ГОРЕН ИСПАРУВАЧ НА СИСТЕМ ЗА НАС за RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 КУЌИШТЕ -ИСПАРУВАЧ LWR
3 S22-8107713 ВЕНТИРАЊЕ АСИ-ГОРЕН ИПАРУВАЧ
4 S22-8107710 CORE ASSY – ИСПАРУВАЧ
5 S22-8107730 ГЕНЕРАТОР FAN ASSY
6 S22-8107717 КУЌИШТЕ-ИСПАРУВАЧ ГОР
7 S22-8107731 РЕЗИСТОР – КЛИМА
8 S22-8112030 RR КОНТРОЛА ТАБЛА-КЛИМА
9 S22-8107735 ДРЖАЧ ЗА ФИКСУВАЊЕ-ГОРЕН ИПАРУВАЧ
10 S22-8107939 СТЕГА
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 CABLE ASSY – КЛИМА
Структура на испарувачот
Испарувачот е исто така еден вид разменувач на топлина.Тоа е директен уред за добивање ладен воздух во циклусот на ладење.Неговата форма е слична на кондензаторот, но потесна, помала и подебела од кондензаторот.Испарувачот е инсталиран зад таблата со инструменти во кабината.Неговата структура и инсталација во системот за ладење главно се составени од цевки и ладилник.Под испарувачот има сад за вода и одводна цевка
1 функција на испарувач.Функцијата на испарувачот е спротивна на онаа на кондензаторот.Ладилното средство ја апсорбира топлината и воздухот што тече низ испарувачот се лади.Кога системот за ладење работи, течното разладно средство под висок притисок се шири низ експанзиониот вентил и притисокот се намалува.Станува влажна пареа и влегува во јадрото на цевката на испарувачот за да ја апсорбира топлината на ладилникот и околниот воздух.За време на работата на испарувачот, поради намалувањето на релативната влажност на воздухот, вишокот на вода во воздухот постепено ќе се кондензира во капки, кои ќе се собираат и ќе се испуштаат од возилото преку цевката за излез на вода.Дополнително, за да се заштеди енергија и воздухот на вентилаторот да доаѓа од преградата, воздухот со ниска температура се лади преку испарувачот, а потоа повторно се испраќа во преградата по ладењето (кога клима уредот работи, внатрешниот режим на циркулација е усвоен), а автомобилскиот клима уред се циркулира постојано, што не само што може да го излади одделот, туку и да го одвлажне.
2 барања за испарувач.Поради ограничениот простор и местоположба на испарувачот (компонента која директно генерира ладен воздух или топол воздух) во возилото, испарувачот е потребно да има карактеристики на висока ефикасност на ладење, мала големина и мала тежина.За системот со експанзионен вентил, прегревањето на излезот од испарувачот се контролира со експанзиониот вентил.За системот со фиксирана цевка за гас, сепараторот гас-течност зад испарувачот се користи за да се осигура дека компресорот мора да вшмукува гас.
3 тип на испарувач.Испарувачот има сегментен тип, тип на цевчест појас и ламиниран тип.
1 сегмент е испарувач.Корисниот модел ги има предностите на едноставна структура и удобна обработка, но ефикасноста на дисипација на топлина е слаба.
2 цевки и ремен испарувач.Овој испарувач има висока ефикасност на пренос на топлина, која може да се подобри за околу 10% во споредба со цевката.
3. Каскаден испарувач.Ламинираниот испарувач има две алуминиумски плочи со сложени форми на удар, наредени заедно за да формираат цевка за ладење, а меѓу секој два канала се додава серпентина алуминиумски појас за дисипација на топлина.
