ИСПАРУВАЧ НА СИСТЕМ ЗА КЛИМАТИЗАЦИЈА за KARRY

1 A11-5305170 ВЕНТИЛАЦИЈА - ЕДЕН
2 A11-8107023 РАДИЈАТОР ЗА ЈАДРО
3 A11-8107017 КУЌИШТЕ-ИСПАРУВАЧ
4 A11-8107045 ВЕТРОРЕШКА - СТАПАЛКИ
5 A11-5305110 Вентилациски склоп - нога
6 A11-5305190 ДВОЕН ВЕНТИЛАТОР
7 A11-5300640 ВЛЕЗ ЗА ВЕТРОФИЛТРАТ
8 A11-8107021 ЈАДРО-ИСПАРУВАЧ
9 A11-8107015 КУЌИШТЕ - ВЕНТИЛАЦИОНЕН ВЛЕЗЕН ВЕТР
10 A11-8107019 КУЌИШТЕ-ИСПАРУВАЧ
11 A18-8107027 ВЕНТИЛАТОР-ГЕНЕРАТОР
12 A18-8107010AL HVAC АСИГУР
13 A11-8107013 ИСПАРУВАЧ ЗА ПОПРАВКА НА НАВРТКИ
14 A11-8107011 ДИХТУНГА
15 A11-8107025 ЦЕВКА-ОДВОД
16 N90267201 БОЛТ

Клима уредот во автомобилот е еден вид уред во автомобилот, кој може да лади, загрева, вентилира и прочистува воздух во нашиот превоз. Бидејќи автомобилот е релативно затворен простор, долготрајниот недостаток на мазен воздух ќе нè направи да се чувствуваме уморни, што е исто така проблем за возачите и не можат да возат добро. Во сериозни случаи, ќе има некои потенцијални безбедносни опасности, па сега клима уредите станаа еден од симболите за мерење дали функциите на автомобилот се завршени.
Распоредот на различните типови на системи за климатизација е различен. Во моментов, интегрираниот систем за ладење и греење е широко користен во автомобилите. Видот на распоред е да се состават испарувачот, радијаторот за топол воздух, центрифугалниот вентилатор и контролниот механизам заедно, што се нарекува склоп на клима уред.
Општ состав и функција на климатизацијата на автомобилот
Системот за климатизација генерално се состои од следниве пет системи:
(1) Систем за ладење: ладете го или исушете го воздухот во затворен простор или свежиот воздух што влегува во возилото однадвор, со цел воздухот во затворен простор да биде ладен и удобен.
(2) Систем за греење: главно се користи за греење, загревање на воздухот во автомобилот или свежиот воздух што влегува во автомобилот однадвор, со цел да се постигне целта на греење и одвлажнување.
(3) Систем за вентилација: свежиот воздух однадвор се внесува во просторијата за вентилација и вентилација. Во исто време, вентилацијата игра добра улога и во спречувањето на замаглување на шофершајбната.
(4) Систем за прочистување на воздухот: отстранете ја прашината, мирисот, издувните гасови и токсичниот гас во воздухот во затворен простор за да го исчистите воздухот во затворен простор.
(5) Контролен систем: контрола на температурата и притисокот на системот за ладење и греење, како и контрола на температурата, волуменот на воздухот и насоката на проток на воздухот во затворен простор, со цел да се подобри нормалното функционирање на системот за климатизација.
Принципот на работа на клима уредот за автомобили
1. Процес на компресија: компресорот го вшмукува гасот за ладење со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот, го компресира во гас со висока температура и висок притисок и го испушта од компресорот.
4. Ендотермен процес: маглата од флуидот за ладење влегува во испарувачот. Во овој момент, точката на вриење на фреонот е многу пониска од температурата во испарувачот, па флуидот за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување, се апсорбира голема количина на околна топлина, а потоа „пареа од фреонот со ниска температура и низок притисок“ повторно влегува во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.
1. Процес на компресија: компресорот го вшмукува гасот за ладење со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот, го компресира во гас со висока температура и висок притисок и го испушта од компресорот.
4. Ендотермен процес: маглата од течното средство за ладење влегува во испарувачот. Во овој момент, точката на вриење на фреонот е многу пониска од температурата во испарувачот, па течното средство за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување, се апсорбира голема количина на околна топлина, а потоа пареата на фреонот со ниска температура и низок притисок повторно влегува во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.
1. Процес на компресија: компресорот го вшмукува гасот за ладење со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот, го компресира во гас со висока температура и висок притисок и го испушта од компресорот.
4. Ендотермен процес: маглата од течното средство за ладење влегува во испарувачот. Во овој момент, точката на вриење на фреонот е многу пониска од температурата во испарувачот, па течното средство за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување, се апсорбира голема количина на околна топлина, а потоа пареата на фреонот со ниска температура и низок притисок повторно влегува во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.