автомобилот, туку и да го водиме корисникот правилно да го користи автомобилот.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја