Ķīnas hidrauliskā stūres mehānisma stūres sūknis Chery ražotājam un piegādātājam | DEYI
  • galvas_baneris_01
  • galvas_reklāmkarogs_02

Hidrauliskais stūres mehānisma stūres sūknis Chery

Īss apraksts:

Chery stūres pastiprinātāja sūknis ir komponents, kas veicina automašīnas veiktspējas uzlabošanu un stabilitāti. Tas galvenokārt paredzēts, lai palīdzētu vadītājam pielāgot automašīnas virzienu un samazinātu vadītāja spēku, pagriežot stūri. Protams, stūres pastiprinātājam ir arī nozīme automašīnas braukšanas drošībā un ekonomijā.


Produkta informācija

Produkta tagi

Produktu grupēšana Šasijas detaļas
Produkta nosaukums stūres sūknis
Izcelsmes valsts Ķīna
OE numurs S11-3407010FK
Iepakojums Cherry iepakojums, neitrāls iepakojums vai jūsu pašu iepakojums
Garantija 1 gads
MOQ (maksimālais daudzums) 10 komplekti
Pieteikums Chery automašīnu detaļas
Parauga pasūtījums atbalsts
osta Jebkura Ķīnas osta, Uhu vai Šanhaja, ir vislabākā.
Piegādes jauda 30000 komplekti/mēnesī

Zobrats korpusā ir ievietots ar gultni, un viens stūres mehānisma gals ir savienots ar stūres vārpstu, lai pievadītu vadītāja stūres vadības spēku. Otrs gals ir tieši savienots ar stūres mehānismu, veidojot transmisijas pārus, un dzen stūres stieni caur stūres mehānismu, lai pagrieztu stūres lodgalvu.
Lai nodrošinātu, ka zobrata mehānismam nav brīvkustības, kompensācijas atsperes radītais saspiešanas spēks caur presēšanas plāksni saspiež stūres mehānismu un stūres mehānismu kopā. Atsperes priekšspriegumu var regulēt, regulējot tapu.
Zobrata un zobrata stūres mehānisma veiktspējas raksturlielumi:
Salīdzinot ar cita veida stūres mehānismiem, zobrata stūres mehānismam ir vienkārša un kompakta konstrukcija. Korpuss galvenokārt ir izgatavots no alumīnija vai magnija sakausējuma, izmantojot liešanas metodi, un stūres mehānisma kvalitāte ir salīdzinoši zema. Tiek izmantots zobrata pārraides režīms ar augstu pārraides efektivitāti.
Pēc tam, kad nodiluma dēļ starp zobratiem un plauktiem ir izveidojusies atstarpe, atspere ar regulējamu spiediena spēku, kas uzstādīta plaukta aizmugurē un tuvu piedziņas zobratam, var automātiski novērst atstarpi starp zobratiem, kas var ne tikai uzlabot stūres sistēmas stingrību, bet arī novērst triecienus un troksni darbības laikā. Stūres mehānisms aizņem nelielu tilpumu un tam nav stūres šūpuļsviras un taisna stieņa, tāpēc var palielināt stūres rata leņķi un samazināt ražošanas izmaksas.
Tomēr tā atpakaļgaitas efektivitāte ir augsta. Braucot pa nelīdzenu ceļu, lielākā daļa trieciena spēka starp stūri un ceļu var tikt pārnesta uz stūri, kā rezultātā vadītājam rodas garīgs stress un grūtības precīzi kontrolēt transportlīdzekļa braukšanas virzienu. Pēkšņa stūres rotācija vienlaikus izraisīs gan bandītus, gan nodarīs kaitējumu vadītājam.


  • Iepriekšējais:
  • Tālāk:

  • Uzrakstiet savu ziņojumu šeit un nosūtiet to mums