KLÍMA RENDSZER PÁROLOGTATÓ KARRY-hoz
1 A11-5305170 SZELLŐZŐ - EGYSZERES
2 A11-8107023 MAGAS HŰTŐ
3 A11-8107017 HÁZ - PÁROLOGTATÓ
4 A11-8107045 SZÉLRÁCS -TALP
5 A11-5305110 SZELLŐZŐCSŐ SZERELVÉNY-TALP
6 A11-5305190 SZELLŐZŐ -DUPLA
7 A11-5300640 SZŰRŐVÍZ SZÉL BEÖMLŐ
8 A11-8107021 MAG-PÁROLOGTATÓ
9 A11-8107015 HÁZ - SZELŐZŐ SZÉL BEÖMLŐ
10 A11-8107019 HÁZ - PÁROLOGTATÓ
11 A18-8107027 VENTILÁTOR SZERELÉK - GENERÁTOR
12 A18-8107010AL HVAC SZERELVÉNY
13 A11-8107013 ANYARÖGZÍTÉSŰ PÁROLOGTATÓ
14 A11-8107011 TÖMÍTÉS
15 A11-8107025 CSŐ-LEFOLYÓ
16 N90267201 CSAVAR
Az autóklíma egyfajta eszköz az autóban, amely hűti, fűti, szellőzteti és tisztítja a levegőt az utastérben. Mivel az autó egy viszonylag zárt tér, a sima levegő hosszú távú hiánya fáradtságot okoz, ami a vezetők számára is problémát jelent, és rontja a vezetési teljesítményt. Súlyos esetekben biztonsági kockázatok is felmerülhetnek, így a légkondicionáló berendezések mára az autó funkcióinak teljességének mérésére szolgáló szimbólumokká váltak.
A különböző típusú légkondicionáló rendszerek elrendezése eltérő. Jelenleg az integrált hűtő-fűtő légkondicionáló rendszert széles körben használják az autókban. Az elrendezés típusa az elpárologtató, a meleg levegős hűtő, a centrifugális ventilátor és a vezérlőmechanizmus összeszerelése, amit légkondicionáló szerelvénynek neveznek.
Az autó légkondicionáló rendszerének általános összetétele és működése
A légkondicionáló rendszer általában a következő öt rendszerből áll:
(1) Hűtőrendszer: hűti vagy páramentesíti a beltéri levegőt vagy a járműbe kívülről beáramló friss levegőt, hogy a beltéri levegő hűvös és kellemes legyen.
(2) Fűtőrendszer: elsősorban fűtésre, az autó levegőjének felmelegítésére vagy a kívülről az autóba jutó friss levegő felmelegítésére használják a fűtés és a párátlanítás céljának elérése érdekében.
(3) Szellőztetőrendszer: a friss levegőt a külső térbe szívja a szellőztetés és a szellőzés érdekében. Ugyanakkor a szellőzés jó szerepet játszik a szélvédő bepárásodásának megakadályozásában is.
(4) Légtisztító rendszer: eltávolítja a port, a szagokat, a füstgázokat és a mérgező gázokat a beltéri levegőből, hogy a beltéri levegő tiszta legyen.
(5) Szabályozórendszer: szabályozza a hűtő- és fűtőrendszer hőmérsékletét és nyomását, valamint szabályozza a beltéri levegő hőmérsékletét, légmennyiségét és áramlási irányát a légkondicionáló rendszer normál működésének javítása érdekében.
Az autóklíma működési elve
1. Kompressziós folyamat: a kompresszor kiszívja az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeg-gázt a párologtató kimenetén, magas hőmérsékletű és nagynyomású gázzá sűríti, majd kiengedi a kompresszorból.
4. Endoterm folyamat: a hűtőközeg-köd belép az elpárologtatóba. Ekkor a hűtőközeg forráspontja jóval alacsonyabb, mint az elpárologtató hőmérséklete, így a hűtőközeg-folyadék gázzá párolog. A párolgási folyamat során nagy mennyiségű környezeti hő nyelődik el, majd az „alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeg-gőz” ismét belép a kompresszorba. A fenti folyamatot ismételten végrehajtják, hogy csökkentsék az elpárologtató körüli levegő hőmérsékletét.
1. Kompressziós folyamat: a kompresszor kiszívja az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeg-gázt a párologtató kimenetén, magas hőmérsékletű és nagynyomású gázzá sűríti, majd kiengedi a kompresszorból.
4. Endoterm folyamat: a hűtőközeg-köd belép az elpárologtatóba. Ekkor a hűtőközeg forráspontja jóval alacsonyabb, mint az elpárologtató hőmérséklete, így a hűtőközeg-folyadék gázzá párolog. A párolgási folyamat során nagy mennyiségű környezeti hő nyelődik el, majd az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeg-gőz ismét belép a kompresszorba. A fenti folyamatot ismételten végrehajtják, hogy csökkentsék az elpárologtató körüli levegő hőmérsékletét.
1. Kompressziós folyamat: a kompresszor kiszívja az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeg-gázt a párologtató kimenetén, magas hőmérsékletű és nagynyomású gázzá sűríti, majd kiengedi a kompresszorból.
4. Endoterm folyamat: a hűtőközeg-köd belép az elpárologtatóba. Ekkor a hűtőközeg forráspontja jóval alacsonyabb, mint az elpárologtató hőmérséklete, így a hűtőközeg-folyadék gázzá párolog. A párolgási folyamat során nagy mennyiségű környezeti hő nyelődik el, majd az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeg-gőz ismét belép a kompresszorba. A fenti folyamatot ismételten végrehajtják, hogy csökkentsék az elpárologtató körüli levegő hőmérsékletét.
