Master silinder rem kualitas pabrik asli Chery

Silinder utama, juga dikenal sebagai oli master rem (gas), terutama digunakan untuk menggerakkan transmisi cairan rem (atau gas) ke setiap silinder roda rem dan mendorong piston.
Itumaster silinder remSilinder master rem termasuk dalam silinder hidrolik piston kerja satu arah. Fungsinya adalah mengubah energi mekanik yang diinput oleh mekanisme pedal menjadi energi hidrolik. Silinder master rem terbagi menjadi tipe satu ruang dan dua ruang, yang masing-masing digunakan untuk sistem pengereman hidrolik sirkuit tunggal dan sirkuit ganda.
Demi meningkatkan keselamatan berkendara kendaraan, sesuai dengan persyaratan peraturan lalu lintas, sistem pengereman servis kendaraan kini mengadopsi sistem pengereman sirkuit ganda, yaitu sistem pengereman hidrolik sirkuit ganda yang terdiri dari silinder utama rongga ganda tandem (silinder utama rem rongga tunggal telah dihilangkan).
Saat ini, hampir semua sistem pengereman hidrolik sirkuit ganda merupakan sistem pengereman servo atau sistem pengereman daya. Namun, pada beberapa kendaraan mikro atau ringan, untuk menyederhanakan strukturnya, dengan syarat gaya pedal rem tidak melebihi rentang kekuatan fisik pengemudi, beberapa model juga menggunakan silinder master rem bilik ganda tandem untuk membentuk sistem pengereman hidrolik manusia sirkuit ganda.

Silinder master rem adalah komponen utama rem hidrolik. Silinder ini memiliki alur untuk menyimpan oli rem dan piston di dalamnya. Piston menerima tekanan pedal rem di dalam silinder, kemudian bekerja melalui batang pendorong untuk menyalurkan tekanan oli rem di dalam silinder ke setiap silinder roda. Silinder master rem juga merupakan perangkat rem bertekanan oli dan silinder rem yang dikonfigurasikan di setiap roda.
Silinder master rem dibagi menjadi silinder master rem pneumatik dan silinder master rem hidrolik.
● silinder master rem pneumatik
Komposisi: silinder utama rem pneumatik terutama terdiri dari piston ruang atas, piston ruang bawah, batang pendorong, roller, pegas keseimbangan, pegas pengembali (ruang atas dan bawah), katup ruang atas, katup ruang bawah, saluran masuk udara, saluran keluar udara, port pembuangan dan ventilasi.
Prinsip kerja: ketika pengemudi menginjak pedal kaki, tarik batang penarik agar salah satu ujung lengan penarik menekan pegas penyeimbang agar lengan penyeimbang bergerak turun. Pertama, tutup katup buang dan buka katup masuk. Pada saat ini, udara bertekanan dari reservoir udara dialirkan ke ruang udara rem melalui katup masuk untuk mendorong diafragma ruang udara dan memutar cam rem, sehingga pengereman roda dapat dilakukan, sehingga efek pengereman dapat tercapai.
● master silinder rem hidrolik
Komposisi: bagian utama yang cocok dari silinder master rem hidrolik, yang memiliki alur untuk menyimpan oli rem di atas dan piston di dalam silinder di bawah.
Prinsip kerja: ketika pengemudi menginjak pedal kaki, gaya kaki akan mendorong piston di master silinder rem untuk mendorong minyak rem ke depan dan menghasilkan tekanan di sirkuit minyak. Tekanan tersebut ditransmisikan ke piston silinder rem di setiap roda melalui minyak rem, dan piston silinder rem mendorong bantalan rem ke luar sehingga bantalan rem bergesekan dengan permukaan bagian dalam tromol rem, menghasilkan gesekan yang cukup untuk mengurangi kecepatan roda, sehingga tujuan pengereman tercapai.
● fungsi master silinder rem
Silinder master rem adalah perangkat kontrol utama dalam sistem rem servis mobil. Silinder ini mewujudkan kontrol lanjutan yang sensitif dalam proses pengereman dan pelepasan sistem rem utama sirkuit ganda.
Prinsip kerja: ketika pengemudi menginjak pedal kaki, tarik batang penarik agar salah satu ujung lengan penarik menekan pegas penyeimbang untuk menggerakkan lengan penyeimbang ke bawah. Pertama, tutup katup buang dan buka katup masuk. Pada saat ini, udara terkompresi dari reservoir udara diisikan ke dalam ruang udara rem melalui katup masuk untuk mendorong diafragma ruang udara dan memutar cam rem, sehingga roda dapat direm dan efek pengereman tercapai.