체리용 유압 스티어링 기어 랙 스티어링 펌프

기어는 베어링을 통해 하우징 내부에 지지되며, 스티어링 기어의 한쪽 끝은 스티어링 샤프트에 연결되어 운전자의 조향력을 전달합니다. 다른 쪽 끝은 스티어링 랙과 직접 맞물려 한 쌍의 변속 기어를 형성하고, 타이로드를 스티어링 랙을 통해 구동하여 스티어링 너클을 회전시킵니다.
기어 랙의 틈새 맞물림을 방지하기 위해, 보상 스프링에서 발생하는 압축력이 가압판을 통해 스티어링 기어와 스티어링 랙을 함께 누릅니다. 스프링의 예압은 스터드를 조정하여 조절할 수 있습니다.
랙 앤 피니언 스티어링 기어의 성능 특성:
랙 앤 피니언 스티어링 기어는 다른 유형의 스티어링 기어에 비해 구조가 간단하고 컴팩트합니다. 쉘은 주로 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금으로 다이캐스팅되어 제작되며, 스티어링 기어의 품질은 비교적 낮습니다. 기어 랙 변속 방식을 채택하여 높은 변속 효율을 제공합니다.
마모로 인해 기어와 랙 사이에 간극이 발생하면, 랙 후면과 구동 피니언 근처에 설치된 가압력 조절 스프링이 자동으로 이 간극을 제거하여 조향 시스템의 강성을 향상시킬 뿐만 아니라 작동 중 충격과 소음을 방지합니다. 조향 기어는 부피가 작고 조향 로커 암과 스트레이트 로드가 없어 조향 휠 각도를 크게 할 수 있으며 제조 비용도 저렴합니다.
하지만 역회전 효율이 높습니다. 차량이 고르지 않은 도로를 주행할 때 스티어링 휠과 도로 사이의 충격력 대부분이 스티어링 휠로 전달되어 운전자의 정신적 긴장을 유발하고 차량의 주행 방향을 정확하게 제어하는 데 어려움을 겪습니다. 스티어링 휠의 갑작스러운 회전은 깡패를 불러일으키는 동시에 운전자에게 피해를 줄 수 있습니다.