Instrumentum Motoris pro CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 IACOBUS
2 A11-3900030 CONIUNCTIO MANUBRII – OSTULATORIS
3 M11-3900101 Operculum Crici
4 S11-3900119 HAMUS – TRACTUS
5 A11-3900201 MANUBRIUM – CONIUNCTIO AUCTORIS
6 A11-3900103 CLAVIS ROTA
7 A11-3900105 CONIUNCTIO AUCTORIS
8 A11-3900107 CLAVIS

Apparatus motoris comprehendit mechanismum bielae axis ad cyclum operationis normalem perficiendum, mechanismum valvulae ad functionem ventilationis motoris efficiendam, systema subministrationis cibustibilis ad systema combustibilis et exhaustionis vehiculo praebendum, systema gasorum mixtorum completum ad motorem supplendum et gasos exhaustos exhauriendos, systema olei lubricantis, et denique systema ignitionis et systema incipiendi.

Classificatio machinarum: quattuor fontes potentiae sunt: machina Diesel, machina gasolinae, machina hybrida et machina electrica. Quattuor modi admissionis aeris sunt: machina turbocompressa, machina aspirationis naturalis, machina supercompressa dupliciter et machina supercompressa. Duo genera motus pistonis sunt, machina combustionis internae pistonis reciprocantis et machina pistonis rotantis.

Capacitate motoris: quinque genera capacitatis sunt, primum minus quam 1.0L est, secundum inter 1.0L et 1.6L, tertium inter 1.6L et 2.5L, quartum inter 2.5L et 4.0L, et quintum plus quam 4.0L. Motor in foro plurimum venditus nunc capacitatem 1.6 litrorum ad 2.5 litrorum habet.

Cautelae conservationis
Purgatio filtrum aeris
Filtrum aereum directe cum aëris inductione machinae dum vehitur coniunctum est. Procurator venditionis Guangben nuntiatoribus dixit vehiculum solum in urbe vehi, et filtrum aereum non obstructum iri. Attamen, si vehiculum in via pulverulenta vehitur, necesse est diligentiam specialem purgationi filtri aerei adhibere.
Si filtrum aeris obstructum est aut nimium pulveris accumulatur, id ad malam aeris attractionem a motore efficiet, et magna pulveris copia in cylindrum ingredietur, quod celeritatem depositionis carbonis cylindri accelerabit, ignitionem motoris malam et potentiam insufficientem reddet, et consumptio cibustibilis vehiculi naturaliter augebitur. Si in via urbana communi agis, filtrum aeris inspiciendum est cum currus 5000 chiliometra peragit. Si nimium pulveris in filtro est, aërem compressum ex interiore elemento filtranti sufflare ad pulverem purgandum considerare potes. Sed pressio aëris compressi non nimis alta esse debet ne charta filtranti laedatur. Nuntiis dixit, cum filtrum aeris purgas, aquam aut oleum non uti ne oleum et aqua elementum filtranti contaminent.
Remove faeces olei acceleratoris
Multae sunt causae formationis faecis olei ad suffocatorium, quarum aliquae sunt deposita carbonis a fumis exhaustis combustionis cibus ad suffocatorium formata; deinde, impuritates non per filtrum aereum percolatae ad suffocatorium manent. Si nimia faecis est, inductio aeris resistentiam aeris producet, quae ad augmentum consumptionis cibus evenit.
Dixit valvulam suffocatoriam purgandam esse cum currus 10 000 ad 20 000 chiliometra percurrit. Cum valvulam suffocatoriam purgas, primum tubum inductionis remove ut valvula suffocatoria patefiat, polum negativum accumulatoris remove, clavem ignitionis exstingue, valvulam suffocatoriam dirige, parvam quantitatem "purgatoris carburatoris" in valvulam suffocatoriam insperge, deinde diligenter panno polyesterico vel "panno non texto" celerrime rotante defrica. In profundo valvulae suffocatoriae, pannum fibula prehendere et diligenter defricare potes. Post purgationem, tubum inductionis aeris et polum negativum accumulatoris instala, et tum accendere potes!